Agenda aeronáutica de Córdoba

*12 de diciembre de 2016 - Reinicio de vuelos regulares de Andes hacia Aeroparque - Aeropuerto Cordoba
*7 de diciembre de 2016 - Vuelo inaugural Cordoba - Punta del Este por Austral - Aeropuerto Cordoba
*7 de diciembre de 2016 - Vuelo inaugural Cordoba - Mar del Plata por Austral - Aeropuerto Cordoba
*9 a 11 de diciembre de 2016 - Encuentro de aeromodelismo - Aeroclub Rio Cuarto
*19 de diciembre de 2016 - Vuelo inaugural Córdoba - Asunción- Madrid de Air Europa - Aeropuerto Córdoba
*1 de enero de 2017 - Vuelo inaugural Cordoba - Florianopolis por Austral - Aeropuerto Cordoba
*2 de enero de 2017 - Sky Airline empieza a volar diariamente desde Cordoba - Aeropuerto Cordoba
*5 de enero de 2017 - 1er vuelo charter del verano de LATAM Argentina - Aeropuerto Cordoba
*6 de enero de 2017 - Vuelo inaugural Cordoba - Rio de Janeiro por Aerolineas Argentinas - Aeropuerto Cordoba
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jueves, 8 de diciembre de 2016

Novedades en Coronel Olmedo

SPOTTING 06 DE NOVIEMBRE DE 2016 (ESPECIAL CORONEL OLMEDO)

Esta semana nos dimos una vuelta por el aeroclub Córdoba, en donde tuvimos la oportunidad de toparnos con varias novedades.
Allí observamos al Piper PA-38 LV-ONY del Aeroclub Catamarca, y al Piper PA-24 LV-GLZ de visita en Córdoba (esta aeronave es oriunda de provincia de Buenos Aires).
Por otra parte, en el rubro de los helicópteros vimos al Robison 44 LV-BZY, y en cuanto a aviación deportiva respecta, nos encontramos con el Virus Pipestrel LV-S036, que ahora estará basado en el aeródromo Coronel Olmedo.

miércoles, 7 de diciembre de 2016

Un helicóptero a la vera de la ruta

Sorpresa ha sido la que se han llevado en los últimos días algunos conductores y transeúntes que han pasado por la zona de la autopista que une a Córdoba con La Calera, al encontrarse en un predio militar, y a metros de la calzada, a un ejemplar de Bell UH-1-H, que perteneció en un pasado a la Fuerza Aérea Argentina.
El mismo lleva el registro H-09, y fue traído desde la VII Brigada Aérea de Mariano Moreno (Bs. As.), en donde paso gran parte de su historia, luego de ser adquirido en 1997 por las fuerzas nacionales.
La maquina se encuentra actualmente con varias faltantes en su esqueleto, entre ellas sus rotor principal y de cola, sus palas, y sus asientos. De acuerdo a la información brindada por fuentes militares, sirve como objeto de entrenamiento de salto, y fue utilizado anteriormente por el Plan de Manejo del Fuego. En 2005 tuvo un accidente en Santa Rosa de La Pampa.
Hasta la zona en donde hoy se encuentra nos llegamos, en adonde fotografiamos a uno de los modelos de helicópteros más simbólicos de la Fuerza Aérea Argentina.

martes, 6 de diciembre de 2016

Córdoba espera con ansias la demorada audiencia pública

El 27 de diciembre, y después de once años, se volverá a celebrar una audiencia pública, que tiene por objetivo la solicitud formal de explotación de rutas aéreas por cuenta de las aerolíneas, para con la autoridad aeronáutica, ANAC.
Una audiencia que tuvo que esperar más de una década, y que ha puesto con freno de mano al desarrollo de la aviación comercial en el país desde 2005 a la fecha.
Por suerte, los aires de cambio se huelen desde hace más de un año, con un plan integral de renovación de aeropuertos, y con la apertura de la cancha para aquellos jugadores que quieran hacer más grande y competitivo, el todavía, poco explotado mercado aéreo en la Argentina.
Para esta primera audiencia (la otra se haría en marzo de 2017), se han recibido los pedidos de cinco compañías aéreas. Algunas de las cuales ya vuelan actualmente, y otras que piensan despegar en el 2017. El año, que a priori, sería el del gran boom aeronáutico.
Las compañías aéreas que han levantado la mano y dicho presente para la audiencia son, Andes Líneas Aéreas, American Jet, Avian Líneas Aéreas, Fly Bondi y Alas del Sur.
Todas han hecho solicitudes de rutas que pasan o inician por Córdoba, esperándose con ansias la siguiente audiencia, en donde se hará el pedido fuerte de Avian, y su tan hablado hub en Tucumán, que tendrá fuerte repercusión en nuestra ciudad.
Pasando en limpio la petición de cada compañía, la cosa para el aeropuerto de Córdoba quedaría de la siguiente manera.

ANDES LINEAS AÉREAS:
La aerolínea salteña mira de reojo a Córdoba para un futuro crecimiento. Según se supo, habría estado sondeando la posibilidad de construir un hangar en el aeropuerto Taravella, lo cual coincide con la adquisición de dos Boeing 737-800 y un MD80, que se unirán desde el año que viene a la actual flota de la compañía.
Hay que recordar, que el 12 de diciembre, Andes regresa a Córdoba con dos vuelos regulares de lunes a viernes a Buenos Aires.
Pedido de rutas:
*Buenos Aires – Córdoba – Mendoza – Neuquén – San Carlos de Bariloche y viceversa.
*Buenos Aires – Córdoba – Santiago y viceversa.
*Buenos Aires – Córdoba – Lima y viceversa.
*Buenos Aires – Córdoba – San Pablo y viceversa.

AMERICAN JET:
Esta empresa está basada en Neuquén, y nunca voló regularmente a Córdoba, pero de acuerdo a su plan de expansión, podría empezar a hacerlo en el mediano plazo.
Pedido de rutas:
*Neuquén – Córdoba – San Miguel de Tucumán – Santa Cruz de la Sierra y viceversa.
*Neuquén – Córdoba – Resistencia – Asunción y viceversa.
*Neuquén – Córdoba – Rosario – Porto Alegre y viceversa.

AVIAN LINEAS AÉREAS:
La filial argentina de la colombiana Avianca, despegaría entre mayo y julio de 2017, con 6 ATR 72 traídos de fábrica. Adicional a eso, a fines de 2017/principios de 2018, traería tres Airbus A318 y tres Airbus A320.
Pedido de rutas (las de Córdoba se pedirán en 2017):
*Buenos Aires – San Luis – Rio Cuarto – Buenos Aires.

FLY BONDI:
Como lo habíamos anticipado hace diez días, la empresa low cost que promete revolucionar el mercado, tendrá base en El Palomar, Buenos Aires, y emplearía en un principio, cuatro aviones Airbus A320 para sus operaciones en la Argentina.
Pedido de rutas:
*Buenos Aires – Córdoba y viceversa.
*Córdoba – Mendoza y viceversa.
*Córdoba – Salta y viceversa.
*Córdoba – San Carlos de Bariloche y viceversa.
*Córdoba – El Calafate y viceversa.
*Córdoba – Comodoro Rivadavia y viceversa.
*Córdoba – Neuquén y viceversa.
*Córdoba – Puerto Iguazú y viceversa.
*Córdoba – Rosario y viceversa.
*Córdoba – Santiago y viceversa.
*Córdoba – Rio de Janeiro y viceversa.
*Córdoba – San Pablo y viceversa.
*Córdoba – Salvador de Bahía y viceversa.

ALAS DEL SUR:
La compañía que será un antes y un después para Córdoba, por querer establecer su base en Pajas Blancas, y por querer volar algunas rutas fuertes en sus futuros Airbus A320 y Boeing 777.
Pedido de rutas:
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Trelew – Puerto Madryn – San Carlos de Bariloche – Neuquén – El Calafate y Ushuaia y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Villa Gesell – Mar del Plata – Bahía Blanca – Trelew – Comodoro Rivadavia – Rio Gallegos – Rio Grande – Ushuaia y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Neuquén – San Martin de los Andes – Esquel y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rio Cuarto – San Luis – Mendoza – San Miguel de Tucumán – Salta – San Salvador de Jujuy y viceversa.
*Córdoba – Mendoza – Neuquén – Trelew – Comodoro Rivadavia – Rio Gallegos – Rio Grande y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Mendoza – San Rafael – San Juan – La Rioja – Catamarca – Santiago del Estero.
*Córdoba – Buenos Aires – Bahía Blanca – Santa Rosa – Viedma y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Santa Fe – Posadas – Puerto Iguazú y viceversa.
*Salta – Puerto Iguazú – El Calafate – San Carlos de Bariloche – Córdoba y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Corrientes – Resistencia – Formosa y viceversa.
*Salta – San Salvador de Jujuy – Catamarca – San Juan – Mendoza – Córdoba – Neuquén – Perito Moreno y viceversa.
*Córdoba – Salta – Santa Cruz de la Sierra y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario – Porto Alegre – San Pablo – Rio de Janeiro y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario – Lima – Miami y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario – Asunción – Miami y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario – Santa Cruz de la Sierra y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario – Santiago – Miami y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Rosario – Montevideo – Punta del Este y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Los Ángeles – Shangai y viceversa.
*Córdoba – Buenos Aires – Barcelona – Roma y viceversa.

Una vez cumplida la audiencia, veremos que rutas fueron aprobadas y cuáles no. A decir verdad, algunas rutas de las mencionadas arriba son muy necesarias, y otras parecen ser poco probables de alguna vez ser una realidad.
De lo que si estamos seguros, es de que este es el renacimiento de la aviación comercial regional en Argentina después de doce años, lo cual dará nuevas fuentes de trabajo, y ofrecerá al pasajero muchas más opciones que las que antes tenía.