Agenda aeronáutica de Córdoba

*8 y 9 de noviembre de 2014 - Festival Aereo - Jesus Maria

*22 al 24 de noviembre de 2014 - Campeonato nacional de aeromodelismo - Bell Ville

*1 de enero de 2015 - Inauguracion vuelos Cordoba - El Calafate por Aerolineas Argentinas - Aeropuerto Cordoba

*25 de febrero a 1 de marzo de 2015 - Campeonato de aeromodelismo - Camilo Aldao

*2 de marzo de 2015 - Vuelos Cordoba - Rosario por Aerolineas Argentinas pasan a ser diarios - Aeropuerto Cordoba

*3 de marzo de 2015 - Reinaguracion vuelos Cordoba - S.M. de Tucuman por Aerolineas Argentinas/Austral - Aeropuerto Cordoba

Flightradar24.com

jueves, 30 de octubre de 2014

Video: Learjet 60 aterrizando en pista 36 de Pajas Blancas

Este es un interesante video que estaba dando en la web. Se trata de la secuencia completa de la aproximación de un Learjet 60 al aeropuerto de Córdoba. En el mismo podemos ver incorporación a básica de pista 36 (aproximadamente de unas 3NM), final, e ingreso a plataforma.
El video fue subido por el usuario Imexbar.

miércoles, 29 de octubre de 2014

Lluvia de alternativas en el aeropuerto Córdoba

Y la plataforma de Pajas Blancas volvió a mostrarse una vez mas a full en este 2014. Una torrencial lluvia en Buenos Aires y la vecina Uruguay volvió a dificultar desde anoche las operaciones en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque y Montevideo, inclusive acompañada de una gran actividad eléctrica, factor que entorpeció la normal recarga de combustible de los aviones generando un efecto domino en las demoras y en los desvíos de los vuelos.
Un frente de actividad convectiva que hacia las veces de pared, tapono de a ratos cualquier espacio o recoveco que pudiera dar un túnel hacia los circuitos de transito de los aeropuertos, y forzó a varios vuelos a derivarse a sus alternativas.
El movimiento de aviones desviados comenzó a sentirse desde anoche en Córdoba, con el arribo de un vuelo de LAN Argentina que cumplía la ruta San Pablo – Ezeiza.
Los vuelos no programados en el Taravella no pararon de llegar, y la coincidencia con los vuelos regulares de Córdoba dieron una imagen a la plataforma que hacían presumir una inminente saturacion. Finalmente esto no ocurrió, y las operaciones se llevaron con absoluta normalidad.
El total de vuelos derivados o no programados desde Buenos Aires a Córdoba fueron 9, y este es el detalle de los mismos:

*Lanar 4545, Airbus A320 LV-BET San Pablo - Ezeiza
*AR 1867, Boeing 737-800 LV-CXT Trelew – Aeroparque
*COPA 454, Boeing 737-800 HP-1836CMP, Panamá – Ezeiza
*American 909, Boeing 777-200 N783AN, Miami – Ezeiza
*American 997, Boeing 777-200 N755AN, Dallas – Ezeiza
*LAN Ecuador 1441, Airbus A319 HC-CPQ, Guayaquil - Ezeiza
*Lanar 4521, Boeing 767-300 LV-CFV, Miami – Ezeiza
*Lanar 4150, Airbus A320 LV-BTM, Aeroparque – Tucuman (llevo PAX varados)
*Lanar 4253, Airbus A320 LV-BOI, Mendoza – Aeroparque

Como ya es sana una costumbre, los spotters estuvieron a la altura de la circunstancias con fotos y videos de gran calidad. Desde todos los ángulos, alturas y lugares posibles. Un popurri de imágenes que compartimos con ustedes aquí abajo.
Noe:
Personal Aeroportuario 1:
Personal Aeroportuario 2:
Luis Quiñones:
Maxi Miranda:
Video del arribo de uno de los Boeing 777-200 de American Airlines (Noe):
video

martes, 28 de octubre de 2014

LAN operara en Airbus A321 desde Córdoba

La compañía chilena informo que desde fines de noviembre/principio de diciembre incorporara sus modernos Airbus A321 a la ruta Santiago- Córdoba- Santiago, quedando un mix entre estos aviones y los Airbus A320 que actualmente se utilizan para estos vuelos.
Esta semana, el primer Airbus A321 que formara parte de la flota de la compañía vio la luz en Hamburgo, y dejo lucir su flamante matricula CC-BEA (c/n 6364).
Estos aviones tienen capacidad para 174 pasajeros y están equipados con motores CFM56-5B3/3.
En los próximos días el personal operativo de la empresa en el aeropuerto Taravella sera formado para la atención de estos vuelos, quedando definitivamente habilitado para el despacho de los mismos.
LAN prevé sumar a los Airbus A321 en las rutas del alta densidad dentro de Sudamérica, siendo Córdoba una de ellas. En total, serian diez las aeronaves de este modelo que operarían para la aerolínea trasandina en el mediano plazo.

lunes, 27 de octubre de 2014

La tercera manga del Taravella, casi lista

Y las obras en el aeropuerto de Córdoba empiezan a hacerse cada vez más visibles. Es que según anunciaron fuentes internas, este viernes la tercera manga telescópica comenzaría formalmente a funcionar, y se acoplaría definitivamente a las otras dos hermanas gemelas que ya prestan servicios para vuelos de cabotaje.
Desde la semana pasada se observan todos los trabajos de instalación de la manga, que incluyen la labor de no menos de diez operarios y una grúa de dimensiones realmente grandes, y que terminara dando sus frutos en los próximos días con el caminar de los primeros pasajeros de vuelos internacionales a través de ella.
El próximo paso será el desmonte de la añeja manga de madera norte ubicada en la posición 1, la cual será reemplazada por la definitiva y cuarta pasarela de vidrio del aeropuerto Taravella, cerrando y empezando a su vez, una etapa importante en la historia de la aero estacion cordobesa.
Otra de las novedades es que, desde hace unos quince días, se retomo la construcción de la nueva torre de control que permitirá continuar con las obras en la zona central del edificio, más precisamente en los sectores de embarque internacional. Esto ocurrirá luego de la demolición de la actual torre. Cosa que seguramente sera una realidad en el primer trimestre de 2015.
Y aquí están, están son, unas de las primeras imágenes de la tercera manga del aeropuerto Taravella (fotos Personal Aeroportuario).

viernes, 24 de octubre de 2014

Un aterrizaje forzoso con mucha suerte

En la noche fría y lluviosa del 8 de julio de 1997, todo era normal para el Aero Commander 500 LV-IYO.
El avión había despegado desde San Fernando del Valle de Catamarca con destino al aeropuerto Córdoba, cumpliendo uno de los rutinarios vuelos de la empresa postal OCA. Pero cuando el vuelo promediaba, un inesperado engelamiento provoco el detenimiento de uno de los motores, transformando al avión en un tránsito en emergencia, según decidió declarar su propio piloto en ese momento.
La maquina, con cuatro almas a bordo no pudo llegar a la cabecera 18, y termino aterrizando forzadamente en un campo situado 2km al norte de la pista principal del aeropuerto Taravella, causando apenas heridas leves a sus tripulantes y dándole un toque milagroso al incidente.
Así lo reflejo el diario LA VOZ DEL INTERIOR en su edición del día siguiente.

Vistos en aeropuerto Córdoba, Escuela de Aviación Militar y Villa Maria

Un gran movimiento de aviones ejecutivos han caracterizado los últimos días en el aeropuerto Taravella. La gran mayoría llegaron por diferentes motivos, y los modelos han sido bastante variados.
Personal Aeroportuario 1: King Air 200 LV-FUK y Learjet 35 LV-BNR, ambos sanitarios. Global Express estadounidense y Learjet 31 LV-BRC.
Personal Aeroportuario 2: Challenger 600 chileno, Global Express mexicano y Cessna Citation X norteamericano.
Mauro Ledesma: Dos Embraer 312 Tucano y Aero Boero, fuera de uno de los hangares de EAM.
Cristian Pin Moya: King Air 90 LV-ARU en Villa Maria.

miércoles, 22 de octubre de 2014

Spotting 13 de octubre de 2014

Algunas de las aeronaves fotografiadas hace diez días atrás en el Taravella. LV-CIE, LV-IYT, CC-BAD, LV-BET, LV-CAM, LV-CDZ, LV-FQY, aparte de los bloqueos a gran altura de Boeing 777-300 de TAM, Boeing 787 de LAN Airlines y Gulfstream.