Agenda aeronáutica de Córdoba

*11 y 12 de abril de 2015 - Encuentro de aeromodelismo - Las Varillas

*15 de abril de 2015 - Empiezan vuelos diurnos de GOL - Aeropuerto Cordoba

*30 de abril a 03 de mayo de 2015 - Campeonato nacional de aeromodelismo - San Francisco

*4 de julio de 2015 - Regresan vuelos regulares Cordoba - Miami luego de 16 años. Aviones Airbus A340-300 de Aerolineas Argentinas - Aeropuerto Cordoba

Flightradar24.com

domingo, 29 de marzo de 2015

Spotting 13 y 28 de marzo de 2015 (especial Coronel Olmedo)

Cessna 182 LV-GZC del aeroclub Villa María.
Piper PA-31 LV-JXJ. A esta máquina la habíamos fotografiado en febrero de 2011 en el aeropuerto Córdoba con livery completamente blanco.
Cessna 340 LV-CYM.

viernes, 27 de marzo de 2015

Vuelven vuelos Córdoba - Miami: Cronología de una ruta histórica (parte 1)

El 16 de marzo pasado, Aerolíneas Argentinas anuncio sorpresivamente la restitución de los vuelos Córdoba - Miami en Airbus A340, siendo la primera operación desde el aeropuerto Taravella el próximo sábado 4 de julio.
Hace pocos días también se habilito la venta de tickets, por lo que será importante ver el avance de las ventas de aquí en más, y el éxito que eventualmente podrán tener estas frecuencias.
Las partidas que serán dos por semana, significan el regreso oficial de los vuelos regulares entre nuestra ciudad y Estados Unidos, 16 años después de que Aerolíneas Argentinas levantara la ruta en diciembre de 1998, tras haber operado en Pajas Blancas durante seis meses en los gigantescos Boeing 747.
Sea o no con fines electorales, la vuelta de este destino en el mapa de opciones de los cordobeses es una buena noticia y cae como una bendición desde el cielo, y esperanza aun mas, con una hipotética vuelta de los vuelos a Madrid en el futuro.
Pero antes que pensar en lo que se viene es bueno remontarse al pasado, y analizar un poco la rica historia de la ruta Córdoba - Miami - Córdoba.
Esta cronología comienza allá por el año 1979. A fines de la década del 70’, la aerolínea de bandera argentina se lucia en Córdoba. Por aquel entonces se inauguraban los vuelos de Córdoba a Miami en “modernos” Boeing 707, mientras ya estaban establecidos desde un poco antes los que unían a nuestra capital con Madrid en Jumbos.
El vuelo se iniciaba en Ezeiza y despegaba desde la docta los días miércoles y domingos a las 14hs. Entresemana se operaba con escala en Bogotá, y los findes non-stop llegando a Miami nueve horas después.
Los regresos eran los jueves tras la parada técnica en Colombia, y los lunes directo desde Estados Unidos, con horario de aterrizaje en Córdoba a las 21:30hs ambos días.
El suceso era nada más ni nada menos que romper con la hegemonía de “todo pasa por Buenos Aires”, y un grito de independencia aeronáutica y de conectividad del interior del país.
En 1979/1980, el aeropuerto de Córdoba tenía vuelos de Aerolíneas Argentinas desde Rio de Janeiro, Lima, Santa Cruz de la Sierra y Santiago de Chile en el plano regional, y en lo que a cabotaje se refiere las posibilidades eran Rosario, Neuquén, Bariloche, Salta, Mendoza, Tucumán, La Rioja, Catamarca, Jujuy y Mar del Plata (en temporada alta). Un hub con todas las letras que se cumplía en Boeing 727-200, Boeing 737-200 y Fokker 28. Además de los mencionados Boeing 707 y Boeing 747.
El abanico de posibilidades para pasajeros del interior era inmenso, y las posibilidades de llegar desde otras ciudades a Córdoba para subirse los vuelos de larga distancia que partían desde Pajas Blancas, eran la forma de terminar de llenar a los cuatrirreactores. El éxito estaba asegurado, y esto se reflejo aun más, cuando en Septiembre de 1981 se decidió reemplazar al Boeing 707 por el mediático Boeing 747 en las operaciones desde estas tierras mediterráneas, y extender las mismas inclusive a la Gran Manzana.
Es decir, en septiembre de 1981, Córdoba tuvo el lujo de tener vuelos Córdoba - Miami - Nueva York en Boeing 747-200 una vez por semana, mientras se mantenían los Córdoba - Madrid - Londres vespertinos, también una vez por semana.
Cerca del año 1983 las operaciones cesan por una reestructuración de políticas en la empresa. Sin embargo, a la ruta Córdoba - Miami le quedaban varios capítulos más, que los iremos analizando uno por uno en próximos informes, hasta llegar a los tiempos que corren.

Fuente: Archivo de blog aeropuerto Córdoba.
Fotografías: Luis Quiñones, Alberto Domínguez y Gustavo D'Ascenzi.

sábado, 21 de marzo de 2015

Importante avance en la futura torre de control

La nueva torre de control que tendrá el aeropuerto Taravella dentro de algunos meses, tiene mas forma que nunca.
Así lo demuestran las fotografías tomadas por Personal Meteorológico este viernes (vía Eliseo Carnero), ya que la gran estrella de las obras en Pajas Blancas está empezando a dejar ver su forma definitiva.
La torre de control tendrá más de 30 metros, y se estima la mudanza hacia esta, antes de mitad de año.

miércoles, 18 de marzo de 2015

El aeropuerto Taravella ya tiene su cuarta manga

Y después de mucha espera, el aeropuerto Córdoba ya tiene oficialmente todas sus nuevas mangas instaladas, que son nada más ni nada menos que el comienzo de una nueva era para la aero estacion mediterránea.
En la madrugada de este miércoles se monto la cuarta manga, la misma que acobijara a los Airbus A340 de Aerolíneas Argentinas desde julio por ejemplo, cuando se dé inicio a los vuelos directos Córdoba – Miami.
Una obra que últimamente nos va mostrando los avances cada vez más seguido, y que trae novedades que merecen ser contadas.
Esta última manga será la que conectara a los pasajeros entre los aviones de los vuelos internacionales y la sala de embarque aun no se encuentra terminada, pero que ya se encuentra en proceso de ello. Las pruebas están en la inminente apertura del nuevo free shop, y en la cantidad de empleados que se ven trabajando cada día.
Se trabaja a contrarreloj para llegar en óptimas condiciones al primer vuelo a Miami en poco tiempo más.
La remodelación aumentara su ritmo cuando se concrete la demolición de la torre de control antes de mitad de año.
Fotos: Personal Aeroportuario

martes, 17 de marzo de 2015

GOL busca la luz en Córdoba

Lo que nos preguntábamos hace un tiempo atrás acerca de cómo reaccionaría el mercado ante la operación de dos compañías brasileras en Córdoba, empieza a dar sus respuestas recién ahora.
La llegada de TAM en julio pasado a nuestra ciudad no paso para nada desapercibida para su principal competidora GOL, que durante muchos años tuvo la exclusividad de ser la única operadora regular entre Córdoba y Brasil.
La compañía denominada “Linhas Aereas Inteligentes” le está haciendo honor a su nombre y slogan, tratando de cambiar sus estrategias de mercado de acuerdo a la demanda.
Para introducirnos un poco más en el tema, es bueno recordar que meses atrás, GOL decidió intercalar sus vuelos entre Rio de Janeiro y San Pablo a fin de recuperar mercado y pasajeros en las dos principales rutas hacia el vecino país, en vuelos que atraen tanto al rubro del turismo como al pasajero ejecutivo o también conocido como de “negocios”.
Ahora la batalla brasilera tiene otro capítulo más. Ya que desde el 15 de abril, GOL volara a San Pablo de manera diurna y ya no nocturna, en un claro guiño y marcada de territorio a TAM en los vuelos Córdoba - Brasil.
Los organigramas de ambas empresas quedaran definidos de maneras similares en cuanto a horarios, aunque GOL seguirá siendo la única de las dos que todavía volara directamente a Rio de Janeiro desde el aeropuerto Taravella.
De esta manera el esquema de horarios de GOL desde mediados del próximo mes será el siguiente:

*GOL 7614 llega desde San Pablo a Córdoba a las 15:05hs y parte como 7615 a las 15:45hs. Operación los días lunes, miércoles y viernes.
*GOL 7612 llega desde Rio de Janeiro a Córdoba a las 03:30hs, y parte como 7613 a las 04:10hs. Operación los días martes, jueves y sábados.

Spotting 17 de marzo de 2015 (especial FADEA)

Una imagen diferente presento la plataforma de FADEA esta mañana bien temprano.
Al lado de la ruta descansaba plácidamente el Fokker 28 5-T-21 “Canal Beagle” de la Armada Argentina, y un poco más adelante, el Fokker 28 presidencial T-02. Ambas maquinas bajo tareas de mantenimiento.
Dentro de los hangares también se pudieron distinguir el Fokker 27 TC-74, el helicóptero CATIC LV-X497, y el Fokker 28 TC-52, fotografiado hace exactamente cinco días en el mismo lugar.

lunes, 16 de marzo de 2015

Histórico: Desde julio regresan los vuelos Córdoba – Miami

La noticia corrió como un rumor desde fines de la semana pasada, pero recién hoy lunes se confirmo en un 100%.
Lo cierto es que desde el mes de julio, y luego de 16 años, regresaran los vuelos regulares Córdoba - Miami operados por la compañía estatal Aerolíneas Argentinas.
Una ruta histórica que tuvo muchos vaivenes en el tiempo, pero que siempre se la califico de importante, así como lo fue en su momento Córdoba – Madrid.
Las operaciones internacionales iniciaran el 4 de julio y serán en aviones Airbus A340-300, marcando el regreso oficial de vuelos en aeronaves de fuselaje ancho en Córdoba, desde la salida de Iberia en el año 2012.
El organigrama será con operaciones los días sábados y domingos llegando a nuestra ciudad a las 08:05hs desde Miami (AR 1307), y partiendo a las 12:05hs (AR 1306) de regreso a los Estados Unidos. Es decir que el vuelo en ningún momento pasara por Buenos Aires.
Por su ubicación geográfica, el aeropuerto Taravella será seguramente el gran flujo de concentración de muchos pasajeros del interior del país que quieran evitar Ezeiza.
En las próximas semanas haremos un informe especial con la historia de la ruta, y con las perspectivas a futuro, en un análisis más profundo como lo merece esta noticia, que hasta el momento, es la gran “bomba” del año.
Imagen que comenzara a repetirse desde el mes de Julio en Córdoba (foto Julio C. Rodríguez).