…Y finalmente TAM continua volando

Evidentemente por algo que sinceramente desconozco, produjo que durante varios días el vuelo diario de TAM entre Asunción y Córdoba no aterrizara en el Taravella.
De hecho, yo afirme hace algunas jornadas en un post, que la compañía ya no prestaría mas servicios a nuestra ciudad, y mas con una versión que me había llegado de que la cancelación de los vuelos era un hecho.
Pero como he seguido todos estos días los vuelos a través del sitio de AA2000, me he dado cuenta que los hechos me demuestran lo contrario, por lo que la empresa entonces, sigue operando aquí en Córdoba.
Tratare de averiguar el organigrama, porque me parece que se han implementado algunos cambios, y que el vuelo ya no es en forma diaria como venia ocurriendo.Una familia observa la partida de un F100 de TAM desde Córdoba

Vistos de casa 30 de Julio 2008

CRJ 900 de Pluna CX-CRA procedente de Rosario a Pista 36F27 de la Fuerza Aérea Argentina procedente de El Palomar a pista 36A319 CC-CQL de LAN procedente de RosarioTwin Other escapando luego de tocar en pista 18 y con proa a Escuela de Aviación MilitarF28 de la Fuerza Aérea Argentina a pista 36 para realizar un toque y despegue con posterior proa a El PalomarMD83 de Austral a Pista 36 procedente de Aeroparque

Una mole a 38.000 pies

Se trato del B747-400 de Polar Air Cargo procedente de Campinas (Brasil) a Santiago de Chile en FL380, que sobrevoló Córdoba aproximadamente a las 13:45hs.

El PC-04 en un día difícil para Córdoba

En una jornada sumamente triste para nuestra ciudad, en que lo único que se respira en el ambiente en el centro de la ciudad es humo de cubiertas quemabas, gas lacrimógeno y pura violencia, el BELL 206 L4T matricula LQ-YSA de la Patrulla Aérea de la policía de la provincia de Córdoba se encuentra trabajando intensamente en el sobrevuelo de las zonas conflictivas.
El Callsign usado para su identificación es PC-04 (Policía de Córdoba).Los hechos que en este momento ganan las tapas de todos los medios informativos del país, se deben a la oposición por parte de los empleados estatales de la aprobación del proyecto de la reforma jubilatoria que se debate por estas horas en la legislatura de Córdoba con sede en la calle Deán Funes.
Fotos incidentes: www.lavoz.com.ar

El infierno desde adentro

Hace algunos días hacíamos referencia en este blog de la grave situación que se vivía en parte de las sierras de Córdoba, producto de los incendios forestales, que arrasaban con cuanto pastizal encontraban.
Dichos focos, habían comenzado en cercanías del Aeródromo de Villa Carlos Paz, ubicado en el barrio de Playa de Oro.
Hoy, un gran amigo de la casa y corresponsal de este blog en la localidad de San Antonio de Arredondo (a pocos km. De Villa Carlos Paz), nos hace llegar 2 fotografías donde se ve la magnitud de los incendios.
En la primera foto podrán observar a una de las aeronaves Air Tractor del Plan Provincial de la Lucha contra el Fuego del Gobierno de la Provincia de Córdoba trabajando en el siniestro y metiéndose de lleno en la densa columna de humo producto de los incendios.Fotografías gentileza: Eco Chalie Tango

Alternativa 29 de Julio de 2008

El viejo y conocido B767-300 de Mexicana de Aviación volvió a visitarnos esta mañana.
Debido a las malas condiciones meteorológicas (espesa niebla) que cubrió el Aeropuerto de Ezeiza de a ratos entre las 08:00hs y las 09:00hs, el vuelo MX 1691 procedente de México D.F. se dirigió directamente a su alternativa, es decir, nuestra ciudad, donde a las 08:57hs aterrizo de manera visual por pista 18 (aparentemente el ILS se encuentra fuera de servicio) luego de haber ingresado por el radial 354 de la aerovia UW5 del VOR CBA a través de la posición PORKA.
Una vez arribado, ingreso por Taxiway Bravo a plataforma hasta esperar una mejora de la situación en el principal aeródromo de la Ciudad de Buenos Aires.
Finalmente a las 10:32hs ingreso a cabecera 36, desde donde despego para incorporarse al radial 146 de la aerovia UW17, para hacer su salida del TMA CBA por la posición SIMES, y posterior ORBAN.
El ingreso al TMA BAIRES lo hizo por SAN ANTONIO DE ARECO, y la posición ATOVO.
Cabe destacar que voló en FL 330 hasta esta última posición.B767-300 de Mexicana de Aviación ingresando a cabecera 36, en Agosto del pasado año.

Desde Agosto LAN apuesta fuerte al hombre de negocios

La filial argentina de la compañía de capitales chilenos sigue ganando terreno en el mercado aerocomercial argentino.
Así lo demuestra en un aviso publicitario de la pagina 9A de la sección principal de la edición del diario LA VOZ DEL INTERIOR de hoy.
El nuevo vuelo partirá a las 07:30hs desde el mes de agosto, por lo que sospecho que un Airbus A320 deberá pernoctar en nuestra ciudad.
El precio ida y vuelta entre Córdoba y Buenos Aires es de $329.
El eslogan elegido para dicha publicidad es ¡“ideal para tus negocios”!.
En la opinión personal, me parece totalmente acertada la decisión de agregar este horario a las frecuencias existentes. Ya que de esta manera se transformaría en el primer vuelo del día en partir hacia Buenos Aires, lo que seria un enorme beneficio para aquella persona que deba realizar un tramite en la “reina del plata” en el día y volver a la noche en el ultimo vuelo.
Recordemos que la compañía Aerolíneas Argentinas estaba operando la primera frecuencia del día hacia la capital de la Argentina, pero con horario de partida a las 08:20hs.Airbus A320 de Lan Argentina a segundos de aterrizar en pista 36.

NOTA: Aparentemente TAM continúa operando en Córdoba, y no ha dejado de hacerlo como lo informe yo en post anteriores. Pero a esto hay que agregarle, que se habría cambiado el organigrama de vuelos. Voy a tratar de recolectar información, para darles la información fehaciente.

Vistos desde casa 25 de Julio de 2008

El persistente viento del cuadrante norte que subió durante casi todo el día de hoy favoreció a que todos los aviones aterricen por pista 36.
Aunque a decir verdad, el favorecido fui yo, que gracias a eso pude ver a la mayoría de los vuelos por sobre mi casa. Algunos más cerca, otros más lejos.
Los que pasaron relativamente mas cerca fueron los que pude fotografiar desde aquí y los que van a ver en imágenes a continuación.

C130 Hercules proveniente de Río Gallegos en final larga de pista 36. Vuelo FAA 652 que luego de aterrizado estaciono en posición 14.La sorpresa del día, Boeing 737-200 de Pluna en básica de 36. Es raro ver este tipo de avión operando en la empresa uruguaya ya que como sabrán se encuentra en pleno proceso de modernización de flota, incorporando modernos CRJ 900.Saab 340 de SOL matricula LV-BMD proveniente de Mendoza.BE 350 PR-CVI en básica de 36, procedente de CuritibaA330 de TAM sobre CórdobaA320 de LAN arribando desde Rosario.B737-500 de Aerolíneas Argentina cumpliendo el vuelo AR 1440 entre La Rioja y Aeroparque y sobre la vertical de Córdoba.B767-300 de Lan Argentina en pleno ascenso hasta FL 350 (hasta ARSOT). Esta aeronave había arribado en la mañana de hoy como alternativa de Ezeiza (ver post anterior), y partió recién pasadas las 18:00hs.

Alternativa 25 de Julio de 2008

Fue una sola, y se trato del ya común visitante por estas tierras, estamos hablando del B767-300 de Lan Argentina.
La aeronave cumplía el vuelo Miami-Ezeiza (vuelo 4M 4521) y fue desviada a nuestra ciudad por encontrarse el Aeropuerto Ministro Pistarini de Buenos Aires bajo mínimos, mas precisamente en CAT III A a la hora prevista de arribo de este vuelo.
El avión aun permanece en plataforma, y aparentemente no habría podido continuar viaje rumbo a Buenos Aires todavía por razones de aduana.B767-300 de Lan Argentina en punto de espera de pista 05, en un día de Primavera de 2007.

Vistos de casa 24 de Julio de 2008

Airbus A320 de Lan Argentina matricula LV-BOI en final larga de pista 36, cumpliendo el vuelo 4M 4210. Al aterrizar se le destino la posición 4 (manga sur)A320 de Lan Chile en FL 350 cumpliendo el vuelo LA 772B767-300 de Lan Chile cumpliendo el vuelo LA 754 (con una comandante mujer al mando).

Córdoba movilizó 2.500 toneladas de mercadería por aire

El primer párrafo de la nota que aparece al pie de este post explica perfectamente el ¿Por qué de tanta carga?.
Sin lugar a dudas el conflicto entre el gobierno y el campo todavía sigue dejando sus rastros, y aquí lo podemos ver en las cifras de toneladas de carga transportadas en el primer semestre desde el Aeropuerto Córdoba.
Recordemos la gran cantidad de aeronaves y vuelos fletados para que la carga e inclusive los pasajeros logren llegar a destino, sobretodo entre las ciudades mas afectadas por los cortes de ruta, es decir, Córdoba, Rosario y Buenos Aires.

DC8-73 de Beta Cargo en rodaje Alfa. Esta empresa se dedico a transportar mayormente autopartes de las diferentes empresas automotrices que tienen sus fábricas en nuestra ciudad.Boeing 767-300 de Lan Argentina visto desde una zona urbana de Córdoba. LAN fue la encargada de transportar en casi todas las ocasiones correo en Airbus A320, pero este día debió recurrir a un avión de mayor porte para cumplir con dicho objetivo.Metro III de Baires Fly en punto de espera de pista 05. Esta empresa de taxi aéreo se dedico a transportar a aquellos pasajeros “frustrados” de micros de larga distancia que no podían llegar a sus respectivos destinos a través de este medio.Boeing 747-200F de Atlas Air operado por Lufthansa Cargo. Esta fue la maquina mas grande alquilada, en este caso por la automotriz Volswagen.

Fuente: Punto a Punto
El transporte de cargas tuvo su “veranito” en el primer semestre del año. Al desagregar los datos de manera mensual, mayo es el que se lleva todos los laureles al concentrar 1.013 toneladas, como consecuencia de los cortes de rutas por el conflicto agrario, lo que obligó a las empresas a recurrir al transporte aéreo para cumplir con las obligaciones comerciales y/o para obtener la materia prima para evitar la paralización de las fábricas.

Uno de los sectores que más utilizaron esta alternativa fue el automotriz, llegando incluso a arrendar aviones de gran porte. Los datos se desprenden del boletín informativo de Córdoba Internacional, que menciona que el movimiento de cargas desde el aeropuerto Ambrosio Taravella en el primer semestre del año registró una suba del 27% en relación con el mismo período de 2007.

En promedio, el transporte de cargas desde el aeropuerto de Córdoba es el cuarto en el ranking a nivel país, superado por Ezeiza, Aeroparque y Mar del Pata en algunos períodos.

En el recuerdo: Boeing 747 sufre incidente en Córdoba

Seguramente no muchos de los que lean este artículo habrán tenido conocimiento alguna vez de que un B747, o más conocido como “Jumbo” sufrió un incidente en el Taravella.
Fue aquel viernes 23 de Octubre de 1981 a las 08:30hs, en que cumpliendo un vuelo regular (en ese momento) entre Madrid/Córdoba/Ezeiza, el ala de un B747-200 de Aerolíneas Argentinas colisiono contra la manga norte de nuestro aeropuerto.
Luego de haber iniciado el push back desde la dicha posición para continuar con su vuelo hacia Buenos Aires, el ala derecha de esta enorme maquina se estrello contra la manga, sufriendo un 80% de daño en su estructura.
La matricula de la malograda aeronave era LV-MLP, que luego del hecho que no provoco ningún tipo de victimas, debió permanecer 30 días en la plataforma para su debida reparación.
Así lo reflejo a través de su edición impresa del día siguiente el diario LA VOZ DEL INTERIOR.

Vistos de casa 23 de Julio de 2008

Se trata del vuelo AU 2532 de Austral Líneas Aéreas arribado hace algunos instantes. Más precisamente a las 18:03hs.
La aeronave en cuestión es el MD83 LV-BAY, y en las imágenes se lo puede observar en básica (dentro de las 5NM) para final de pista 36.
Este avión voló desde Aeroparque hasta nuestra ciudad en FL 360.
Al aterrizar en Córdoba se le destino la posición de estacionamiento número 4 (manga sur).

¡10.000 visitas, 10.000 veces gracias!

Y finalmente se llego al día en que se paso la barrera de los 10.000 visitantes.
Así es, este emprendimiento personal y hecho a pulmón que comenzó en aquel 13 de Marzo hoy llego a esta importante cifra, dejándome satisfecho a mi mismo por sobre todas las cosas, ya que el objetivo se esta cumpliendo aparentemente, que era el de informar a quien desee ingresar y mostrarles en la medida de lo posible imágenes del movimiento aéreo que por estas tierras pasa.
A veces es difícil ya que los sectores para disfrutar de ESTE SANO HOBBY cada vez son menos, por lo que hay que esforzarse el doble en algunos casos para obtener una buena fotografía del avión deseado.
Así también lo alegra a uno saber que quizás quien menos se esperaba que ingrese a “chusmear” lo haga de manera casi diaria, y en algún caso a criticar (pero no por medio del comentario lamentablemente), lo cual esto ultimo también es bienvenido, porque de esa forma será mas fácil mejorar en los errores que uno puede cometer sin querer al postear.
La información que han encontrado y que seguirán encontrando es de carácter NO OFICIAL, es decir, soy conciente en que pueden aparecer innumerable cantidad de errores en datos e informaciones en los post, por lo que siempre hay que tomar “con pinzas” lo que se lee aquí.
Como dijo el colega José Longo de Tucumán en algún momento, si se quiere información confiable, tendrán que buscarla en sitios oficiales de los diferentes organismos que son participes de este apasionante ambiente aeronáutico.
Les agradezco cada uno de sus comentarios en los diferentes post, las felicitaciones, las criticas, y todo lo que sea a favor del blog, lo cual es muy bien visto de mi parte.
Seguiremos entonces con todas las ganas en este sitio que intenta reflejar la actualidad cordobesa en materia de aviación comercial, y mas aun con este empujón que significa haber trepado hasta este numero de visitantes.

Se confirmo lo que tanto se temía, TAM levanto su escala en Córdoba

La semana pasada había tenido la posibilidad de charlar cara a cara con gente involucrada en el tema, y me advertían que peligraba la escala en Córdoba de la empresa paraguaya/brasilera.
Lamentablemente hoy por otros lados obtuve la triste confirmación de que se levanto el vuelo de TAM entre Asunción/Córdoba/Asunción.
Esta ruta que se había comenzado a prestar hace muy poco tiempo, y con el moderno Airbus A320 duro menos de lo pensado, dada su bajo índice de ocupación, quizás por ser temporada baja, o quizás porque la ruta no era lo suficiente atractiva para el pasajero.
Si a eso se le suma que en vez de utilizar F100 (ya fueron dados de baja de la empresa), se cambio el equipo a un avión de mayor disponibilidad de asientos (A320), los números costaban aun mas en cerrar.
Desconozco si esta suspensión de los vuelos es temporal, o definitiva.
También se esta hablando de volver a la ruta inicial (ver: http://aeropuertocordoba.blogspot.com/2008/07/volverian-vuelos-non-stop-san-pablo.html ).
Recordemos que TAM había comenzado a volar el 29 de Marzo de 2007 entre San Pablo/Ciudad del Este/Córdoba/Ciudad del Este/San Pablo en F100, y los primeros números que habían arrojado esos vuelos habían sido netamente favorables.
A eso también hay que sumarle que el horario era mucho mas tentador (siesta cordobesa), no como el ultimo (madrugada cordobesa).
Por el bien del mercado aéreo, por el bien del movimiento del aeropuerto Córdoba, y por sobre todas las cosas, por las personas que quedaron sin sus fuentes laborales, esperamos una pronta vuelta de esta empresa a nuestra ciudad.

Airbus A320 en Rodaje Alfa.
F100 en Punto de espera de Pista 05.

Se desmiente abandono de ruta a Córdoba de Pluna

Fuente: Punto a Punto
El rumor se había instalado en el mercado aerocomercial. “En un mes, Pluna abandonará la ruta Córdoba-Montevideo , debido a la imposibilidad de afrontar los costos que deben enfrentar ante el aumento del precio de los combustibles”.
Pero desde le empresa lo desmintieron rotundamente. “Estamos trabajando para consolidar la ruta. Que no estamos al 80% de ocupación es verdad, pero la ruta la seguimos volando”, afirma Juan Couto , Gerente General de Pluna en la Argentina.
Inclusive, la línea aérea ya está analizando incorporar un cuarto destino para volar desde Montevideo a nuestro país. Actualmente, Pluna llega a Capital, Córdoba y Bariloche y “ahora estamos analizando otro destino, que puede ser Mendoza o Rosario”, cuenta Couto.
La compañía uruguaya, además, apunta a convertir a Montevideo en un hub de la región. “Reforzamos los vuelos a San Pablo, llegamos a Río, Curitiba y en los próximos meses lo haremos a Belo Horizonte y Brasila”, destaca el gerente general. También continúan los vuelos a Madrid.
En el marco de convertir a la capital uruguaya en un centro importante de recepción y emisión de vuelos, no se descartan posibles alianzas estratégicas con otras aerolíneas como American Airlines y alguna europea.
Por último, Juan Couto cuenta que se están reemplazando los Boeing 737 que la empresa utiliza en la actualidad por máquinas de última generación: CRJ 900, aviones con capacidad para 90 pasajeros. “Ya tenemos 5 y a fin de año vamos a tener 7”, lanza el ejecutivo.CRJ 900 aterrizando por pista 05 en Córdoba

Boeing 737-200 de Aerolineas Argentinas visto desde la Torre de Control

Navegando por You Tube se pueden encontrar muchísimos videos de aviones en el aeropuerto Córdoba, de los cuales los que filmo yo los habrán visto posteados aquí mas de una vez.
Pero este video me gusto, y me pareció fuera de lo habitual.
Es el aterrizaje de un Boeing 737-200 de Aerolíneas Argentinas por pista 36, visto desde la Torre de Control.
El video fue subido por el usuario apsnawebnav.

A330-200 de TAM sobre Córdoba

Estas fotografías fueron tomadas ayer sábado desde la localidad del Gran Córdoba llamada Saldan.
Podemos observar a la aeronave de la compañía brasilera sobre la vertical del VOR CBA y luciendo aun los colores viejos.
Se dirigía desde Santiago de Chile a San Pablo.