Spotting 30 de Junio de 2008

Como habrán notado en las ediciones anteriores de “jornadas de spotting” soy una persona a la cual le encanta escribir, y sobretodo que le encanta contar las vivencias en el aeropuerto detalle por detalle.
Pero viendo y considerando que hoy más que nunca deben estar interesados en ver fotografías de las aeronaves participantes de la Cumbre del MERCOSUR que tiene sede entre hoy y mañana en la Ciudad de San Miguel de Tucumán, voy a escribir menos y mostrar más.

Rodaje por taxiway Alfa del Metro LV-WTE. De fondo CRJ 900 CR-CRA de Pluna rodando a Pista 18, y Gulfstream IV N50EEMetro III LV-WTE rodando MD83 LV-AYD de Austral en posición 2, y de fondo el Falcon 900 matricula YV-2040 de la Republica Bolivariana de VenezuelaArribado Saab 340 LV-BMD de SOL y estacionado en posición 7Rodaje y despegue del mismoArribo del A320 CC-COE de LAN por pista 23BE 20 LV-BMO procedente de Alta Gracia aterrizando en pista 36Gulfstream IV N50EEEMB 135 2580 de la Forca Aerea BrasileiraRodaje A320 CC-COE de LANPostalAgusta LV-ZABAtardecer visto desde el aeropuertoF900 YV-2040 de la Republica Bolivariana de Venezuela (perdón por la definición)Rodaje MD83 LV-AYD de AustralCae la noche en el TaravellaB767-300 de VARIG sobre nuestra verticalPoco después de arribar, B737-200 LV-ZTY de Aerolíneas Argentinas en plataforma
Vista general apenas entrada la noche. A la derecha se observa la luz en final larga de 18 del EMB 110 PT-SGM de NHR Taxi AéreoDe un momento a otro una intensa humareda cubrió todo, y en esa foto se lo puede observar. Además A320 de Lan Argentina en plataforma y A319 de la Republica Bolivariana de Venezuela en Final corta de pista 18Esto es lo mejor que pude obtener hasta el momento del A319 que transporta a Chavez.
Pero no me doy por vencido
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B737-200 de Aerolíneas Argentinas aterrizando por pista 36

Despegue CRJ 900 de Pluna

Primeros arribos en Córdoba (Cumbre del MERCOSUR)

Al Gulfstream III de la Fuerza Aérea Mexicana que transportaba a la canciller de dicho país, hay que sumarle el arribo de un Falcon 900 de la Republica Bolivariana de Venezuela matricula YV 2040 que lo hizo a las 03:39hs y la del EMB 135 de la Fuerza Aérea Brasileña matricula 2580 que lo hizo a las 11:57hs.
En las próximas horas se espera el arribo de varias aeronaves mas, incluyendo el T 01, que le darán un marco estupendo a la plataforma.
Al momento en Tucumán no arribo ninguno de los presidentes participantes, por lo que se espera lo mejor para esta tarde y mañana, cuando sea la hora de partir desde Córdoba a Tucumán nuevamente.Tango 01 en posición 28 en una mañana lluviosa con sol en Córdoba.

Comenzó el desfile presidencial

En escasas horas arribara el 1ro de los aviones de los distintos países participantes de la Cumbre del MERCOSUR.
Se trata del Gulfstream III matricula TP-06 de la Fuerza Aérea Mexicana.
En algún momento del día daré a conocer otro informe.
A estar atento entonces a este blog y al de José (http://www.aeropuertotucuman.blogspot.com/).
http://www.airliners.net/photo/Mexico---Air/Gulfstream-Aerospace-G-1159A/1345283/M/

Se acerca la Cumbre del MERCOSUR

Solamente en algunas horas comenzaran a arribar una importante cantidad de aeronaves presidenciales y acompañantes de las mismas con motivo de la Cumbre que tendrán como sede la ciudad de S.M. de Tucumán entre el Lunes 30 y Martes 01.
Se prevé que apenas desembarquen a cada uno de sus mandatarios en el Aeropuerto Benjamín Matienzo despeguen y pongan proa rumbo al Taravella de nuestra ciudad, donde pernoctaran y harán “espera” hasta la partida de cada uno de los presidentes, una vez finalizada la reunión en la ciudad norteña.
Aparentemente la hora de arribo a nuestra ciudad de dichos aviones serian apenas entrada la noche del lunes y la partida entre martes a 1ra hora y el mediodía. Pero todas son especulaciones al momento.
Tanto el blog de José Longo de Tucumán (http://www.aeropuertotucuman.blogspot.com/), como este, trataran de mantenerlos informado al instante, aunque en el de José podrán encontrar mas información y en este básicamente fotografías de las aeronaves protagonistas. Veremos como transcurre este evento, que será la gran oportunidad de ver una variada gama de aviones de distintos países para embellecer por algunas horas los cielos tucumanos y cordobeses.
Boeing 737-200 de la Republica Bolivariana de Venezuela despegando por pista 18 en la cumbre realizada en Cordoba en 2006.

C212 de la Fuerza Aerea Paraguaya en rodaje Alfa en la cumbre realizada en Cordoba en 2006.

Alternativas 29 de Junio de 2008

Fueron 3 las arribadas en este domingo detallándose a continuación.

B737 de Aerolíneas Argentinas (AR 1249) cubriendo la ruta GRU-EZE. Aterrizo 02:08hs. Aun no partió.

MD80 de Austral (AU 2979) cubriendo la ruta LGS-AEP. Aterrizo 02:54hs. Aun no partió.

B767-300 de Mexicana de Aviación (MX 1691) cubriendo MEX-EZE. Aterrizo 08:58hs. Al partir por pista 18 a las 10:34hs se incorporo al radial 146 y salio por SIMES para volar con FL 390 hasta ARSOT (punto de notificación cerca de EZE).
Así se lo pudo ver desde una distancia aproximada de 8km en pleno ascenso libre a la ruta.Por otra parte en minutos estará partiendo el CRJ 900 CX-CRC (PU 293), vuelo que se cancelo ayer por la tarde cuando se disponía a partir a MVD debido a un repentino banco de niebla que cubrió la capital uruguaya y que hubiese hecho imposible su aterrizaje en Carrasco.

…Y finalmente no fue para tanto….

Se preveía una plataforma colmada de aeronaves de punta a punta con los desvíos que desde anoche comenzaron a llegar a causa de la intensa niebla en Aeroparque, Ezeiza y Montevideo.
Pero no fue así, no llegaron la gran cantidad esperada, lo cual pasamos a detallar.

Desviados desde Montevideo:
B737-800 de Copa Airlines (vuelo CM 203)
A320 de Taca (vuelo LR 041)

Desviados de Aeroparque:
MD80 de Austral (vuelo AU 2429)
MD80 de Austral (vuelo AU 2537)
MD80 de Austral (vuelo AU 2786)

Desviados de Ezeiza:
B737 de Aerolíneas Argentinas (vuelo AR 1289)
B737 de Aerolíneas Argentinas (vuelo AR 1245)
B767-300 de Lan Argentina (vuelo 4M 4521)
Se prevén 2 días más de intensas nieblas, por lo que no seria de extrañar nuevos desvíos.
El B767-300 de Lan Argentina fue la unica aeronave de gran porte que uso nuestro aeropuerto de alternativa, en esta complicada mañana por la niebla.

“Hoy puede ser un gran día”

Tal como dice el titulo de la canción del gran Joan Manuel Serrat es lo que puede llegar a pasar en solo algunas horas.
Es que siendo las 01:00hs ya han arribado 5 alternativas (todas del tipo 737/MD) desde Buenos Aires, ciudad en donde descansa un denso banco de niebla en este momento.
Mañana se vera si continua la niebla, pero al momento podemos asegurar que la plataforma ha comenzado a llenarse.
07 de Junio del año 2007 en Cordoba

Sky Con no detiene su crecimiento

Me comentaron que en principio se estaría inclinando la elección por una aeronave Navajo, un Learjet y otro Metro III. Aunque no esta tomada la decisión final.
Respecto a la nota, hay que aclarar cuando se asegura que “no existe ningún avión sanitario en Córdoba”. La corrección seria que la hay, y que se trata del Bech King Air LV-BAN de la Dirección Provincial Aeronáutica de Córdoba.

Fuente: Punto a Punto

Skycon suma tres aviones y crece en el exterior

La compañía de Richard Gaido continúa con su plan de expansión que comenzó en el 2007. Para esta temporada quiere sumar un nuevo servicio: Sky Tour.

Con un mercado aerocomercial “enrarecido” en los primeros meses del año (paro de pilotos, cancelación de vuelos, etc), algunas compañías supieron capitalizarlo. Una de ellas fue Skycon, la empresa de Richard Gaido, que realiza vuelos ejecutivos y se vende como el “primer explotador aéreo de la región central del país”, no paró de crecer. De hecho, durante el año pasado el crecimiento fue del 60%.
“Actualmente, tenemos un vuelo semanal entre Montevideo y Aeroparque y otro avión en Chile, que lo utilizan las compañías mineras”, cuenta Gaido, el titular y presidente de Skycon.
El próximo paso de la aérea será sumar 3 máquinas biturbo hélice con capacidad para 19 pasajeros: “Lo haremos entre fines de este año y principios del próximo”, agrega el empresario. Cada una de las aeronaves cuesta alrededor de US$ 1,5 millón.
Al mismo tiempo, la compañía pondrá más énfasis en la prestación del servicio Sky Tour, que la empresa está sumando para la temporada invernal. “Estamos hablando con las agencias de viajes que manejan los destinos del sur del país y Cataratas, ya que tenemos muy buenas expectativas”, señala.
La expansión de la compañía obligó a Gaido a buscar nuevas locaciones para Skycon, y el empresario optó por lo más cercano al aeropuerto Taravella. “Estamos en Ciudad Empresaria, en instalaciones muy cómodas, ya que en el aeropuerto no hay lugar para las oficinas”.
Por último, entre los planes de la empresa figura sumar un avión para uso sanitario, ya que “en Córdoba no hay ningún avión de estas características. Pretendemos sumar uno que cuente con una unidad de terapia intensiva”, señala.Metro III LV-BGR de Sky Con en punto de espera de pista 05.

¿Desde Octubre AeroVip con base en Cordoba?

Fuente: Punto a Punto
Ávila quiere un hub en Córdoba para su aérea

El ex dueño de Torneos y Competencias iniciará las operaciones de AeroVip en octubre. "Córdoba nos interesa para instalar un hub y recuperar la ruta a Río Cuarto", le confirmó a Punto a Punto.

Invitado al relanzamiento de la planta de Fiat en Ferreyra, Carlos Ávila, ex dueño de Torneos y Competencias y titular de AeroVip, le confirmó a Punto a Punto que en octubre “la compañía estará operativa. Ya tenemos los permisos de la Secretaría de Transporte y estamos definiendo la llegada de las aeronaves con las que vamos a operar”.
El empresario destacó que el corredor Montevideo-Punta del Este-Buenos Aires será el eje de la nueva compañía, aunque también atacarán el interior del país. En ese contexto, señaló que “Córdoba es una plaza muy importante para AeroVip”.
“La empresa ya operaba en este mercado y con el Gobierno anterior estuvimos negociando para instalar un hub aquí. Después, tuvimos que empezar de nuevo por el cambio de autoridades, y al mismo tiempo mantenemos reuniones con diferentes cámaras, con el objetivo de establecer una base aquí”, contó Ávila.
En ese sentido, el titular de AeroVip reconoció que la ruta Córdoba-Río Cuarto-Buenos Aires se presenta “como una de las más atractivas. Sabemos que en su momento fue importante y queremos recuperarla”.
Por último, Ávila señaló que “en todos los países, los gobiernos otorgan algún tipo de subsidio a las compañías aéreas, mucho más ahora, con el aumento del precio del petróleo. Los gobiernos deben apoyarlas”.

Sin Control Radar

Desde el día 17 de Junio y hasta el día 30 de Junio inclusive, no se estara realizando el control radar en Córdoba debido a que el mismo se encuentra no disponible.
Así lo indica el NOTAM en el sitio del Comando de Regiones Aéreas ( www.cra.gov.ar).
Es por eso que las labores se están realizando manualmente y para eso se le pregunta a los pilotos de cada aeronave posición y distancia del VOR CBA para así poder darles la separación precisa y necesaria que deben tener entre cada una de ellas.
Es importante resaltar que por estar fuera de servicio este instrumento no dejan de ser seguras las operaciones, ya que cada controlador ha sido adiestrado para realizar estas labores en forma manual, y por cierto tampoco esta de más acotar que en el pasado esta era la forma de controlar el espacio aéreo con total seguridad.
Si nos remontamos a estadísticas, fueron más los accidentes bajo control radar, que bajo control manual, lo cual es todo un dato.
En unos días el radar estará nuevamente en servicio y se volverá a trabajar en forma normal.Vista aerea del lugar fisico en donde se encuentra el radar (sudeste del predio aeroportuario) que por algunos dias permanecera fuera de servicio.

Spotting 23 de Junio de 2008

A las 04:15hs de la madrugada de este lunes comenzaba lo que seria una larga historia de sms, mails, y llamados telefónicos entre los distintos spotters de Córdoba con motivo de un visitante inusual por estas tierras.
La presencia estelar era un B747-200 N522MC de ATLAS AIR cumpliendo un vuelo carguero para Lufthansa Cargo como motivo del transporte de autopartes de la fabrica Volswagen en Córdoba.
Si bien su horario de partida se anunciaba para esta noche, otras versiones indicaban que podría ser la hora de la tarde el momento en que este “rey de los cielos” emprenda nuevamente camino hacia los aires y despegue hacia Curitiba.
En la siesta nos hicimos presentes en el lugar donde debíamos estar y confirmamos que la bodega de la aeronave continuaba siendo objeto de trabajo, ya que se seguía con la carga de la misma.
Pero la espera nunca es aburrida, ya que siempre hay movimiento que entretiene a cualquiera, sea cual sea la aeronave y el vuelo.
CRJ 900 CX-CRA de Pluna aterrizando por pista 05 (pista en uso hoy, ya que se encontraba cerrada la principal 18/36)A330-200 de TAM sobre nuestra vertical procedente de Santiago de Chile y rumbo a San PabloPanorama general, cerca de las 15:00hsAir Tractor LV-BFC del Plan de Lucha contra el Fuego del Gobierno de Córdoba rumbo a un incendio de pastizales en Villa Carlos PazMD83 LV-BOH de Austral y detalle del motor en el momento de la aceleraciónNuestro fiel compañero, el receptor VHF que nos avisa de cada transito acercándose a nuestro aeropuertoPartida del CRJ 900Aeronave ejecutiva de Brasil matricula PR-LTARodaje de Saab 340 LV-BEW de Sol segundos después de haber arribadoB767-300 de LAN sobre nuestra verticalArriba el Air Tractor LV-BFC de terminar el trabajo antes mencionado, pero ya con el dominio de las que serian nuestras peores enemigas hoy. Las nubes, que nos tapaban el sol, y que hacia sentir el frío con mayor intensidad inclusive“Pequeño” matricula LV-ATG arribando por pista 05Buena noticia: Se cierra la puerta de la bodega trasera del B747 y nos anoticiamos a la vez que presento FPL para las 21:00 UTCRodaje de A320 CC-COL de LAN luego de su arriboRodaje del LV-ATGBasta de palabras, ahora solo imágenes, rodaje del B747-200, el eterno “rey de los cielos”Videos:
Despegue B747-200 de ATLAS AIR (recomendado)

Arribo A320 de LAN por pista 05

Arribo Saab 340 de SOL por pista 05

Partida CRJ 900 de Pluna por pista 05