La vuelta de Regional Paraguaya

Inesperado, pero así se dio. Antes que este 2009 se despida, tuvimos la gran sorpresa con el regreso a los cielos cordobeses de un Boeing 737-200 de Regional Paraguaya matricula ZP-CAH.
A las 17:27hs aterrizo procedente de Asunción esta aeronave que según se cree, se quedara toda la temporada de verano realizando vuelos charters entre Córdoba y Brasil. No se había recibido ningún dato acerca del alquiler de este avión por alguna de las empresas turísticas que fletaran viajes hacia el vecino país, pero todo parece indicar que el paraguayo ha llegado para quedarse.
El avión acaba de estacionar en posición 5, y cumpliría la misma función que el ZP-CAJ el pasado verano.
Las fotos fueron tomadas hace 15 minutos, a 9km del aeropuerto Taravella, en maniobra básica para final de pista 36. Noten el particular esquema de pintura y que además no posee matricula bajo el ala. Pero esta no fue la única sorpresa del día. También ha sido observado este mediodía mientras descansaba en plataforma, el flamante MD87 que ANDES Líneas Aéreas arrendó a Aeromexico, y que permaneció durante varios meses parado en Salta.
Según se nos comenta, el avión posee un livery hibrido de las dos empresas.
Las fotos de este aerodino, y del Regional Paraguaya (pero en el aeropuerto mismo), llegaran de la mano de www.gscordoba.blogspot.com en algunas horas.
Mientras, aquí arriba tienen las fotos de último momento.

Video: Aterrizaje en pista 36 visto desde el cockpit

El usuario funkyou20 ha subido un video fantástico del aterrizaje de un Boeing 737-200 de Lan Chile en pista 36, en una típica tarde cordobesa con el sol escondiéndose tras las sierras.
El video es posible que haya sido filmado en el año 2002 o 2003, ya que podemos observar en plataforma un Boeing 727-200 de Lloyd Aéreo Boliviano.

Se viene el Dakar

A pocas horas de su llegada a la Provincia de Córdoba. Ya comienzan los preparativos para recibir por segundo año consecutivo a uno de los eventos automovilísticos más importantes del mundo, y por supuesto a todo el despliegue aéreo que necesita dicha ocasión.
Desde hace algunos días, permanecen estacionados en la Ex Fabrica Militar de Aviones (pegada a la EAM) los helicópteros Eurocopter chilenos que el año pasado también dijeron presente, y que son los que filmaran desde el aire a la competencia.
Además, se prevé que sean utilizados aviones Fokker F28, C130 Hércules, y otros civiles pequeños, igual a lo puesto en servicio en 2009.
La base de operaciones entre sábado y domingo estaría repartida entre el Aeropuerto Córdoba y la Escuela de Aviación Militar. Aunque aun no hay confirmación de ello.
Será esta una nueva oportunidad para ver un importante movimiento de aviones, helicópteros y autos en nuestra provincia.

Córdoba- El Palomar en Fokker F28 (parte 2)

Reporte de vuelo a cargo de: Bravo Romeo
Fecha: 14/15 de diciembre de 2009
Ruta: Córdoba- El Palomar- Córdoba
Avión utilizado: Fokker F28 T-50
Observaciones: Aviones en plataforma de El Palomar fotografiados por el autor.
Comentario final del autor: Acá van unas pocas fotos más de El Palomar. Algunos C-130 “Hércules”. También y al igual que los Boeing 707 lucen en un estado total de abandono y canibalización.
Esperemos que el gobierno tome conciencia de ello y asigne el presupuesto necesario para el correcto mantenimiento y puesta en funcionamiento de las aeronaves de las Fuerzas Armadas. Recordemos que en estos últimos años la mayoría de los países latinoamericanos han renovado gran parte de sus sistemas de armas, relegando a la Argentina varios puestos atrás, y dejándola prácticamente indefensa y obsoleta con los armamentos y tecnologías con que cuenta actualmente


Hermoso escudo del “Escuadrón C-130 Hércules” con asiento en la I Brigada Aérea de El Palomar.Lockheed L-100-30 “Hercules” (TC-100) acompañado de un MD-87 de Aerochaco / Macair. Éste último a la espera de una inspección.Este C-130 “B” (TC-??), es uno de los 2/3 que se encuentran operativos en el presente.C-130 serie “B” (TC-68) completamente abandonado y canibalizado. Sin plantas motrices, en plena intemperie.Otro de la serie “B” (matricula TC-??) en la gran plataforma de Palomar.Dos imágenes de otro serie “B” (TC-58). Nótese la ausencia de uno de los neumáticos traseros izquierdos. Además de ello y al igual que la “chancha” de la foto anterior se le han colocado contrapesos en la nariz (bloque de concreto) para evitar la caída hacia atrás. También bajo la cola se han colocado cubiertas para evitar un daño mayor. Esto es causado como dije por la extrema canibalización de motores e instrumental que han sufrido a lo largo de los años.

Un año en fotos

Como ocurriera en 2008, el blog va despidiendo un nuevo año con una tanda de imágenes (y videos también) que tal como reza el titulo del post, muestra “un año en fotos”.
Acá van los hechos más relevantes del Aeropuerto Córdoba mediante fotos en materia spotting, y que nos hace repasar 365 días en un instante.
Fotografías de: “Aeropuerto Internacional Córdoba”, “Lima Quebec”, “Golf Romeo”, Eliseo Carnero, y La Voz del Interior.

02 de enero – Llega para instalarse en Córdoba por casi 4 meses el Boeing 737-200 de Regional Paraguaya matricula ZP-CAJ. En todo ese tiempo se dedico a cubrir vuelos charters entre Córdoba – Asunción, y Córdoba- Brasil (varios destinos dentro de ese país).
Desde un comienzo los vuelos ya se vieron demorados, y hasta cancelados (la mayoría de las veces por la rotura de este avión).15 de enero – Por primera vez se fotografío a un Metro III de Baires Fly (LV-WJT) en Escuela de Aviación Militar (EAM). El mismo fue quien empezó a transportar a gente relacionada con el Rally Dakar que pasaría al día siguiente por la puerta de EAM.16 de enero – Helicópteros y aviones de todo tipo volaron a lo largo de toda la jornada en EAM. Tal fue el movimiento que registro este aeródromo, que algunos debieron volar hacia el Aeropuerto Córdoba en busca de espacio para su estacionamiento.24 de enero – El Boeing 737-200 CC-CZO de Aerolínea Principal (Chile) llega por primera vez a Córdoba para reemplazar solo durante el mes de Febrero, a GOL quien supuestamente iba a ser la compañía en volar entre nuestra ciudad y Porto Seguro.03 de febrero – 20 años después, Aerochaco retoma la ruta Córdoba – Resistencia. El debut se hizo en el Jetstream J32 LV-ZPZ de Macair.01 de marzo – Primera alternativa de Ezeiza del año. Boeing 767-300 de Mexicana de Aviación XA-MXC desviado a Córdoba por tormenta en Buenos Aires.29 de abril – Andes vuelve a unir a Córdoba con Salta con aviones MD80. La ruta ha logrado consolidarse, y todavía es volada con éxito. En un futuro cercano se prevé el reemplazo de estos aviones por modernos CRJ 900.
13 de mayo – Un Airbus A340-200 de Aerolíneas Argentinas realiza maniobras de toque y despegue durante toda la tarde.
24 de mayo – Inolvidable. Un espectacular DC10-30F de MTA Cargo PT-MTA aterriza por pista 36 y es filmado a metros del umbral de pista. Este heavy transporto autopartes ente dos importantes fábricas automotrices de Córdoba y Curitiba.



25 de mayo – Aterriza en Córdoba un Airbus A320 de TACA. Primera alternativa del año de Ezeiza pura y exclusivamente por niebla. Increíble que recién a esa altura del año se haya echo ese debut.
06 de junio – Otro carguero mas. Boeing 767-300 de ABSA transportando matrices cables de FIAT. En total, este avión llegaría en 5 oportunidades.06 de junio – Un MD83 matricula LV-VAG de Aerolíneas Argentinas aterriza en pista 36, y al girar en 180 grados para ingresar a plataforma, hunde su tren de nariz en el pasto quedando varado, y obligando al cierre del aeropuerto por varias horas. El hecho fue menor y no tendría heridos finalmente.09 de junio – Son desviados desde Ezeiza al Taravella 3 vuelos internacionales a saber: un Boeing 747-400 de Aerolíneas Argentinas, un Boeing 777-200 de American Airlines y un Boeing 737-800 de Copa Airlines.15 de junio – Se presenta en sociedad al Boeing 737-700 LV-BYY de Aerolíneas Argentinas en Córdoba (0 km). Unos días antes había estado haciendo maniobras de toque y despegue
17 de junio – Aterriza Boeing 747-400 de Aerolíneas Argentinas, alternativa de Ezeiza.

01 de agosto – Aterriza Boeing 777-200 de Air France, alternativa de Santiago de Chile.

03 de agosto – Aterriza DC10-30F de Cielos Cargo, alternativa de Montevideo.
05 de agosto – Bienvenida Perú a Córdoba. Comienza la ruta directa a Lima. Luego se le agregaría a Lan Argentina, la otra filial, Lan Perú.
28 de agosto - Llega un CN-235 de la Fuerza Aerea de Francia.
16 de septiembre – Histórico. Llega al aeropuerto Taravella la celebre Patrouille de France. 10 aviones Alpha Jet, un C130 y un C160 forman parte de un operativo impresionante. Ese mismo día, pero por la tarde, realizarían una prueba de maniobras de casi 1 hora en los predios de EAM. Para el día siguiente se tenía programado un show aéreo, cosa que fue imposible por razones meteorológicas. 5000 personas se fueron resignadas y masticando bronca.

10 de octubre – Se ve por primera vez en Córdoba al MD87 LV-BSC de Aerochaco/Macair. Esa misma noche llegarían 3 vuelos desviados desde Ezeiza por tormenta. Entre ellos un Boeing 767-300 de Lan Perú.
14 de octubre – Regresan vuelos Córdoba – Tucumán en SAAB 340 de SOL.
02 de noviembre – Llega un Boeing 737-700 operando para GOL, pero con livery de VARIG.
09 de noviembre – Aterriza un Boeing 767-300 de Lan Cargo con winglets. Esta fue la primera vez en la historia que un avión de este modelo llegaba a Córdoba con este tipo de alas.

Córdoba- El Palomar en Fokker F28 (parte 1)

Reporte de vuelo a cargo de: Bravo Romeo
Fecha: 14/15 de diciembre de 2009
Ruta: Córdoba- El Palomar- Córdoba
Avión utilizado: Fokker F28 T-50

En imágenes desde afuera y adentro del Fokker vemos al Boeing 737-800 NG (con problemas técnicos, también fotografiado por Lima Quebec) junto a un MD-82 Andes Líneas Aéreas. El medio utilizado fue un Fokker F-28-1000 “Fellowship” (T-50), que partió del Taravella pasadas las 0700 desde la cabecera 36. Algunas fotos del vuelo, entre ella una imagen del Aeropuerto Córdoba.Vista general de la cabina del T-50.Plataforma de Palomar con los Boeing 707 y “Hércules”.Fokker F-28-1000 “Fellowship” (T-50).Hangares de la I Brigada Aérea. Fokker F-28-1000C “Fellowship” (TC-54) en proceso de inspección.Otro más, ahora el TC-55. En estos tres ejemplares de F-28 se aprecia el patrón de pintura que contempla un blanco integro en el fuselaje con la panza gris. Mucho más moderno que el anteriorBoeing 707-365C.Este Boeing junto con otros tres gemelos (TC-94, T-95 y el LV-WXL se halla prácticamente abandonado desde que fueron desprogramados de la fuerza. En otra imagen vemos de frente y con un esquema de pintura gris al Boeing 707-387C (VR-21) y ex TC-93, que entre 1985 y 1986 dejo de lado las operaciones de transporte para pasar a convertirse en la primera plataforma ELINT (ELectronic INTelligence) de la FAA. También en estado de abandono.