Agenda aeronáutica de Córdoba

*2 de abril de 2021 - Regresa ruta Córdoba - Jujuy por Aerolíneas Argentinas.


Flightradar24.com

martes, 23 de febrero de 2010

Una sorpresa en el lunes: Leal Líneas Aéreas

Sin haberlo previsto, pero si esperado durante mucho tiempo, esta mañana (y con repetición a la tarde), se pudo observar en el aeropuerto Taravella al MD87 LV-BSC de Leal Líneas Aéreas cubriendo el vuelo que normalmente venia operando Aerochaco en el MD87 LV-BZH de Macair (pero que luce esquema de la primera empresa).
El motivo del cambio habría sido que la aeronave de Macair se encontraba en Mendoza afectada al traslado del plantel de Boca Juniors quien ayer enfrento a Godoy Cruz de aquella provincia, por lo que se destino al LV-BSC a operar el vuelo que cumplió con el siguiente organigrama: Tucumán-Córdoba-Florianópolis-Córdoba-Tucumán.
La aeronave con cola y turbinas pintadas en un atractivo color verde, contrastaba con lo frío del resto del fuselaje, que ni siquiera mostraba títulos de la empresa aérea.
El spotter Lima Quebec, junto a más corresponsales se hizo presente en la tarde para que podamos disfrutar de estas imágenes.

lunes, 22 de febrero de 2010

Córdoba en los planes de Buquebus Airlines

Quedo recientemente inaugurada la página oficial de la nueva compañía aerea Buquebus Airlines (www.flybqb.com ) y en el mismísimo sitio, la ciudad de Córdoba aparece como uno de los destinos a volar por esta empresa.
Recordemos que para comenzar las operaciones en poco tiempo nomás, la aerolínea uruguaya ha incorporado un avión ATR-72 matricula CX-JCL (bautizado “Jean Mermoz”) con el que iniciara a la brevedad a utilizarlo en vuelos entre el Aeroparque Jorge Newbery y el país vecino. Córdoba seguramente surgirá como destino no regular en temporada estival.

Juarez Celman en el recuerdo

Se nos ha hecho llegar al blog cuatro históricas y valiosas imágenes tomadas en fecha aun no establecida, pero que se cree que se trata de principios de la década del 90.
El lugar: Aeródromo Juarez Celman
Acontecimiento: Festival aéreo.
En las fotografías podemos observar al globo Raven AX-7 de matricula LV-ATC, IA-46 Ranquel LV-HLT, un Luscombe, el planeador lenticular LV-DIW y el helicóptero Hughes 369 H-26 entre otros.

sábado, 20 de febrero de 2010

Alternativa 20 de febrero de 2010

Minutos después de la medianoche se recibió como vuelo de alternativa y procedente de la ciudad de Rosario al Boeing 737-700 PR-GOE quien cumplía el trayecto entre Porto Alegre y dicha ciudad santafesina, pero que no pudo aterrizar en la misma debido al fuerte temporal de lluvia, viento, y actividad eléctrica que afectaba a la zona.
A la 01:48hs el vuelo GOL 7466 aterrizo por pista 18 en el aeropuerto Taravella y se dirigió a la posición 28. Durante toda la noche entonces, dos aeronaves de la empresa brasilera coincidieron en plataforma, ya que también arribo el vuelo regular GOL 7468 que se dirigia de Rio de Janeiro/Porto Alegre a nuestra ciudad y que fue operado en el Boeing 737-800 PR-GIV.
El vuelo que había sido desviado a nuestra ciudad finalmente partió sin problemas rumbo a Rosario a las 06:52hs.

viernes, 19 de febrero de 2010

Aerolíneas Argentinas incorpora 27 frecuencias semanales desde Córdoba

Fuente: Sitio oficial de Aerolíneas Argentinas
http://www.aerolineas.com.ar/arg/main.asp?idSitio=AR&idPagina=68&idIdioma=es&cmbPrensa=712

"Internacionalizar el aeroparque es abrir la puerta grande del país al turismo regional"...


Aerolíneas Argentinas y Austral reestructuran las programaciones de sus vuelos debido a la internacionalización del aeroparque metropolitano “Jorge Newbery” (Resol. 265/2010 de ANAC) y ante la necesidad de incrementar la cobertura del mercado de cabotaje y mejorar la conectividad regional.

La nueva programación, que se efectivizará a partir del domingo 14 de marzo, permitirá maximizar las conexiones de los treinta y tres destinos domésticos con los tres países integrantes del MERCOSUR y Chile y, a la vez, favorecer el desarrollo del turismo nacional y receptivo regional; como consecuencia, se contribuye con la generación de más fuentes de empleo. También se fortalecerán el intercambio comercial con las provincias y la llegada de más inversiones productivas. De esta manera se reposiciona al aeroparque metropolitano como Hub internacional.

La regionalización de la aeroestación permitirá la realización de conexiones entre vuelos de cabotaje y regionales, con un importante ahorro de tiempo para el pasajero, que no deberá cambiar de aeropuerto y tendrá el beneficio de despachar su equipaje al destino final.

CABOTAJE

El diseño de la nueva programación de cabotaje de los vuelos de Aerolíneas y Austral prevé la realización de más “vuelos puros”, es decir sin escala, entre Buenos Aires y Catamarca, Resistencia, Esquel, Corrientes, Formosa, La Rioja, Posadas, Chapelco, San Juan, San Luis, Rosario, Santa Fe, Santiago del Estero, Río Grande y Tucumán. Se tiende a la eliminación de vuelos triangulares y se prioriza el vuelo directo, con el consiguiente ahorro de tiempo y mayor comodidad para el pasajero.

Los vuelos domésticos muestran un crecimiento en frecuencias y en asientos ofrecidos interanuales. Córdoba sumará 27 frecuencias semanales, pasando de 48 a 61. En el caso de este destino y el de Mendoza, se mantendrá la conectividad con los vuelos internacionales de Ezeiza.

Mendoza tendrá un aumento de 15 frecuencias semanales, de 33 a 48; Comodoro Rivadavia pasará de tener 20 vuelos semanales a 32; Iguazú de 28 a 34 y Bariloche tendrá ahora 42 vuelos por semana contra 28 que operaban hace 1 año.

En el NOA, Salta recibirá ahora 28 vuelos por semana contra 19 frecuencias de marzo 2009, lo que significa un incremento del 47%.

Asimismo, Aerolíneas Argentinas y Austral retoman su presencia en la ciudad de Rosario, con un vuelo diario y con conexiones al resto de la red doméstica y regional.

Desde que el Estado Nacional se hizo cargo de la administración de Aerolíneas Argentinas y Austral en julio de 2008 hasta hoy, con la nueva programación de vuelos ya definida para el mercado de cabotaje, las frecuencias aumentaron un 47%, ya que de 363 vuelos semanales a todos los destinos domésticos, se pasó a 534, mientras la cantidad de asientos ofrecidos ascendió de 81.593 a 121.269 butacas, un 49% más.

REGIONAL

El nuevo diseño de programación de marzo de 2010, respecto a igual mes del año pasado, en los vuelos regionales incrementará las frecuencias en un 75%, pasando de 92 frecuencias semanales a 161. En cuanto a la oferta de asientos, en igual período, el incremento será del 90%, con 39.776 asientos ofrecidos contra 20.889 de marzo de 2009.
Es de destacar que un destino regional, como Santiago de Chile, en el comparativo interanual marzo 2010/marzo 2009, muestra un incremento de 21 frecuencias semanales, de 14 a 35, lo que significa un aumento del 150%, con una oferta de asientos de 188% más.

Montevideo, en el mismo período, sumará 26 frecuencias más, de 12 a 38 semanales, con un aumento del 217%; en tanto que la oferta en asientos crecerá un 209%. Asunción, por su parte, tendrá 8 frecuencias más por semana pasando de 6 a 14, lo que representa un incremento del 133% en cantidad de vuelos y un 179% en oferta de butacas. También la nueva grilla de vuelos regionales muestra, en el destino San Pablo, un aumento de 5 frecuencias semanales, pasando de 23 a 28.

AEROPARQUE

El aeroparque metropolitano “Jorge Newbery” tiene hoy una capacidad de operaciones ociosa de aproximadamente un 40% y AA 2000 operador responsable de la aeroestación metropolitana indicó que “la seguridad operacional no se vería afectada porqué el incremento de las frecuencias de operaciones se realizaría con la misma cantidad de aeronaves que actualmente integran y operan las flotas de las compañías con base en la terminal aérea.” En cuanto a la infraestructura (sala de embarques, arribos, check in) y servicio (control migratorio y aduanero) AA 2000 afirma que “no existen inconvenientes, dado que el destino y el origen de los vuelos internacionales que se agregan cumplen con los mismos requisitos que los actuales a Montevideo y Punta del Este”. Finalmente la contaminación sonora y ambiental que la mayor cantidad de operaciones podría afectar la zona del aeroparque se minimizará ya que los vuelos regionales y de cabotaje se operarán con aeronaves de última generación, caso B-737/700NG y Embraer, que son precisamente aviones que generan escasas emisiones contaminantes.


Buenos Aires, 19 de febrero 2010.

miércoles, 17 de febrero de 2010

Paso por Córdoba el Aero Coca-Cola

Y el fin de semana pasado, como bien se había anunciado, visito la ciudad de Córdoba el trofeo de la copa mundial de futbol que fue exhibido en el estadio Superdomo Orfeo, y que fue transportado en un MD83 de la empresa francesa Blue Line de matricula F-GMLU, que lucia un esquema de pintura mas que particular.
Durante el sábado, el lunes, y hasta el martes que partió en horas del mediodía (bien por la corrección en su comentario de Julio Rodríguez en el post de la confirmación de horarios) rumbo a Lima, el avion de matricula francesa fue la estrella absoluta del Taravella.
El día sábado la aeronave pudo ser captada por varios spotters. Uno de ellos fue Lima Quebec quien nos regala estas fotografías, y otro fue Papa Delta Sierra quien nos ofrece un trailer de casi un minuto de lo visto el sábado por la mañana.


domingo, 14 de febrero de 2010

Fotos sobre el accidente aéreo en S.J. de la Quintana

Una recopilación de fotos y noticias de dos de los principales medios de comunicación de Córdoba. Nuestro más sentido pésame a los familiares del piloto fallecido, y a toda la comunidad del aeroclub de Alta Gracia en este penoso momento.

“Aeropuerto Internacional Córdoba”

Fuente: Cadena 3
http://www.lv3.com.ar/contenido/2010/02/13/47089.asp

El piloto de una avioneta que llevaba paracaidistas murió hoy, en tanto que otros seis tripulantes resultaron con heridas, luego que la aeronave en la que viajaban cayera en las inmediaciones de la ciudad de Alta Gracia, como consecuencia del fuerte temporal que azotó la provincia.

El accidente aéreo se produjo cerca de las 15:30 en la zona de San José de la Quintana, a unos 55 kilómetros al sur de la ciudad de Córdoba.

El cuerpo del piloto identificado como Gastón Pintado fue encontrado a 80 metros de donde quedaron los restos de la avioneta.

“Se encontró el cuerpo del piloto a 80 metros de donde fue avistada parte de la aeronave. El perro del cuartel fue el que efectuó el hallazgo. El cuerpo está bastante golpeado”, señaló a Cadena 3 el jefe de bomberos de Alta Gracia, Gabriel Salcedo.

En tanto, los otros seis tripulantes de la nave -Mario Romero, Javier Massi, Hernán Frías, Adolfo Caneragno, Cerri Shieles y David Torqueman- lograron salvar sus vidas, aunque algunos de ellos recibieron lesiones menores.

Los sobrevivientes se arrojaron en paracaídas antes de que la avioneta estallara en el aire y se precipitara a tierra, tras entrar en una densa nube de tormenta.

“Se encontraban siete personas en el interior de la avioneta y ya han aparecido seis, las cuales están en buen estado de salud, salvo una que presenta un esguince”, había asegurado en un principio Salcedo.

“El piloto se declaró en emergencia, no sabemos si pudo largar los paracaidistas o no. La información es que el piloto se comunicó diciendo que entraba en una nube de tormenta y que largaba a los paracaidistas y se declaraba en emergencia”, agregó el jefe de bomberos de Alta Gracia.

La aeronave había salido del Aeroclub de Alta Gracia con los paracaidistas, que lograron lanzarse a tiempo antes del accidente.

Uno de pasajeros avisó lo ocurrido en una comisaría de la zona, por lo que de inmediato comenzó la búsqueda de los demás tripulantes.


Fuente: La Voz del Interior
http://www.lavoz.com.ar/10/02/14/index.asp

Alta Gracia. Un piloto murió al impactar su avioneta contra los árboles cuando trasladaba a seis paracaidistas. El accidente ocurrió cerca de las 16 de ayer, cuando una avioneta partió del aeroclub de Alta Gracia, ubicada a 35 kilómetros de Córdoba capital. Una fuerte tormenta afectó el normal desenvolvimiento del vuelo, y los tripulantes tuvieron que saltar de la aeronave. El piloto fue identificado como Gastón Pintado Pieve (24), quien es oriundo de Salta y se desempeñaba como piloto comercial.

Los restos de la avioneta fueron hallados en José de la Quintana, un pequeño pueblo ubicado sobre la ruta E–56, que conecta con Anisacate.

"Tiquita", una mujer del lugar, relató que durante la siesta escuchó que un avión volaba demasiado bajo, y luego sintió una explosión que hizo temblar las escasas viviendas de la zona. La avioneta cayó en un sector repleto de vegetación autóctona. Una fuerte tormenta se había desatado con piedras del tamaño de un huevo de gallina.

En el operativo de búsqueda participaron policías de la Departamental Santa María, bomberos de Alta Gracia y Despeñaderos, y otros efectivos especializados en temas aéreos.

Fuentes policiales informaron que la avioneta se habría metido en una nube de tormenta, luego de salir del Aeroclub de Alta Gracia alrededor de las 16, y se habría declarado en estado de emergencia.

El comisario inspector Ángel Cabrera indicó que no podía dar precisiones sobre los datos de identidad de los involucrados. "Dos tuvieron golpes sobre todo en los miembros inferiores", explicó Cabrera.

De todos modos, trascendió que viajaban seis paracaidistas: Mario Romero, Javier Massi, Hernán Frías, Adolfo Caneragno, Cerri Shieles (holandesa) y David Torqueman, quienes lograron salvar sus vidas, aunque algunos de ellos recibieron lesiones menores.

Horas después del accidente, los tripulantes accidentados comenzaron a aparecer por diversas zonas. Uno de ellos fue encontrado en Los Aromos, a cinco kilómetros de donde fue hallado el fuselaje. Una de las alas del avión cayó en el patio de la casa del presidente de la Asociación de Vecinos de José de la Quintana, García Montaño, aunque su vivienda no sufrió daños.

El disparo de aviso. Cerca de las 19.05 los seis paracaidistas ya habían aparecido, todavía conmovidos por el suceso. En ese marco, un disparo alertó a todos. La consigna había sido clara: "Si encuentran al piloto efectúen un disparo".

Minutos después, uno de los policías se acercó a otro que custodiaba el fuselaje y le hizo una señal con su dedo apuntando hacia el suelo. El piloto había sido encontrado muerto. Uno de los perros de rescate había hallado el cuerpo del joven oriundo de Salta.

Minutos más tarde, la policía judicial comenzaba los peritajes en la zona. Las causas de la muerte del piloto no fueron establecidas aún. Investiga la Comisión de Investigaciones Aéreas, que, entre otros interrogantes, deberá responder por qué se autorizó el vuelo cuando la tormenta ya se avizoraba.

sábado, 13 de febrero de 2010

Tormenta y accidente a aéreo

A causa de la fuerte tormenta eléctrica y de intensos vientos que azotan al centro y oeste de la provincia de Córdoba, un Cessna 206 de matricula LV-IJZ sufrió un accidente aéreo en la proximidad de San José la Quintana. El avión perteneciente al aeroclub de Alta Gracia (este dato lo confirmarme) cayo mientras realizaba tareas de lanzamiento de paracaidistas. El piloto de la aeronave se declaro en emergencia luego de haber arrojado a la última persona. Por su parte, el control realizo varios llamados en vano sin obtener respuesta. Algunos vecinos aseguran haber sentido una explosión, y luego de eso reportaron esta información a las autoridades.
Se desconocen las causas específicas de la caída, pero se supone que la actividad convectiva ha influido en esta.
El LV-IJZ había sido fotografiado por este blog y colegas en el mes de septiembre, durante el festival de paracaidismo realizado en el aeroclub Río Tercero.

*El aeropuerto Córdoba permaneció cerrado casi una hora a causa de la tormenta y la baja visibilidad que a las16:00hs reportaba menos de 100 metros.

*Este informe no se actualizara hasta mañana domingo.

jueves, 11 de febrero de 2010

Inmersos en la niebla

El 14 de mayo de 1996, Córdoba amaneció envuelta en un espeso manto de niebla que sin embargo, no impidió el arribo de 2 aviones de fuselaje desviados de Ezeiza (que sufría el mismo problema meteorológico) y que claro, aterrizaron poco antes de que la visibilidad se reduzca a pocos metros en el Taravella, y nuestro aeropuerto también debiera cerrarse para toda operación.
Un Boeing 747-200 de Aerolíneas Argentinas procedente de Miami, y un Boeing 767-200 de Avianca desde Bogota fueron las principales atracciones esa mañana.
La Voz del Interior publico al día siguiente la noticia, siendo esta, la tapa misma del diario.Casualmente, el spotter Lima Quebec también cubrió el evento de aquel día, pudiendo fotografiar a un avión Metro III de la ya desaparecida Kaiken Líneas Aéreas que quedo perfectamente enmarcado con el fondo del color naranja rojizo que lucia el avión de la compañía colombiana.

martes, 9 de febrero de 2010

El “Aero Coca Cola” con días y horarios confirmados

Ha llegado a “Aeropuerto Internacional Córdoba” la confirmación de la tan esperada visita del MD83 de Blue Line a la aeroestación Taravella.
El espectacular avión (el adjetivo es sin duda por su exótico esquema de pintura) de matricula F-GMLU pasara por nuestra ciudad en dos oportunidades.
La primer chance que tendrán los spotters de capturar a esta maquina será el sábado 13, cuando aterrice en nuestra ciudad a las 10:20hs procedente de la ciudad de Santiago de Chile. Luego partirá a las 11:20hs rumbo a la ciudad de Buenos Aires, mas precisamente al aeropuerto de Ezeiza.
Sin embargo, la aeronave volverá el día lunes 15 (fecha elegida para la presentación de la copa del mundo en el estadio Orfeo), cuando llegue a las 09:25hs desde el Ministro Pistarini. Se estima que partirá el martes a las 14:30hs hacia Lima.
Luego de haber leído esta información, seguramente muchas personas se acercaran ambos días para intentar fotografiar a este inusual avión.

Fotografía: http://www.planepictures.net/
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=908194

lunes, 8 de febrero de 2010

Un marzo con cambios

El próximo mes, cuando ya la temporada de verano y las conexiones charters/especiales para las empresas aéreas haya casi terminado, significara la vuelta a los organigramas de vuelos que durante el resto del año cada una de las aerolíneas mantendrán hacia sus diferentes destinos. Aunque a decir verdad, estos pueden llegar a modificarse circunstancialmente por la demanda u oferta del mercado.
Acá va un resumen con las novedades de algunas de las aerolíneas que operan regularmente en el aeropuerto Taravella.

Aerolíneas Argentinas/ Austral
*A Aeroparque: De lunes a viernes 8 vuelos.
Sábados y domingos 6 a 7 vuelos.

*A Ezeiza y Mendoza: 1 vuelo diario, que empezara a ser operado en aviones Boeing 737-500/700 de Aerolíneas Argentinas, y ya no en MD80 de Austral.

* Desde mediados de marzo Aerolíneas Argentinas comenzara a operar el primer vuelo del día en partir desde nuestra ciudad hacia Buenos Aires. Despegara a las 06:00hs (en realidad es el mismo que hoy en día parte a las 07:00hs, solo que se retrasara una hora).

*Desde mediados de marzo se implementa el vuelo AR 1538, que será el ultimo en llegar desde Buenos Aires a Córdoba. Su horario fijado de arribo es 23:05hs. Esta novedad, sumada a la del item anterior, permitirá seguramente ser aprovechada al máximo por el hombre de negocios, a quien le brindara la posibilidad de volar a primera hora hacia la capital del país, y volver al final del día a nuestra ciudad.

Lan Argentina
*Se aumenta de 4 a 6 vuelos de lunes a viernes como se venia cumpliendo hasta antes de empezar la temporada estival. Los sábados y domingos los vuelos serán 4.

SOL líneas aéreas
* A Rosario: 2 vuelos de lunes a viernes y domingos. 1 los días sábados.
* A Mendoza: 1 vuelo los días lunes, martes, jueves y domingos.
* A Tucumán: 2 vuelos de lunes a viernes.

GOL Linhas Aereas
*1 vuelo diario a Porto Alegre / Río de Janeiro

Vista aérea de la plataforma, con algunos aviones estacionados en ella (fotografía gentileza Juanjo).

Comenzaron obras en Aeródromo de Villa María

Fuente: Municipalidad de Villa María
http://www.villamaria.gov.ar/prensa/nota.php?id=61

Acompañado por el Sub Gerente de puentes y viaductos, Ing. Carlos Vidallé y el Sub Gerente de Obras, Ing. Raúl Darvich, ambos funcionarios de la Dirección de Vialidad Nacional, el jefe comunal consideró que "se comienza a trabajar con el desarrollo del proyecto, que llevará aproximadamente 60 días, para luego empezar con la obra, tal como nos habíamos comprometido".

Además precisó que "se trata de una obra que va a ser muy importante, pensamos en un aeropuerto de cargas, que reciba a aviones Hércules, aviones de hasta 100 pasajeros, para proyectar fundamentalmente el desarrollo de la región, no solo pensando en un aeropuerto para Villa María, sino regional".

Accastello destacó "toda la tecnología que está previendo Vialidad Nacional que va a tener este aeropuerto, para bajar normalmente los días en los que hay niebla. Estamos previendo un aeropuerto que técnicamente va a tener toda la funcionalidad que necesitan los aviones".

"Los técnicos están decidiendo las características de la pista, que va a tener entre 1800 y 2100 metros de largo y 30 metros de ancho lo que nos va a permitir que tengamos todas las características para recibir un buen equipo aeronáutico y que podamos tener un aeropuerto de carga, porque lo que tiene que ver con el desarrollo de carga a nivel mundial nos va a posibilitar ser una región vinculada al corredor agroalimentario, priorizando esa área" aseguró.

Estuvieron presentes también en el predio ubicado en la ruta nacional 158 el Secretario de Ambiente y Desarrollo Urbano, Arq. Pablo González, el Secretario Legal y Técnico, Dr. Mauro Beltrami y el concejal de Unión por Córdoba, José Escamilla.
El aeroclub de la ciudad cordobesa visto desde el espacio.

Directivos de Iberia llegaran en Marzo a Córdoba

Fuente: El diario de Infonegocios
http://www.infonegocios.info/nota.asp?nrc=18510&nprt=1

Gran expectativa había para las reuniones que hoy y mañana debía mantener en Córdoba, Juan Alberto Martín Mora, jefe de la División de Rutas Intercontinentales de Iberia. Pero un imprevisto de último momento obligó a reprogramar la visita, posiblemente para los primeros días de marzo. En su disculpa, no obstante, el ejecutivo deja en claro que los cálculos para abrir la ruta Córdoba - Madrid (COR-MAD en la jerga) dan una clara luz verde. "Además -analizan cerca de la Agencia Córdoba Turismo- Iberia es una compañía estatal donde no sólo pesan los números sino también las definiciones estratégicas del gobierno".
Así las cosas, hay buenas expectativas para un vuelo directo: por un lado, a España le resulta "políticamente correcto" abrir ese nuevo puente con la región y, por otro, el retiro de Air Comet del mercado le facilita la tarea a la gente de Iberia al restarle un competidor en Latino América.

Airbus A340-600 de Iberia en una posición remota del Taravella.

sábado, 6 de febrero de 2010

Alta Gracia quiere llenar su cielo de paracaidistas

Fuente: La Voz del Interior
http://www.lavoz.com.ar/10/02/05/secciones/ciudadanos/nota.asp?nota_id=588560

La ciudad del Tajamar se encuentra planificando un encuentro sudamericano de paracaidismo para el próximo mes de abril. El intendente de la ciudad serrana, Mario Bonfigli, señaló que funcionarios de la Municipalidad de Alta Gracia se reunieron con integrantes del Aeroclub local para proyectar un campeonato de paracaidistas. Bonfigli, recordó que en 2009 el Aeroclub cumplió 50 años de existencia, y que esta sería una ocasión ideal para homenajear a la entidad.
El LV-HNS es uno de los habituales lanzadores de paracaidistas en Alta Gracia.

martes, 2 de febrero de 2010

La niebla causó demoras en el aeropuerto

Fuente y fotografía: La Voz del Interior
http://www.lavoz.com.ar/10/02/02/secciones/ciudadanos/nota.asp?nota_id=587882

El aeropuerto internacional de Córdoba Ambrosio Taravella, situado al norte de la Capital, estuvo inoperable durante las primeras horas de la mañana a raíz de la niebla que afectó la llegada y la salida de los aviones (ver Vuelos on line ).

La estación aérea, que se encuentra ubicada a unos 11 kilómetros del centro de la capital provincial, permaneció cerrada durante algunas horas -con vuelos demorados y desviados- a la espera de mejores condiciones de visibilidad que se dieron pasadas las 8.20 de la mañana.

Entre las 3.16 y las 9.14 no hubo aterrizajes. El primer avión en descender esta mañana fue el vuelo 4731 de Lan, proveniente de Lima.

El último en despegar fue el vuelo 464, según datos de las 9.30. El resto tenía demoras.

Ayer se vivió una situación similar y se debió esperar hasta horas del mediodía hasta que la niebla se fue disipando.