Fuente: Diario El Puntal
http://www.puntal.com.ar/notiPortal.php?id=65007Por falta de pilotos, la empresa Sol Líneas Aéreas se verá obligada a reducir los vuelos Río Cuarto-Buenos Aires a tres veces por semana, trascendió ayer.
Si bien la firma aérea no emitió ningún comunicado oficial al respecto, los pasajeros que hacen uso de ese servicio informaron ayer a PUNTAL que, según les comunicaron, los vuelos no serán todos los días.
“Nos dijeron que los vuelos volverán en marzo (próximo) pero no todos los días, sino lunes, miércoles y viernes”, señalaron.
Y acotaron: “Estamos preocupados por esta situación porque vemos que cada vez son menos los vuelos y tenemos el temor de que se corten definitivamente”.
Como se informó, los vuelos a Buenos Aires fueron suspendidos durante los meses de enero y febrero por haberse registrado una baja en la demanda habitual.
Pero desde la empresa aérea se prometió retomarlos en marzo.
En teoría, todo está listo para reanudar el servicio. Sin embargo, los pasajeros dicen que la versión que les hicieron llegar es que solamente se volará los lunes, miércoles y viernes.
“Lo que trascendió es que el 30 por ciento de los pilotos de dicha empresa se pasaron a Aerolíneas Argentinas”, afirmaron.
Y añadieron: “Esa fuga de pilotos hace que se reduzcan los vuelos”.
Sol Líneas Aéreas es una empresa que tiene por objetivo agilizar el transporte aéreo de pasajeros de la región centro del país y hacia el exterior, con una flota de aeronaves de mediano porte permitiendo adaptación de frecuencias y horarios convenientes.
Para 34 pasajeros
El avión tiene capacidad para 34 pasajeros y vuela a una velocidad de 500 kilómetros por hora. El costo del pasaje es de $ 1.200 pesos ida y vuelta.
Por el momento, los horarios se mantendrán. El avión estará en Río Cuarto a las 8.30 y, luego, partirá con destino a Buenos Aires a las 8.50 para estar allí a las 10.20.
Sol había suspendido el servicio aéreo durante enero y febrero debido a la baja demanda existente en esta época del año.
Si bien los vuelos quedaron suspendidos en virtud de la baja demanda existente, la empresa confirmó que el servicio se reanudará en marzo.
Tras la crisis económica del 2001, la ciudad estuvo varios años sin vuelos a Buenos Aires hasta que apareció la empresa aérea Baires Fly.
El servicio llegó a través de un convenio entre el Municipio, el Gobierno de San Luis, la Municipalidad de Villa Mercedes y la Fundación Santa Clara de Asís.
Pero a poco de andar se cayó el convenio en cuestión, lo que dio lugar al desembarco de Sol Líneas Aéreas.
Qué se dice acá
Desde las oficinas locales, se informó a PUNTAL que “en teoría los vuelos se reanudan en marzo” y que “no se tiene ninguna información oficial” respecto del cambio en la frecuencia de los vuelos. Sin embargo, en el cronograma de vuelos 2011 no figuran vuelos de Río Cuarto a Buenos Aires el martes 1 de marzo pero sí el miércoles 2.
“No tenemos ninguna información de la empresa. Pero lo que vemos acá es que el primer vuelo recién está programado para el miércoles 2”, se señaló.
Por la importancia que tiene la ciudad, capital alterna de la provincia, contar con un servicio aéreo es de vital importancia.
Los pasajeros temen que a la larga, por una razón u otra, éste se termine diluyendo.
SAAB 340 de SOL ingresando a plataforma por rodaje Charlie en Córdoba.
SAAB 340 de SOL ingresando a plataforma por rodaje Charlie en Córdoba.
Airbus A340-300 de Iberia en manga norte.
También hay que destacar que hoy jueves por la tarde-noche las complicaciones del tiempo siguen generando problemas, aunque la causante de la baja visibilidad en este caso es la persistente lluvia, que ha hecho reprogramar vuelos en más de 3 o 4 horas de su horario original.
A su vez aprovechamos para tomarle algunas fotos al Gulfstream IV matricula N900WR de WRRCO INC, que también despegara este miércoles en horas de la tarde, aunque su destino a diferencia del Global Express, será Panamá.
Para cerrar la jornada, estaciono a pocos metros nuestro el Fokker F28 matricula T-50 de la Fuerza Aérea Argentina, segundos después de haber arribado desde El Palomar.
También arribo el segundo avión. Se trato del Cessna Citation N938D (alternativa de Córdoba).
Por su parte, también volvió a aparecer por el Taravella el Metro III LV-ZXA de SAPSA.
Otro destacado de la jornada fue el Metro III LV-ZXA de SAPSA, que permaneció unos pocos minutos en plataforma. No obstante fue fotografiado durante su breve estadía.
Cerca de las 10hs tuvimos la partida del Falcon 900 matricula N908CA de RKK Management INC. hacia Guayaquil.
El Boeing 757-200 EC-HDS alquilado por PAL a Privilege Airlines permaneció toda la jornada estacionado en la posición 6A.
Por ultimo, y casi llegando a la medianoche, llego el segundo vuelo carguero de ABSA, operado esta vez en el Boeing 767-300F PR-ABD, que estaciono en la posición 24A.
Airbus A340-300 EC-GPB aterrizando el lunes 14feb2011 por pista 36 (fotografía gentileza Julio Cesar Rodríguez).
Boeing 757-200 de Privilege Airlines (arrendado por PAL) estacionado en manga norte.
A pocos metros de la aeronave mencionada, y justo cruzando el rodaje Charlie, se encontraba el Piper PA-31 LV-JXJ.
Y por supuesto que no podía faltar el Challenguer CL60 LV-BAS de Pertrans S.A. que partió hacia San Fernando.
