Aeropuerto Internacional Córdoba

El aeroclub de Santa María de Punilla

2012-01-31T22:34:00.002-03:00

Si había un aeroclub el cual ha tenido poca participación en este sitio, es el de Santa María de Punilla.
Ya sea por falta de material, o por haberlo visitado muy pocas veces, no habíamos realizado un informe completo.
El aeroclub esta ubicado en el valle de Punilla esta 1km al costado de la ruta que pasa por las localidades de Cosquin, Bialet Masse, La Falda (entre otras).
Tiene una pista de pasto de 650 mts de largo por 20 mts de ancho, y esta a una elevación de 2297 pies. La orientación es 03/21.
El avión escuela del aeroclub es el Aero Boero 115 LV-LPF, y el costo de la hora de vuelo es de $350. Además esta la posibilidad del hangaraje de aviones, helicópteros, ultralivianos y trike’s.
Esta son algunas fotos que gentilmente nos cedieron desde el Facebook oficial del aeroclub.

La escuadrilla Fumaça vuelve a Córdoba

2012-01-31T20:34:00.001-03:00

Fotografía: Andrés Contador
http://www.airliners.net/photo/Brazil---Air/Embraer-T-27-Tucano/1379120/L/&sid=dfe01bba0dde83cb4283a82da6ce6fe8

Sera el 23 de marzo en la Escuela de Aviación Militar el día para que los Embraer T-27 Tucano brasileros vuelvan a entretener a todos los cordobeses.

Spotting 31 de enero de 2012 (Especial helipuerto Central de Policía)

2012-01-31T20:19:00.003-03:00

Observamos esta mañana posado en el helipuerto de Av. Colon esquina Av. Santa Fe, al Ecureil AS-350 matricula LQ-COQ de la Policía de Córdoba. El mismo recorrió la ciudad durante toda la mañana con el intendente Ramón Mestre, el cual hizo una evaluación de los daños hechos por la tormenta de ayer lunes.

Así quedo el aeropuerto después de la tormenta

2012-01-31T20:09:00.003-03:00

Fotos: LA VOZ DEL INTERIOR
http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/temporal-hizo-check-aeropuerto-cordoba

Estos fueron los daños en el sector del aeropuerto Córdoba. Voladura de techos, caída de arboles, e inundación en uno de los halls.

El día después de… ¿un tornado? Fotos

2012-01-31T12:41:00.002-03:00

Los Especialistas del Departamento de Seguimiento de Tornados de la facultad de Ciencias Exactas tratan de establecer si lo que ayer ocurrió en Córdoba fue por la furia de una simple tormenta de verano o un tornado, ya que se constato que en el sur de la ciudad, llegaron a existir ráfagas de viento de hasta 180 km/h. Verdaderamente impresionante e histórico para el historial meteorológico de esta ciudad.
Por otra parte, arribaron a Córdoba esta mañana doscientos hombres de Gendarmería Nacional, que ayudaran en las tareas de orden y seguridad en los barrios mas afectados.
En el aeropuerto Córdoba esta mañana hubo algunos problemas, ya que se trataba de acomodar el cielo raso del hall de pre - embarque, el cual voló en parte, además de una suerte de inundación que se dio en sectores de check in, que hizo que se tenga que inhabilitar por algunas horas esa zona.
Este blog (y ya cerrando el tema), salió a recorrer la ciudad apenas amanecía en la docta. La luz del sol dejo ver lo peor de la tormenta, mientras los cordobeses trataban de retomar sus rutinas diarias.
Esta mañana los más chicos no podrán divertirse en las hamacas. (Plaza R. Nuñez – Barrio San Martin).

Un poste de luz cayó desplomado al suelo como si fuera de papel (Plaza R. Nuñez – Barrio San Martin).

AVENIDA SOLO DE IDA. Un árbol cruzado sobre el sentido centro – Alta Córdoba (Av. Santa Fe – Barrio Providencia).

PELIGRO LATENTE. Cables de alta tensión sueltos por doquier (Av. Santa Fe - Barrio Providencia).

SACADO DE CUAJO. Así quedo este árbol de seguramente más de 70 años (Plaza Colon – Barrio Alberdi).

ESCUELA DE DESTRUCCION. Este árbol venció las rejas del colegio Carbo (Av. Colon – Barrio Alberdi).

NI LA MUNICIPALIDAD SE SALVO. Dos antenas se partieron en dos por la furia del viento (Calle caseros – Centro)

SIN SEMAFOROS. Un agente de transito intenta dirigir el trafico (Av. H. Yrigoyen – Barrio Nueva Córdoba).

MAL TRAGO. El pub Jonhy B. Good sufrió la rotura de algunas mesas por la caída de arboles (Av. H. Yrigoyen – Barrio Nueva Córdoba).

Día de trabajo duro para todo el personal de la municipalidad de Córdoba (Plaza España – Barrio Nueva Córdoba).

El palacio Ferreyra también se vio muy afectado por la tormenta (Av. Chacabuco – Barrio Nueva Córdoba).

TODO SIGUE IGUAL DE BIEN. Los peatones deben caminar entre medios de arboles, carteles, y algún que otro cable caído (peatonal 9 de julio – Centro).

Un temporal de características inéditas para Córdoba

2012-01-31T01:55:00.002-03:00

Si bien no tiene que ver con la temática del blog, queremos compartir con ustedes una serie de imágenes tomadas de LA VOZ DEL INTERIOR, CADENA 3 y TN, mas algunos videos, que muestran la ferocidad que la tormenta de este lunes tuvo, y que derivo en los problemas en los vuelos que comentamos el post anterior. Un meteoro histórico para la ciudad de Córdoba, del cual ya se habla de la posibilidad de un tornado como causante de semejante desastre.
Arboles caídos, cables en la calle, carteles de publicidad doblados como papel, y oscuridad por la falta de energía eléctrica, son postales que se repiten a lo largo y a lo ancho de la ciudad de Córdoba. Un temporal que lamentablemente dejo como saldo dos muertos y 15 heridos.

Videos:

Fuerte tormenta sobre Córdoba causa desvíos

2012-01-30T16:18:00.007-03:00

Un fuerte temporal de lluvia, granizo, y ráfagas muy fuertes de viento se esta abatiendo en estos momentos (16:15hs) sobre la ciudad de Córdoba. Por ello, tres vuelos que aproximaban al aeropuerto Taravella han tenido que proceder a su alternativa.
El LA942 realizo una primera aproximación, y una cortante de viento lo obligo a realizar un go around. Luego de analizar la situación que empeoraba a cada minuto un poco más, decidió derivarse hacia Mendoza. El avión era el Airbus A320 CC-BAG.
El Pluna 292 llego hasta la vertical de Córdoba, y luego de realizar una aproximación frustrada, voló hacia Rosario. El avión era un CRJ 900.
El Austral 2528 también llego hasta la vertical del aeropuerto, por lo que luego de sobrevolar la zona se desvió hacia Mendoza. Un Embraer 190.
El único avión que pudo “entrar” en medio de la tormenta fue el SAAB 340 de SOL (SOL 5415).
El Learjet 45 LQ-CPS de la DPA de Santiago del Estero que cumplía un vuelo sanitario, debió regresar hacia aquella provincia por el fuerte meteoro.
Esta es la imagen satelital actual.

Cayó avión fumigador cerca de Marcos Juárez

2012-01-29T23:15:00.000-03:00

Fuente: LA VOZ DEL INTERIOR
http://www.lavoz.com.ar/noticias/sucesos/cayo-avioneta-fumigadora-cerca-marcos-juarez

Un piloto de 34 años salvó su vida cuando el avión fumigador que manejaba se precipitó en un campo de soja ubicado entre las localidades de Saira y Marcos Juárez, en el sudeste de la provincia.
El comisario mayor Omar Gallo, jefe de la policía departamental de Marcos Juárez, identificó al hombre como Matías Albelo, de 34 años, oriundo de la localidad cordobesa de Noetinger.
Albero, único ocupante de la aeronave, al parecer intentó con una maniobra arriesgada esquivar un tendido eléctrico próximo a su raid, lo que provocó la pérdida de control de la máquina, cayendo en el campo sembrado con soja que estaba fumigando.
El piloto sufrió varias contusiones y debió ser trasladado a un hospital de Marcos Juárez, donde permanece internado en observación, pero fuera de peligro.

Spotting 27 de enero de 2012

2012-01-29T15:44:00.000-03:00

El viernes se realizo una entretenida sesión de fotos nocturna, que dio la posibilidad de tomar fotos distintas, con una luz no tan común, además claro esta, de probar como andaban de pulso los fotógrafos cordobeses.
Embraer 190 de Austral.

Airbus A320 de LAN Argentina.

Plataforma.

Videos:

Villa María: pese a las críticas opositoras, el aeropuerto funciona

2012-01-29T02:16:00.003-03:00

Fuente y fotografía: LA VOZ DEL INTERIOR
http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/villa-maria-pese-criticas-opositoras-aeropuerto-funciona

La construcción de una pista aérea de 1.800 metros de largo junto a una ciudad como Villa María, cruzada por rutas y la autopista, en una región en la que ya existen otras similares como Bell Ville y Marcos Juárez, sigue dando qué hablar, principalmente por la discutida utilidad de un aeropuerto de estas dimensiones y el manejo de fondos relacionados a la construcción y administración de la estación aérea.

El establecimiento de una ruta comercial a Buenos Aires, que en otros momentos y puntos de la provincia no pudieron hacer pie, en principio, en esta ciudad parece haber encontrado asidero.

Los vuelos comerciales entre Villa María y Buenos Aires cumplieron tres meses y, según la empresa Macair Jet, que presta el servicio en nombre de Aerochaco, la experiencia es positiva. “Estamos en un proceso de consolidación de la ruta. Necesitamos entre seis y nueve meses para afianzarnos. Nos iniciamos en un período con las vacaciones de verano entre medio, lo que produce una caída en la demanda. Excepto enero, la ocupación se fue incrementando mes a mes. Vemos mucha
potencialidad”, opinó Carlos Cobas, gerente comercial.

Durante el primer mes de 2012 la frecuencia se ajustó a menos días, porque el principal tráfico no es turístico, sino corporativo y profesional, y se busca que el pasajero pueda ir y volver en la jornada.

También analizan agregar Río Cuarto al recorrido, con escala en Villa María o directamente hacia Buenos Aires desde la ciudad del sur. “Me reuní con el intendente de Río Cuarto (Juan Jure) y creemos que podremos lograrlo. Pensamos comenzar a operar entre marzo y abril”, agregó Cobas.
Para el Festival de Peñas de Villa María, en febrero, es probable que se programen vuelos chárter desde Capital.

Macair tomó esta línea con la garantía que el ente intermunicipal Eninder le pagaría por vuelo 12 de las 19 plazas disponibles en el avión que se utiliza. Cobas declaró que el acuerdo “se viene cumpliendo” y que cada mes “fue bajando la participación” del subsidio público por el aumento de la demanda de pasajeros.

En el sector empresario local alientan la continuidad del servicio. Ezequiel Cerezo, gerente de Aerca, la entidad gremial que nuclea a industrias y comercios de la región, dijo que recogieron buenas opiniones. “Los empresarios están conformes. Lo consideran un servicio cómodo y accesible”, comentó.

Más allá de la aprobación del servicio, los cuestionamientos apuntan al manejo de fondos. La obra fue construida por la empresa Electroingeniería, una habitual ejecutora de la obra pública nacional y que en Villa María lleva adelante un puente y concluyó otros íconos del gobierno del intendente Eduardo Accastello, como el subnivel ferroviario y la Medioteca.

Críticas
Desde el Tribunal de Cuentas municipal, los tribunos José Naselli (Democracia Cristiana) y Gustavo Maristany (UCR), rechazaron dos veces un subsidio de 200 mil pesos que Accastello finalmente pagó para sostener el funcionamiento del aeropuerto y el servicio aéreo.

El acuerdo con Macair Jet lo firmó el Eninder, ente intermunicipal presidido por Accastello. La operación del aeropuerto está a cargo del Ente para el Desarrollo Productivo (EDP), en cuya presidencia el intendente designó a Otto Wester, ex secretario de gobierno que en 2007 renunció acusado de robarse un voto del juecismo en la elección para gobernador.

Para los tribunos, se “armó un encadenado de obligaciones contractuales” y un “tortuoso y poco transparente sistema de delegaciones” entre los entes, que deja el municipio como último responsable de todo.
Cuestionan que ninguno de esos acuerdos pasó por el Concejo Deliberante y “no existe control sobre los fondos”.

Desde el municipio sostienen que todo está en orden y rechazan las críticas. “Son cuestionamientos políticos. Si nos guiáramos por lo que dicen ellos, no se hubieran hecho las obras. El aeropuerto está y funciona. Cualquiera lo puede comprobar”, refutó Marcos Bovo, presidente del Ente de Turismo y vocero del intendente.

Spotting 26 de enero de 2012

2012-01-28T16:36:00.000-03:00

Observamos el jueves, Airbus A320 de Vueling EC-JGM arribado desde Ezeiza en vuelo ferry.

Boeing 737-200 LV-ZXC de Líneas Aéreas del Sur, estacionado tranquilamente en plataforma.

Fokker F27 de LADE T-41 partiendo a Paraná.

Robo de fotografías

2012-01-28T15:13:00.003-03:00

Lamentablemente cada tanto tenemos que hacer un post o reclamo como estos, pero para no hacerla tan larga, preferimos hacer esto de manera muy breve.
Los diarios digitales rosarinos ON24 y Punto Biz robaron la foto del MD87 LV-BSC tomada por este blog el 9 de julio de 2011.
Link aeropuerto Córdoba:
http://aeropuertocordoba.blogspot.com/2011/07/spotting-09-de-julio-de-2011-especial.html

Link ON24:
http://www.on24.com.ar/nota.aspx?idNot=50343

Link Punto Biz:
http://www.puntobiz.com.ar/noticias/noticia_imprimible.php?id=64635&orig=

El diario de la Armada Argentina (la Gaceta Marinera) robo la fotografía del F28 5-T-21 publicada en este blog el 6 de septiembre de 2010 (tomada por Lima Quebec).

Link aeropuerto Córdoba:
http://aeropuertocordoba.blogspot.com/2010/09/f28-de-la-armada-argentina-en-el.html

Link La Gaceta Marinera:
http://www.gacetamarinera.com.ar/nota.asp?idNota=3751&idSec=7

Estamos plenamente en contra del robo de fotografías, videos y noticias de medios periodísticos nacionales e internacionales, a blogs o foros de aviación, sin la previa autorización de sus autores, o al menos sin haberse citado la respectiva fuente. No tendremos problemas en seguir haciendo post como estos mientras estos hechos sigan sucediendo, para que asi la gente que lee esas noticias se entere de la verdadera procedencia de aquellos materiales.

Conociendo el Boeing 737-800 de COPA Airlines

2012-01-27T01:37:00.000-03:00

El vuelo CM 100 de COPA Airlines que debía salir en la madrugada del jueves 26 se vio cancelado, y luego reprogramado en su partida desde Córdoba, debido a la descompensación de una azafata, de la cual no pudo encontrarse reemplazo a tiempo.
Fue por eso que el avión afectado al vuelo de este día, el Boeing 737-800 matricula HP-1716CMP, permaneció en la posición 28, hasta la hora de su despegue, que fue recién pasadas las 17hs.
Aprovechando de tener a esta línea aérea en condiciones diurnas (algo poco común), pudimos hacerle una visita de unos 45 minutos, tiempo en el cual tomamos fotografías y filmamos desde todos los ángulos.
Les mostramos el material recogido.
Sector externo: Motor, tren de aterrizaje, cola, ala, winglet, cabina exterior.

Sector interno: Cabina de pilotaje con detalle del instrumental, cabina de pasajeros (Economy class y first class), sector de cocina y baño.

Video:

Agradecemos al personal de COPA Airlines, en especial a “Checo”.

Volando de Mendoza a Córdoba (21 de enero de 2012)

2012-01-26T17:39:00.005-03:00

Ultimo reporte de este viaje a tierras cuyanas. Y llega el momento de volver a casa. Por eso el sábado, a eso de las 21hs nos embarcamos en el vuelo Austral 2803, operado en el Embraer 190 LV-CPJ. Casualmente la misma aeronave que nos había llevado 3 días antes a Mendoza.

Luego de hacer el check in, consultamos a los agentes de tráfico la ocupación del vuelo, y nos confirmaron que seriamos apenas veinticinco pasajeros. Por lo que no tendríamos problemas en elegir nuestro asiento. Obviamente, y por una cuestión de visión, elegimos un asiento de ventanilla y delante del ala.

Embarcamos por manga, y luego del retroceso y rodaje por línea central de plataforma, despegamos por la cabecera 36 quince minutos antes del horario programado, con un suave viraje por derecha para así volar rumbo a nuestra querida Córdoba. El tiempo de vuelo seria de cincuenta y cinco minutos.
A los veinte minutos de despegados se procedió a servir el catering, que consistía en una bolsa plástica con un jugo Cepita, una barra de cereales y un caramelo masticable en su interior. Nada mal para un vuelo que era bastante corto.En cuanto al sistema de entretenimiento, nuevamente elegimos ver Los Simpsons, pero el vuelo fue tan corto, que no logramos terminar de ver el capitulo.A los cuarenta minutos iniciamos el descenso, recién entrados a la provincia de Córdoba.
Comenzaron a distinguirse algunas poblaciones, que por ser de noche no fue fácil distinguir. Aunque si logramos distinguir la zona de Cuesta Blanca, Mayu Sumaj, San Antonio de Arredondo, Alta Gracia (un poco mas alejado), y Villa Carlos Paz. Hasta que en el horizonte apareció Córdoba capital. Realmente de noche se la inmensa y tan linda como siempre.

Nuestra maniobra de aproximación consistió en sobrevolar la zona del estadio Mario A. Kempes, Cerro de las Rosas, Urca, Villa Belgrano (entre otros barrios), para así bloquear el VOR, e incorporarnos en una inicial por el este de pista 36. La básica fue relativamente corta, hasta que finalmente nos alineamos al eje de pista para aterrizar. Lamentablemente nuestra memoria se agoto antes del touchdown, pero al menos logramos filmar la espectacular aproximación.

Como dato: Al arribo nos llamo la atención la presencia del Airbus A320 de LAN Airlines CC-BAG (por la hora). Luego pudimos confirmar que la maquina cubría el vuelo LAN 773 de Rio de Janeiro a Santiago de Chile, y debió aterrizar de imprevisto en nuestra ciudad por encontrarse bastante descompuesto uno de sus pasajeros.

Spotting 20 y 21 de enero de 2012 (fotos varias – Mendoza)

2012-01-26T16:28:00.000-03:00

Un popurrí de fotos que no encajan en los temas anteriores.
Mirage matricula C-702, dado de baja hace varios años. El mismo yace en la plataforma de Cuabri.

Paris Morene Saulnier, matricula irreconocible. Tambien fuera de servicio.

Boeing 777-300 C-FIUW, volando de Ezeiza a Santiago de Chile, y cruzando por la vertical de la ciudad de Mendoza.

Piper PA-38 LV-OHX haciendo vuelo panorámico sobre la ciudad de Mendoza.

El aeropuerto El Plumerillo visto desde el cerro de la Gloria.

Spotting 21 de enero de 2012 (especial Aeropuerto F. Gabrielli – Mendoza)

2012-01-25T21:43:00.000-03:00

Dos aviones vistos el sábado. Falcon 7X XA-MAR .

Global 5000 N193LA de Excelaire Services, que arribo el jueves desde Fort Myers, Estados Unidos, y partió el sábado hacia Córdoba. Justamente mañana jueves a las 13hs, la maquina estará partiendo desde la capital mediterránea hacia Estados Unidos nuevamente.

Spotting 20 de enero de 2012 (especial Aero Tec Rivadavia – Mendoza)

2012-01-25T15:58:00.000-03:00

Distante a unos 60km del centro mendozino, se encuentran los hangares del taller técnico Aero Tec. Un emprendimiento de la familia Cardama, que consta en realizar tareas de mantenimiento a aviones de pequeño porte. Allí conocimos al menor de los dueños de este lugar, el Sr. Mario Cardama, que accedió muy amablemente a abrirnos hangar por hangar para que podamos fotografiar todos los aviones que estaban presentes (o partes de ellos al menos, como por ejemplo un ala), mientras recibíamos una explicación de los tipos de trabajo y clientes que la firma Aero Tec tiene, además de relatarnos historias increíbles del lugar.
El saldo fue mas que positivo para nosotros, ya que logramos recolectar más de veinticinco matriculas a nuestra base de datos.
Repasamos:
PZL 106 LV-YYA.

PZL Mielec M18A Dromader LV-BZL (ex EC-FBV).

Zlim N50LX LV-X-440.

El Flight Start, de matricula no identificada.

Aeronca Champion LV-FHV.

Cessna 337 LV-JHN.

Planeador LV-ERP.

Cessna 150 LV-CTL.

Piper PA-28 LV-CTZ.

Cessna 182 LV-HTO.

Cessna 188 LV-CGV.

Cessna 150 LV-CFF.

Cessna 182 LV-FXV.

Piper PA-34 LV-MPO.

Cessna 172 LV-GLB.

Cessna 182 LV-CKR.

Beechcraft 35 Bonanza LV-CRJ.

Cessna 210 LV-CTS.

Cessna 182 LV-JCR.

Esqueleto de aeronave no identificada (EX D-FODX).

Aero Commander Call Air N8415V.

Restos de Cessna 182 LV-IMT.

Europa Aircraft LV-X263, el cual sufrió un despiste en el aeroclub La Puntilla hace algunos días.

Restos de fuselajes.

Rollander Schneider N96LB.

Ala del Cessna 172 LV-CGW.

Agradecimientos: Al sr. Mario Cardama (hijo), por tomarse el tiempo para abrirnos hangar por hangar para realizar nuestro trabajo de la manera mas fácil, y al sr. Gustavo Lepez, por realizar las coordinaciones necesarias para hacer esta visita una realidad.

Spotting 20 de enero de 2012 (especial hangar New Air – Aeropuerto Mendoza)

2012-01-25T00:20:00.001-03:00

Colindante al hangar de la Lucha Anti Granizo, se encuentra el hangar de mantenimiento de la firma New Air.
Ahí pudimos avistar a tres aparatos diferentes.
El primero, un Boeing 737-200 de Sky Airline matricula CC-CTH, arribado el 18 de enero a Mendoza, para trabajos de Check-C. Se estima que la aeronave estará lista cuando se hayan cumplido 45 días hábiles de trabajo.

La segunda maquina vista, fue un Eurocoper 135, luciendo un livery negro. La matricula fue imposible verla, aunque gente que trabaja en el lugar nos comento que esto era porque aun no se le había asignado su LV- .

Por ultimo, también observamos al Cessna 182 LV-HBB.

Spotting 20 de enero de 2012 (especial hangar Lucha Anti Granizo – Aeropuerto Mendoza)

2012-01-24T14:58:00.000-03:00

El día viernes tuvimos la oportunidad de visitar las instalaciones de la Lucha Anti Granizo, ubicada en el sector Cuabri del aeropuerto internacional de Mendoza.
Allí conocimos al sr. Gustavo Marón, coordinador de este proyecto, que nos explico muy amablemente sobre la utilización de pirotecnia instaladas en los sectores de borde de fuga de cada avión, además de pasar a mostrarnos las instalaciones de la misma.

La flota del programa de la Lucha Anti Granizo esta compuesta por cuatro aviones Piper 31 Cheyenne, de los cuales tres están basados en El Plumerillo, dos operativos (LQ-BCU y LQ-BCP), y un tercero que sirve como fuente de repuestos (LQ-BCT). Finalmente, la cuarta maquina se encuentra trabajando en San Rafael.

El objetivo de este programa es mediante la utilización de bengalas y cartuchos de Ice Crystal, las cuales se disparan hacia las nubes, haciendo que el eventual granizo que pudiera caer sobre viñedos y plantaciones caiga en forma liquida, disminuyendo así la probabilidad de perdidas de estos cultivos.

Además, visitamos el sector operativo, en donde se nos explico con una imagen de radar, como se trabaja y como es la coordinación entre las distintas bases meteorológicas (que tienen vigilancia constantemente) y los aviones, para que apenas un núcleo de tormenta empiece a amenazar las zonas de cultivos, los aviones despeguen lo más antes posible rumbo a estos temibles Cumulusnimbus, sin poner en riesgo la integridad de los aviones y sus pilotos. Tecnología de punta, con base en el interior del país.

Les presentamos a continuación, los tres aviones basados en el aeropuerto El Plumerillo.

LQ-BCU:

LQ-BCP:

LQ-BCT:

Agradecimientos: Al Sr. Gustavo Marón, por dejarnos mover dentro de las instalaciones como si fuera nuestra casa, y al sr. Gustavo Lepez, por hacer las coordinaciones necesarias para poder llegar a conocer este lugar.

Video:

Volando de Córdoba a Mendoza (18 de enero de 2012)

2012-01-23T21:21:00.002-03:00

El miércoles, bien temprano, nos embarcamos en el vuelo Austral 2803, operado en el Embraer 190 LV-CPJ.
Luego de hacer el traslado en un bus de Intercargo desde la terminal hacia la posición 6 (en donde la aeronave estaba aparcada), nos dedicamos a tomar algunas fotografías de los detalles de la misma.

Despegamos a las 08:30hs, por la pista 36 del aeropuerto Córdoba, y viramos por derecha para adentrarnos en el este, y de esta forma ganar altura, como para superar con seguridad la cadena montañosa de las sierras cordobesas.

Justo cuando sobrevolábamos la vertical del Taravella, ingresamos en una espesa capa nubosa, la cual escondía en su interior algunos Cumulusnimbus, con un eventual peligro de turbulencia. Fue casualmente por eso, la razón que se decidió no dar servicio de catering abordo en el vuelo.

La cantidad de pasajeros que tomamos este vuelo no superaba los 40, por lo que daba la sensación de que el avión nos quedaba algo grande.
En los 55 minutos que duro el vuelo, hicimos uso de la pantalla de entretenimiento que estas modernas aeronaves nos ofrecen. Nosotros elegimos ver Los Simpons.

Luego de iniciar el descenso, apenas ingresados a la provincia de Mendoza, el aeropuerto El Plumerillo apareció a nuestra izquierda, cuando empezábamos a realizar las maniobras de básica para final de pista 18. Finalmente, a las 09:20hs aterrizamos en la tierra del buen vino.

Video resumen del vuelo:

Spotting 18 de enero de 2012

2012-01-23T12:18:00.004-03:00

Luego de una madrugada lluviosa, el aeropuerto Pajas Blancas amanecía con sus áreas de movimiento mojadas. El trafico al comenzar el día no era mucho. Al norte de plataforma (y sin poder fotografiarlos), se encontraban el Airbus A319 CC-CYI de LAN Perú, y el Airbus A320 CC-CQP de LAN Airlines. Este último permanecía desde la jornada anterior estacionado en Córdoba, por problemas en uno de sus motores.

Cuando el sol ya dibujada una gama de colores espectaculares en el horizonte, observamos al Gulfstream 450 N448QS de Net Jets. Una sorpresa fue ver al Boeing 737-200 de Líneas Aéreas del Sur LV-ZXC en movimiento, que despego hacia al norte del país.Pluna se hacia presente con su CRJ 900 CX-CRN.Metro III LV-BGR de Union Air.Jetstream J32 LV-ZPW de Macair.MD83 LV-CIT de Flying America / Leal. El mismo decolo hacia Brasil, en un vuelo charter.Embraer 190 LV-CPJ de Austral.

Tarifa cero, para turistas europeos con destino a Córdoba

2012-01-23T11:57:00.001-03:00

Fuente: Fortuna Web
http://fortunaweb.com.ar/2012-01-19-79697-tarifa-cero-a-cordoba-para-pasajeros-europeos-de-aerolineas/

Los pasajeros que arriben a Buenos Aires desde ciudades europeas y volando por Aerolíneas Argentinas tendrán una “tarifa cero” para viajar a Córdoba capital.
Se trata de una promoción que lanzó el gobierno provincial con la aérea denominada “Pagá 1 destino y visitá 2” y que contempla la entrega de unticket aéreo sin costo para hacer el tramo Buenos Aires–Córdoba.

Quienes quieran obtener el beneficio del vuelo tienen que haber viajado por Aerolíneas y tener como origen una ciudad europea. La noticia fue difundida en la Feria Internacional de Turismo 2012, en Madrid España, en el lanzamiento de la promoción.
Según destaca La Voz del Interior, la provincia cordobesa gestiona con la línea de bandera extender el vuelo que tiene a Bariloche hasta El Calafate.

Con la esperanza de un pronto regreso, los spotters despidieron a Iberia

2012-01-22T18:31:00.006-03:00

Iberia dijo chau a Córdoba, y los fanáticos cordobeses de los aviones dieron un marco acorde a lo que un evento de esta categoría se merece.
El jueves 19 de enero, y tal como lo anuncio con varios días de anticipación este blog, se cumplió el último vuelo comercial de Córdoba a Madrid operado por la línea aérea de bandera española. Pese a que muchos medios indicaron erróneamente como fecha de finalización de esta ruta, el día 15 de enero.
Más allá de ese detalle. Una importante cantidad de spotters fueron acercándose al predio del aeropuerto Taravella, mientras la hora del arribo del Airbus A340-300 EC-GHX iba aproximandose cada vez más. Algo parecido a lo que se vivió el 2 de octubre de 2010, cuando la empresa comenzó a volar entre Córdoba y Europa.

12:50hs: Como si hubiera sido pedido por los fotógrafos aeronáuticos, el enorme cuatri motor proveniente de Madrid (previa escala en Montevideo) aterrizo por la pista 36, haciendo que un mix de fotos y filmaciones fueran tomadas desde diferentes ángulos (distinto hubiera sido si el arribo se producía por pista 18).
Ya aterrizado el avión. Se espero el momento del último despegue hacia Madrid, mientras algunas banderas españolas y argentinas comenzaban a aparecer entre la gente, que a pesar de no ser todas fotógrafas, igualmente querían ser testigos de este ultimo despegue.

15:00hs: El “Rosalía de Castro” llega a punto de espera de pista 36. Allí, justamente en donde la distancia entre el lugar símbolo del spotting en Córdoba y los aviones se hace mas corta.
Seis minutos estuvo esta aeronave en esa posición (debido a otro transito aproximando), cuando las personas que soportaban estoicamente el calor, tuvieron su recompensa. Una mano se asomo desde la cabina saludando al publico presente, y retribuyendo tanto gesto de cariño hacia lo que algunos todavía creen, que se trata solo de un avión.

15:06hs: Llega el momento más emotivo de la jornada. El Airbus A340 ocupa cabecera 36, y el silencio hace que lo único que se sienta sea la ultima aceleración de estos hermosos motores, quien sabe hasta cuando. Finalmente, y luego de recorrer casi 2800 metros, la aeronave levanta su nariz y rota, hasta perderse en el horizonte. Alguna que otra lagrima quiere escaparse, pero muere en el intento, y se seca antes de caer.

Iberia se fue. Y este blog siente una mezcla de sensaciones. Tristeza, por haberse cerrado (al menos por ahora), una etapa importantísima en la historia del aeropuerto Taravella. Y de alegría, porque nos sentimos satisfechos de poder generar con solo un letrero posteado en un humilde sitio, una movida de personas que sientan una misma pasión, y que sean capas de sacrificar tiempo y dinero, con tal de estar en el lugar de los hechos, ya sea en el primer vuelo de una línea aérea como Iberia (2 de octubre de 2010), y en el ultimo de la misma (19 de enero de 2012).
Pues creemos entonces que vale la pena pasar horas frente a una computadora escribiendo y posteando novedades y fotos (sin recibir ni una sola moneda a cambio), si sabemos que hoy en día, una multitud de spotters harán base en el aeropuerto, cuando algún evento importante así lo requiera. Sin dudas, Córdoba ha logrado formar uno de los grupos más pasionales que llevan en sus espaldas este hobby.
Fotografía 360 grados (hacer click):
http://griso.allalla.com/A340_Despedida.html

Fotografías de: Iván Nievas, Fernando y Federico Villa, Germán Rozada y Luis Quiñones.

Villa Dolores vuelve a tener su Cessna 175

2012-01-17T20:41:00.003-03:00

El aeroclub del valle de Traslasierra ha vuelto a tener en sus filas al Cessna 175 matricula LV-GRM.
El mismo ya se encuentra disponible para vuelos de bautismo, luego de haber estado un buen tiempo fuera de servicio.
El facebook del aeroclub publico algunas de sus fotos, poco después de la reincorporación de la aeronave.

Spotting 16 de enero de 2012

2012-01-16T23:38:00.001-03:00

Arribo desde Panamá en horas de la tarde, en Gulfstream 450 de Net Jets matricula N448QS. Se estima que la maquina este partiendo el viernes en horas de la mañana rumbo al mismo país centro americano.

Algo del movimiento comercial.SAAB 340 LV-BMD de SOL.Boeing 737-500 LV-AZU de Aerolíneas Argentinas.

Envuelta en la peor crisis de su historia, Iberia comienza a abandonar Córdoba

2012-01-11T10:58:00.006-03:00

Serán casi doscientos vuelos, aunque para ser precisos serán ciento noventa y nueve los que se hayan volado entre la docta y Madrid hasta el día jueves 19 de enero, jornada elegida por la empresa Iberia como la ultima vez para volar entre Córdoba y Europa. Ese día se cerrara un capitulo histórico para Córdoba, que habla de que durante un año y tres meses se haya podido volar desde nuestra ciudad al viejo continente, luego de 30 años de paréntesis.

Quedara en el recuerdo aquel 2 de octubre de 2010, en donde centenares de personas se reunieron dentro y fuera del aeropuerto Taravella, para recibir al primer vuelo regular de la empresa española, operados en los enormes cuatrimotores Airbus A340.

Hoy, la partida de Iberia deja un gusto amargo en el paladar de los cordobeses, quienes supieron valorar la importancia de esta conexión, haciendo que el promedio entre y vuelo y vuelo sea de 240 a 260 pasajeros. Es decir, si de números hablamos, la ruta fue altamente aceptada, y cumplió con las expectativas programadas que dieron impulso a los directivos de Iberia como para decidir comenzar las operaciones.

Pero a pesar de todo, la empresa española no esta al margen de la crisis económica de su país, y los efectos se hicieron sentir rápidamente con el levantamiento de varias rutas, a la cual Córdoba no pudo escaparle. Sin embargo, los números positivos pueden dar augurio de que la ruta podría ser tomada nuevamente por otra empresa, ya sea tercerizada por Iberia, o bien, operada por Aerolíneas Argentinas, o alguna otra compañía.

Para el último vuelo, que según el sistema, se espera que sea triangular, el organigrama será el siguiente.
Iberia 6014: Arriba el jueves 19 de enero de 2012 desde Madrid (vía Montevideo) a las 12:10hs, parte a las 14:30hs en vuelo directo a Madrid. Cualquier cambio les será notificado.

Desde este blog convocamos a que te acerques al predio aeroportuario a despedir este ultimo vuelo que será tan histórico como el primero, pero que esta vez estará bajo un manto de pena.
Durante el año y tres meses de operación, los spotters cordobeses fotografiando a Iberia fueron una imagen repetida.

Una foto inolvidable

2012-01-11T10:16:00.000-03:00

En el año 1994, el diario LA VOZ DEL INTERIOR festejaba su 90 aniversario con todo. Y para dicha conmemoración, decidió publicar una revista en donde se mostraba resumidamente la historia del periódico, y todos aquellos hechos que tuvieron sede en Córdoba en forma paralela.
En esta última parte de la revista fue donde apareció esta fotografía, inolvidable para muchos, tanto por su inusual ángulo, como por su fantástica calidad.

Esta fotografía que acompañaba un articulo referido a los vuelos internacionales que salían desde nuestra provincia a Madrid a fines de la década del 70, fue durante muchos años una imagen que acompaño varias de las noticias que estaban relacionadas con el aeropuerto Ingeniero Taravella.

Justamente la fachada del edificio de este aeródromo es lo que se ve como fondo, en lo que significa este espectacular despegue de un MD88 de Aerolíneas Argentinas que se ve en primer plano. Al fondo, y agudizando la vista, también se logra ver un Metro III de la desaparecida TAN (Transportes Aéreos del Neuquén).
La fotografía fue tomada en el año 1993.

Histórico: Dos aviones de Iberia coincidieron en Córdoba

2012-01-10T18:57:00.008-03:00

El excepcional hecho ocurrió ayer lunes 9 de enero.
El enorme avión Airbus A340-600 EC-IQR cumplía el vuelo Madrid – Santiago de Chile como IB 6831, y aterrizo las 09:40hs por pista 36, luego de haber realizado una amplia básica que facilito la observación de la aeronave desde el centro de la ciudad, más allá de sus imponentes medidas, claro esta.
Este avión se desvió a nuestra ciudad para reaprovisionarse de combustible, para así de esta forma poder continuar con seguridad su vuelo a Chile (estimamos que debe haber tenido una fuerte componente de viento de frente al cruzar el océano Atlántico).
Pero además de eso, se le sumo el vencimiento de tripulación, que hizo que como consecuencia la aeronave pernocte en nuestra ciudad hasta la renovación de la misma, y deba reubicarse a los pasajeros en distintos hoteles de Córdoba, para partir recién hoy a las 06:45hs hacia Santiago.
Por otro lado, a las 10:29hs aterrizo también por pista 36 el Airbus A340-300 EC-HGX, cumpliendo el vuelo regular IB 6847 Madrid-Córdoba, momento desde el cual coincidieron los dos aviones de la firma española en nuestra ciudad, suceso que continuo inclusive hasta la partida del serie -300 a las 15:52hs.

IMÁGENES:

La foto-testigo enviada por Julio C. Rodríguez, que muestra la coincidencia de las aeronaves de gran porte en plataforma.

Emanuel Loyola nos muestra la presencia de estas dos maquinas pero vista desde otro ángulo, en el arribo de ambas por la pista 36.

Ultimas fotos recibidas

2012-01-10T10:07:00.005-03:00

Iván Nievas nos envió esta hermosa fotografía del Airbus A340-300 EC-HGU aterrizando por pista 36.Sofía Arregui comparte esta fotografía tomada hace algunas semanas, en momentos en que un Boeing 767-300 de LAN Airlines acababa de cruzar la vertical de Córdoba en vuelo rumbo a Santiago de Chile.Fernando y Federico Villa muestran las imágenes suyas tomadas el último sábado, en donde se destacan el Airbus A340-300 EC-GLE de Iberia, y el Pilatur Porter GN-805 de Gendarmería Nacional Emanuel Loyola no quiere quedar afuera, y nos manda una interesante tanda, en donde se destacan el Boeing 737-200 de Líneas Aéreas del Sur aterrizando por pista 05, y el Boeing 737-700 LV-CMK de Aerolíneas Argentinas luciendo el nuevo esquema de la compañía.

Spotting 08 de enero de 2012 (especial Coronel Olmedo)

2012-01-10T09:13:00.002-03:00

En una visita fugaz al aeroclub Córdoba el día domingo, observamos a tres aeronaves Piper PA-38 pertenecientes al aeroclub de Rio Grande, matriculas LV-WNG, LV-ONU y LV-MOJ.
Los mismos se encuentran haciendo navegación a fin de sumar horas de vuelo, y se prevé que continúen haciendo esto en Córdoba al menos hasta fin de mes.

Spotting 05 de enero de 2012

2012-01-07T19:21:00.003-03:00

Este es el resumen (dividido en dos videos) de todo el tráfico visto en el aeropuerto Taravella entre las 09:30hs y las 16:00hs, con audio y sonido original. Además, agregamos algunas fotos al reporte.
1ra parte:

2da parte:

Partió el último Embraer de Austral

2012-01-06T19:36:00.001-03:00

Según estaba previsto, partió ya hace algunos días el Embraer 190 LV-CPJ que permanecía estacionado en el aeropuerto Córdoba, por falta de lugar para estacionar en Aeroparque, y por falta de pilotos. Con el problema ya solucionado, la maquina partió hacia Buenos Aires, para estar ingresando en pocos días al servicio comercial de la empresa.

Por primera vez, Vueling piso Córdoba

2012-01-05T18:52:00.003-03:00

Capturamos esta tarde de jueves al Airbus A320 EC-JGM, que Andes ha alquilado a Vueling, a fin de ser usado durante la temporada estival para vuelos charters desde Córdoba y Buenos Aires a Brasil y el Caribe.
La maquina que fue arrendada con tripulación española, arribo por pista 36 esta a las 14:12hs como vuelo Andes 648 ferry desde Ezeiza, y partió por la misma cabecera a las 16:08hs como vuelo Andes 608 rumbo a Samana, previa escala en Manaos.
Aquí les mostramos un video y algunas fotos de esta primera operación, y a la brevedad estaremos ofreciendo el típico reporte de “jornadas de spotting” que solemos hacer, con todos los tráficos detectados durante este día en Córdoba, incluyendo el avión de Vueling.

Video:

La vuelta de los -700

2012-01-03T12:31:00.001-03:00

Con el inicio del año 2012 hubo un cambio en el esquema de vuelos de Aerolíneas Argentinas.
La novedad esta en que se ha vuelto a operar algunos vuelos con los Boeing 737-700, cosa que no pasaba desde hacia largos meses, en que tuvimos que acostumbrarnos a ver solo Boeing 737-500.
Se estima que a medida que sigan ingresando Boeing 737-700 y 800 a las flota de la compañía, se irán desprogramando el resto de los series 500.

Helicóptero de la policía de Córdoba en el Kempes

2012-01-02T19:30:00.001-03:00

A mediados de diciembre se realizo en el renovado estadio Mario Alberto Kempes de Córdoba con capacidad para 60.000 personas, un ejercicio policial que incluyo la participación del helicóptero Ecureil LQ-COQ de la Policía de la provincia de Córdoba.
Este acto se realizo en el marco del egreso del personal policial el cual tuvo la presencia del jefe de Policía Sergio Comugnaro, y el gobernador de la provincia José Manuel de la Sota.
Video:

Llego MD83 de Leal para empezar vuelos charters

2012-01-02T12:17:00.001-03:00

Pudo ser observado este lunes 2 de enero a las 11:35hs, el MD83 LV-CSW de Leal Líneas Aéreas aproximando a la pista 36 en vuelo ferry desde Ezeiza.
La maquina empezara a trabajar duro con la partida esta madrugada de su primer vuelo charter de Córdoba a Punta Cana (previa escala técnica en Manaos).El LV-CSW de básica para final de pista 36, en este caluroso mediodía cordobés.

Aerochaco, con intenciones de volar desde Rio Cuarto

2012-01-02T00:15:00.001-03:00

Fuente: El diario de Info Negocios
http://www.infonegocios.info/nota.asp?nrc=34420&nprt=1

Hace 3 meses comenzó a operar la ruta Villa María-Aeroparque y ahora va por más. Se trata de Aerochaco y su proyecto para ocupar el lugar que dejó vacío Sol, cuando decidió dejar de operar la ruta Río Cuarto-Buenos Aires. Al anunciar sus planes de expansión para 2012, la compañía aérea manifestó su interés en unir la ciudad del sur cordobés con el principal aeropuerto del país para vuelos de cabotaje. Lo haría con aeronaves con capacidad para 19 pasajeros, las mismas que utiliza para volar a la ciudad de Villa María.
Aerochaco tiene base en la ciudad de Resistencia, Chaco, y es operada por la firma Macair Jet SA, del grupo Macri.

Fernando Villa, ganador del concurso tu mejor foto del 2011

2011-12-31T21:17:00.001-03:00

Gracias a la mayoría de votos, nuestro amigo y corresponsal Fernando Villa ha sido elegido entre más de 125 votos, como la persona que saco la mejor foto del año 2011. Y no es para menos, ya que logro retratar uno de los despegues más espectaculares que recordemos haber visto en Córdoba. El mismo fue protagonizado por un Airbus A340-300 de Iberia desde la pista 18, rotando casi sobre el umbral de 36, y pasando a muy pocos metros de la copa de los arboles que están ubicados mas allá de la zona de parada.
Estamos muy agradecidos a los que participaron, y también a los que dieron su voto para esta primera edición del concurso. El blog les desea un muy buen comienzo de año a todos.

Spotting 29 de diciembre de 2011

2011-12-29T23:21:00.000-03:00

Nos visito hoy el Beech King Air 200 LV-BRD de Cheyenne S.A. , que arribo desde San Fernando y partió hacia Punta del Este.Además fue visto el Learjet 45 LV-BOU.
Por ultimo, y a modo de información, el vuelo de Iberia desde Madrid arribo esta mañana con 212 pasajeros.

Organigrama de vuelos charters de LEAL Líneas Aéreas

2011-12-29T23:01:00.003-03:00

Ya habíamos presentado anteriormente los vuelos especiales de Andes que partirán desde Córdoba a Brasil y el Caribe durante enero y febrero. Pues ahora www.aeropuertocordoba.blogspot.com deja a disposición de sus lectores, el organigrama de vuelos charters que ha presentado LEAL Líneas Aéreas para este verano desde Córdoba.
Recordemos que los mismos serán operados en MD83/7 operados por Flying América.

Se accidento LV-JNA en Juárez Celman (articulo modificado)

2011-12-26T12:23:00.009-03:00

Luego de haber dialogado con uno de los dueños de la escuela de vuelo Aero Moll, el cual nos corrigió algunos aspectos del articulo antes publicado, hemos decidido borrar la noticia que ayer habíamos copiado y pegado desde Terra (que fue la misma que circulo en la mayoría de los medios) acerca del incidente del Meta Sokol LV-JNA el dia domingo 25 de diciembre en el aeródromo Juárez Celman de Córdoba.

La verdadera información, fue que el Meta Sokol L-20 matricula LV-JNA despego, y luego de haberse elevado unos pocos metros, vio como sus controles se bloquearon, haciendo que la aeronave no responda a ninguna de las ordenes de los pilotos.

Luego de tratar de enderezar el morro de la misma y de haber cortado motores intencionalmente, la aeronave cayo de “capoton” al suelo, sufriendo graves daños estructurales. Además, la caída no fue sobre la ruta 9 norte, sino sobre la misma pista.

Según se nos comento, quizás esta aeronave ya no pueda ser utilizada en el futuro.

Otra información a corregir, es que las personas a bordo eran dos, y no tres como se dijo en un principio. Quienes se encontraban a bordo eran Sergio Mall y Diego Colazzo, quienes en estos momentos ya están en óptimas condiciones de salud.

El Meta Sokol LV-JNA fotografiado por este blog en Juarez Celman el 24sep2011.

Link a noticia antes publicada:
http://noticias.terra.com.ar/sociedad/tres-heridos-al-aterrizar-de-emergencia-avioneta-sobre-ruta-9-en-cor,357302a47da74310VgnVCM4000009bf154d0RCRD.html

Aquí están, estas son las mejores fotos del 2011

2011-12-25T15:06:00.003-03:00

Con la enorme alegría de haber visto una vez más las ganas de participar que tienen nuestros lectores en el blog, presentamos a continuación las fotos que nos han enviado ustedes en estos cinco días.
Con el deseo de que todos estén pasando una linda navidad, damos por iniciado la encuesta a la derecha del blog, con los nombres de cada uno de las personas que nos han enviado la que ellos consideran su mejor foto, para que la gente así pueda elegir a su flamante ganador, el cual hará que su nombre brille en el margen superior del blog durante 10 días.
Recordamos que tienen tiempo para votar hasta el 31 de diciembre de 2011.
Mucha suerte para todos, y nuevamente, gracias por participar en www.aeropuertocordoba.blogspot.com.

Rodrigo Olmos
Emiliano Nikle
Fernando VillaJulio Cesar Rodríguez
Federico Villa
Mathias Cester
Sofía Arregui
Emanuel Loyola
Tomas Badra

Un año en fotos (parte 5 y última)

2011-12-24T13:51:00.006-03:00

28 de septiembre de 2011: Córdoba inaugura el balizamiento de su pista 05-23. De esta manera, el aeropuerto de la capital mediterránea se da el lujo de ser uno de los pocos del país en tener dos pistas disponibles durante la noche.
11 de octubre de 2011: Se confirma lo que nadie quería escuchar. Iberia abandonara el 19 de enero de 2012 la ruta Córdoba – Madrid por encontrarse la empresa envuelta en una grave crisis económica.

16 de octubre de 2011: Arriban aeronaves varias por ceniza volcánica en Buenos Aires. Llegan: Boeing 767-300 CC-CRV de LAN Perú, Boeing 737-700 (LV-CBF) , Boeing 737-500 (LV-AYE), todos de Aerolíneas Argentinas, y tres Airbus A320 de LAN Argentina (LV-BOI, LV-BFY y LV-BFO).
26 de octubre de 2011: Arriba CASA 212 de la FAU (534).
5 de noviembre de 2011: Llega una de las mejores visitas del año. Un Boeing 767-300F de Florida West (N316LA) aterriza en nuestra ciudad, porque su destino se queda sin la provisión de combustible. El aeropuerto Benjamín Matienzo de Tucumán.
21 de noviembre de 2011: Llega un Embraer 135 de la FAB (2584). Lo fotografiamos un día después.
23 de noviembre de 2011: Dos visitas raras por dos motivos diferentes. Llega a primera hora un Airbus A321 de TACA (N568TA), alternativa de Ezeiza por ceniza volcánica. Y mas tarde arriba un Dornier 328 de Aero Cardal (CC-AEY) transportando a un contingente de turistas rusos.
Fotografías del especial “un año en fotos”: Aeropuerto Internacional Córdoba, personal amigo aeropuerto Córdoba, Julio Cesar Rodríguez, Luis Quiñones, Eliseo Carnero, Emanuel Loyola, Germán Rozada y Hernan Burgener.

Empiezan a partir los Embraer

2011-12-23T17:00:00.003-03:00

Hace pocas horas, el Embraer 190 LV-CPK de Austral que permanecía en Córdoba desde el 2 de octubre, ha partido hacia Buenos Aires para ingresar al servicio comercial a la brevedad. De esta manera, solo queda en el aeropuerto Taravella el LV-CPJ, que también debería seguir el mismo camino que su “hermano” en los próximos días.El LV-CPK el día de su arribo en la posición 6 de Córdoba.

Un año en fotos (parte 4)

2011-12-23T16:15:00.008-03:00

9 de julio de 2011: Día de la patria, y día inolvidable en la historia del aeropuerto Córdoba. La copa América supera cualquier expectativa. El movimiento de aeronaves con hinchas y autoridades paraguayas y brasileras hace que la plataforma logre tener estacionadas 32 aeronaves en el mediodía de esta jornada. Considerando que la plataforma tiene una capacidad de 28 aeronaves, se debieron improvisar posiciones a fin de que todas las aeronaves quepan de alguna u otra forma. La vista desde la torre de control hacia tener una magnitud del evento. Se destacaron Airbus A320 de TAME (HC-CGW), F100 de SOL del Paraguay (ZP-CAL) y decenas de aeronaves de pequeño porte. A todo esto se le sumo el Airbus A340-600 de Iberia regular, y el MD11 de Martinair (PH-MCP) que aun permanecía del día anterior.
10 de julio de 2011: El tremendo día anterior todavía tenía sus coletazos, y un remanente de aeronaves aun continuaban estacionadas en plataforma. Encima, a media tarde arribo un Boeing 767-300 de LAN Perú (CC-CRG) y un Boeing 767-300 de LAN Argentina (LV-CKU). Ambos alternativas por cenizas volcánicas en Buenos Aires y Montevideo.
13 de julio de 2011: Arriban más aviones por cenizas. Airbus A340-200 de Conviasa (YV-1004), Airbus A319 y A321 de TACA (N476TA y N570TA). A la tarde arriba un Airbus A320 de TAME afectada al transporte de hinchas ecuatorianos por la copa América.
25 de julio de 2011: Una muy fuerte tormenta en Buenos Aires hace desviar aviones hacia Córdoba y poner la plataforma casi en un 100%. Llegaron tres aviones de Austral, dos LAN Argentina y cuatro de Aerolíneas Argentinas. Ninguno de gran porte.

26 de julio de 2011: Más ceniza volcánica en Buenos Aires. Las alternativas de esta jornada fueron: Boeing 767-300 de LAN Perú (CC-CWY), Airbus A340-200 (LV-ZPJ), Airbus A340-300 (LV-BIT), Boeing 737-500 (LV-BAR) y Boeing 737-700 (LV-BYY), todos de Aerolíneas Argentinas. Boeing 767-300 (LV-CDQ) y Airbus A320, ambos de LAN Argentina (LV-BOI). Boeing 737-800 de COPA Airlines (HP-1717CMP). Este último debió estacionar en pista 05-23 por encontrarse la plataforma saturada. Logramos fotografiar algunos aviones al día siguiente.
2 de septiembre de 2011: Un tremendo incendio de pastizales arrasa con gran parte de las hectáreas del aeropuerto. No hubo victimas fatales ni aviones dañados. El aeropuerto se cierra durante ese día.
9 de septiembre de 2011: Arriba F100 de SOL del Paraguay, transportando a equipo de trabajo de Ricky Martin.

Un año en fotos (parte 3)

2011-12-22T23:43:00.006-03:00

01 de julio de 2011: La ceniza volcánica afecta a Aeroparque y Ezeiza y varios aviones tiene que ser derivados a Pajas Blancas, aunque ninguno de gran porte. Llegaron: dos Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas (LV-CCR, LV-CBF), un Airbus A320 de LAN Airlines (CC-BAH), un Boeing 737-500 de Aerolíneas Argentinas (LV-BBN), y un Airbus A320 de LAN Argentina (LV-BSJ). Además, también se observo al MD87 LV-BSJ de LEAL, afectado al transporte de selecciones de la copa América.
05 de julio de 2011: Se observa por primera vez a un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas con el nuevo esquema de pintura. El LV-CPH.
07 de julio de 2011: Arriba un C130 Hércules de la FACH.

08 de julio de 2011: Un día espectacular para avistajes, ya que dos eventos coincidieron. La nube de cenizas otra vez volvió a Buenos Aires, y varios aviones de gran porte y cabotaje son derivados a Córdoba, a saber: MD11F de Martinar Cargo (PH-MCP), tres Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas (LV-CAP, LV-CPH y LV-CBS) y un Boeing 767-300 de LAN Argentina (LV-CDQ). Todo esto coincidió con la llegada de los primeros aviones con hinchas paraguayos y brasileros que arribaron a nuestra ciudad para ver el partido entre ambas selecciones al día siguiente en el Mario Alberto Kempes. Entre ellos, un F100 de SOL del Paraguay (ZP-CAL). La plataforma tenía casi todas sus posiciones ocupadas.

Un año en fotos (parte 2)

2011-12-22T12:59:00.003-03:00

10 de junio de 2011: Posiblemente, uno de los dos mejores días en cuanto a avistajes en el aeropuerto de la ciudad de Córdoba. Cuando el volcán Puyehue comenzó a expulsar ceniza volcánica desde su interior, los aeropuertos patagónicos tuvieron que clausurar sus actividades casi de manera instantánea. Hasta que el viento comenzó a llevarse la ceniza a Buenos Aires, y ahí si que el caos fue realmente mayor.

Este día que mencionamos, Córdoba recibió: dos Airbus A340-200 de Aerolíneas Argentinas (LV-ZPX y LV-ZPJ), un Airbus A340-300 (LV-BIT), un Boeing 747-400 de Aerolíneas Argentinas (LV-BBU) y un Boeing 767-300 de LAN Argentina (LV-CFQ). A todo esto, también se le sumo el Airbus A340-300 de Iberia regular (EC-HDQ), y otros tantos aviones de cabotaje que no pudieron despegar desde Córdoba. La plataforma estaba repleta.
12 y 13 de junio de 2011: Otra vez la ceniza, y vuelven a arribar aviones de gran porte a Córdoba, la cual ya comienza a transformarse en la principal alternativa de Ezeiza y Aeroparque con este problema. Llegan: un Boeing 767-300 de LAN Argentina (LV-CKU), un Airbus A340-200 de Aerolíneas Argentinas (LV-ZPO), un Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas (LV-BIT), un Boeing 747-400 de Aerolíneas Argentinas (LV-BBU), un Airbus A340-200 de Conviasa (YV-1004), dos Boeing 737-800 de COPA Airlines (HP-1537CMP y HP-1712CMP) y dos Airbus A320 de LAN Argentina (LV-BRY y LV-BOI). A todo esto se le suma el Airbus A340-600 de Iberia regular (EC-IOB). Nuevamente, la plataforma a full.
14 de junio de 2011: Llega un Airbus A340-300 de LAN Airlines (CC-CQF) para buscar pasajeros varados de todos los vuelos comentados antes.

24 y 25 de junio de 2011: Más alternativas por cenizas. Arriban a Córdoba: Airbus A321 de TACA (N548TA), Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas (LV-BIT), Airbus A320 de LAN Argentina (LV-BSJ), Boeing 737-500 de Aerolíneas Argentinas (LV-BIX), Embraer 190 de Austral (LV-CEU) y Boeing 737-700 de COPA Airlines (HP-1379CMP).
27 de junio de 2011: Arriba Airbus A320 de TAM (PT-MZR) trayendo a la selección paraguaya de futbol, para disputar la copa América en Córdoba.

29 de junio de 2011: Llega el famoso Boeing 737-800 de GOL (PR-GTF) con el livery de los 10 años de la compañía.

Se estrello AeroStar LV-WES

2011-12-21T09:59:00.003-03:00

Las noticias que siempre nos duele comunicar, y de las cuales nos gustaría no tener que hablar. Pero lamentablemente pasan. Otra vez una tragedia aérea, y otra vez toca de cerca a Córdoba.

Según las primeras informaciones, el Piper PA-60 LV-WES cayó en un campo cerca de Las Varillas a las 04:30hs, y una fuerte actividad de Cumulusninmbus habría jugado una mala pasada a sus pilotos.

Este avión, el cual era un usual visitante del aeropuerto Taravella, había despegado de Rosario a Córdoba, pero previamente había sido visto por este blog en horas de la tarde en Córdoba en el tramo de ida del vuelo. Para ser mas preciso, la maquina pudo ser observada en la posición 11 con su puerta abierta (para ventilar por el enorme calor), y hasta en el sector operativo del aeropuerto casualmente saludamos a sus pilotos de apellido Papini (padre e hijo). Dios los tenga en la gloria, que en paz descansen ellos, y como dice alguna conocida frase “los pilotos no mueren, solo vuelan mas alto”.El LV-WES en plataforma del aeropuerto Córdoba, el 17 de noviembre de 2010.

Un año en fotos (parte 1)

2011-12-19T23:09:00.006-03:00

Como es ya es costumbre del blog durante todos los años, repasamos aquellos momentos que por algún motivo han sido considerados importantes al momento de hacer el balance anual, sobretodo en cuanto a visitantes poco usuales en el aeropuerto Taravella.
01 de enero de 2011: Observamos al Boeing 757-200 de Privilege Style EC-HDS, pero arrendado por Principal Airlines, que un día siguiente comenzaría a operar vuelos charters desde Córdoba a Brasil y el Caribe.
04 de enero de 2011: Observamos un Boeing 757-200 de Mint Airways EC-LHL. Los vuelos de Principal Airlines duraron hasta el mes de abril.
15 de febrero de 2011: Llega el Boeing 767-300F de ABSA PR-ABB con el objetivo de transportar autopartes a Brasil. La visita se repite al día siguiente con el PR-ABD.
21 de marzo de 2011: Una falla deja sin comunicaciones al aeropuerto de Ezeiza, motivo por el cual cinco aviones son derivados a Córdoba. Un Boeing 767-300 de LAN Perú (CC-CXE), un Airbus A321 de TACA (N568TA), un Airbus A340-200 de Aerolíneas Argentinas, (LV-ZPX) un Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas (LV-CEK) y un Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas (LV-CBS). Algunos aviones inclusive permanecen más de un día en nuestra ciudad a la espera de una solución.
26 de marzo de 2011: Llega el extraordinario Boeing 737-700BBJ de Peregrine Point (N529PP), transportando a pasajeros VIP.
28 de marzo de 2011: Histórico. Iberia comienza a operar su vuelo regular desde Córdoba a Europa en el enorme Airbus A340-600. Al vuelo a partir de esa fecha se le agregaría una escala en Rio de Janeiro (EC-IOB).
23 de mayo de 2011: Iberia cumple su vuelo número 100 desde Córdoba a Madrid (EC-IOB). Cobertura especial del blog.

Tu mejor foto del 2011

2011-12-18T22:40:00.003-03:00

En www.aeropuertocordoba.blogspot.com nos hemos propuesto terminar el año 2011 agradeciendo todo el apoyo recibido, y todo el material que se nos ha enviado durante nuestro tercer año de vida en la web.

Por ello, desde este lunes 19 de diciembre de 2011, y hasta el día 24 de diciembre de 2011, recibiremos la que para vos sea la mejor foto que hayas tomado durante todo este año.

Los dias 25 y 26 de diciembre publicaremos el material recibido, y el día 27 de diciembre abriremos una encuesta que la ubicaremos a la derecha del blog, con el nombre de cada spotter para que justamente nuestro centenares de lectores puedan elegir la persona la cual ellos creen que ha tomado la mejor imagen.

Finalmente, el día 31 de diciembre cerraremos la encuesta, y por ende, ya sabremos el nombre del ganador, el cual estará durante los primeros días de 2012 ocupando la parte superior del blog.

La única condición para este juego (que no es más que mostrar el fruto de horas y horas de pasar haciendo nuestro hobby preferido), será que la foto haya sido sacada en cualquier aeródromo de la provincia de Córdoba. No obligatoriamente deberá ser en el aeropuerto Taravella, o que el spotter sea si o si cordobés. ¡El concurso esta abierto! Por lo que te proponemos buscar en tu archivo tu mejor foto aeronáutica 2011.ENVIANOS TU FOTO AERONAUTICA 2011 A:

aeropuertocordoba@hotmail.com

Ya hemos empezado a recibir las primeras fotos para el concurso. ¡Gracias por participar!

Andes: Horarios y frecuencias de charters desde Córdoba

2011-12-18T22:02:00.005-03:00

Desde Córdoba a:
-Cabo Frio (lunes)-Florianópolis (martes)-Porto Seguro (miércoles)-Samana con escala en Jujuy (jueves)-Porlamar o Isla Margarita (viernes) Hacia Córdoba:
-Cabo Frio (lunes)-Florianópolis (martes)-Porto Seguro (miércoles)-Samana con escala en Jujuy (jueves): Sin información disponible, pero los arribos serán jueves y viernes por la madrugada, previa escala en Jujuy.
-Porlamar o Isla Margarita (viernes)

Paro de pilotos de Iberia repercute en Córdoba

2011-12-17T17:42:00.006-03:00

Con motivos de la medida de fuerza del SEPLA (Sindicado español de pilotos de línea aérea), el vuelo Iberia 6867 que debía aterrizar hoy sabado 17 de diciembre a las 10:10hs desde Madrid recién lo hara a las 20:40hs, para partir desde Córdoba de vuelta hacia Europa a las 2250hs.
La aeronave la cual operara este vuelo sera el Airbus A340-300 EC-GJT “Rosa Chacel”.
Iberia esta soportando desde hace meses una fuerte crisis económica, que es el reflejo de lo que actualmente también pasa en España. Esto ha hecho que deba levantar rutas que inclusive son rentables, como es el caso de Córdoba con 85% de ocupacion.Airbus A340-300 de Iberia en manga norte.

Spotting 16 de diciembre de 2011

2011-12-17T16:27:00.007-03:00

La de este viernes fue una jornada con mucho movimiento. Sobretodo entre las 09:45hs y 12:45hs Repasamos en imagenes algo de lo que pudimos fotografiar.
Recibimos la visita del Hawker 850XP CC-AEN de los amigos de Aero Transportes Liguria SPA. El avión había arribado en la noche del jueves desde Mendoza, y partió en el mediodía de viernes a Salta. Un bonito avión al cual fotografiamos por dentro y por fuera.Otro ejecutivo visto fue el Falcon 2000 PR-JJR. Este avión no es la primera vez que nos visita en Córdoba.Algo del mucho movimiento comercial.
Embraer 190 LV-CHR de Austral.MD83 LV-BAY de Andes. Si amplían la foto, verán de fondo como se esta procediendo a la demolición del edificio original del aeropuerto Córdoba. Se prevé que en un año mas este terminadas todas las obras de ampliación, la cual también incluyen cuatro mangas telescópicas.Por ultimo, un avión el cual si bien opera frecuentemente en Pajas Blancas, no siempre podemos retratarlo. El CRJ 900 de Pluna. En este caso, el CX-CRH. Uno de los más nuevos de la compañía.

Principal Airlines se despide de los charters, y las argentinas se preparan

2011-12-17T15:52:00.001-03:00

Parece no tener vuelta atrás. Pero la decisión de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), de no autorizar los vuelos charters que Principal Airlines tenia pensando operar desde Ezeiza, Rosario y Córdoba hacia el Caribe y Brasil durante esta temporada de verano, cambian muy sobre la hora el panorama aerocomercial, cuando ya casi pisamos el comienzo de la temporada de verano 2011/12.El hecho de que la ANAC “priorice” a las compañías aéreas matricula LV- para realizar estos vuelos, hace que entre varias líneas aéreas vayan a tener que repartirse los vuelos desde el país.
Como ya era sabido, entre LAN Argentina (en Airbus A320), y Andes (con sus MD80 y A320 alquilados a Vueling) harán parte de ellos. La ultimas que podría sumarse a este lote serian:Leal Líneas Aéreas, quien acaba de recibir su 3er MD83, y quizás la que es la sorpresa, (o al menos la que no estaba en los planes desde un principio), Líneas Aéreas del Sur, en su único Boeing 737-200 el cual pasa mucho mas tiempo en tierra que en el aire. Casualmente en pocos días se cumplirá un año del arribo de este avión a su base del aeropuerto Taravella de Córdoba.Aun no se sabe los destinos a los que cada una volara (a excepción de la confirmación de LAN Argentina a Florianópolis y Andes a Samana), y mucho menos los días y horarios de operación de cada una. Por eso los próximos días serán clave, en donde los operadores terminaran de firmar los contratos de arrendamientos de las aeronaves con las distintas líneas aéreas, por lo que lo habrá que estar muy atento a las informaciones que puedan irse dando con el transcurrir de las horas.

Aerochaco levanto vuelos a Santiago del Estero y San Juan

2011-12-17T01:45:00.002-03:00

A este artículo bien podríamos titularlo “crónica de una muerte anunciada”. Y hacemos referencia sin dudas a los vuelos que Aerochaco había implementado paulatinamente desde principio de año a la fecha, y que por falta de pasajeros tuvo que levantar.

Primero fue La Rioja, y luego la ruta se levanto, y ahora mas recientemente les toco el turno a Santiago del Estero y a San Juan, sorprendiendo un poco el caso de esta ultima, ya que los vuelos funcionaban relativamente bien.

Estas rutas que son algo así como “arriesgadas”, son tan necesarias de tenerlas para Córdoba, como tan difícil de mantenerlas en la mayoría de los casos.

Aunque el caso de Aerochaco es especial, porque las elevadísimas tarifas para rutas tan cortas, hacían sospechar que el fracaso estaba a la vuelta de la esquina. Pero esta claro también que los altos costos operativos no le dejaban otra opción a esta empresa que arrenda aviones a Macair.

Desde diciembre Aerochaco solo vuela tres veces por semana a Resistencia, la escala que siempre mejor anduvo, como muchas veces dijimos desde este blog.

Pareciera definitivamente que deberán pasar muchos años para que Córdoba pueda volver a tener un verdadero y exitoso hub de vuelos, como alguna vez lo tuvo Southern Winds en sus eficientes Regional Jet 200 y Dash 8.

Videos de aterrizajes en Córdoba

2011-12-15T13:45:00.000-03:00

Sofía Arregui nos trae en esta ocasión dos videos bastante parecidos, pero a su vez bien diferentes.
Ambos fueron filmados hace poco más de un mes en la cabecera 36, aunque sus protagonistas son de tamaños dispares.
En el primero vemos al pequeño Jetstream J32 de Macair que opera vuelos para Aerochaco, y en el segundo al enorme Airbus A340-300 de Iberia proveniente de Madrid.

Fotos desde Panamá

2011-12-13T21:00:00.002-03:00

Cristhian Tomaduz nos envía gentilmente estas fotografías tomadas en el aeropuerto Tocumen de Panamá. Se destacan MD11 de KLM y Airbus A340-300 de Iberia.

Pura incertidumbre con los charters

2011-12-13T12:34:00.003-03:00

Fuente: El mensajero web
http://www.mensajeroweb.com.ar/index.php?x=nota/101613/1/operaciones-charter

La temporada viene difícil, rara, paso a paso diría algún fanático de Racing.
Ante la consulta a diferentes operadores vernáculos, la primera respuesta que surge es que octubre y noviembre fueron meses de muy buena venta. Ni las elecciones, ni el dólar influyeron a la hora de decidir las vacaciones para un buen número de felices y afortunados argentinos.
En diciembre, los dos fines de semana largos también aportaron lo suyo y por lo tanto la venta se viene desarrollando más tranquila que otros años.

Sin embargo, algunos operadores se animaron a arriesgar que la cancelación de algunas operaciones chárter va a permitir que toda la oferta existente se agote en los tiempos previstos.
Por otro lado, una buena parte de esa oferta existente todavía adolece de las aprobaciones definitivas de la ANAC, quien de acuerdo a la nueva reglamentación vigente priorizaría a las charteras nacionales con aviones matriculados en nuestro país, es decir, con matrículas que comiencen con las letras LV por sobre las aerolíneas foráneas, para después dejar en manos de Aerolíneas Argentinas la aprobación definitiva.

Siguiendo esta línea de razonamiento las operaciones de las aerolíneas argentinas estarían aprobadas de facto, y las matrículas de aeronaves y aerolíneas extranjeras estarían sujetas a la demanda, algo que está previsto en la regulación de vuelos chárter que data de la década del 90, pero que sólo la extinguida sub secretaría de Transporte debía aprobar.

No obstante eso, el grave peligro lo corren los operadores, quienes si no comienzan a vender pierden el negocio, pero si no aprueban a la línea aérea con la cual firmaron contrato pierden el prestigio por el que tanto trabajan día a día. Es cierto que el Ministerio de Turismo les solicitó que verifiquen ante la ANAC el estado de los vuelos contratados, pero la demora en la aprobación no deja margen de espera.

A esta altura del mes de diciembre la ANAC ya debería tener claramente definida la oferta de vuelos chárter originados en nuestro país y evitar de esta manera la incertidumbre en aquellos empresarios que hace muchos años que esperan una política aerocomercial clara que les permita proyectar su negocio sin sobresaltos.Plataforma del aeropuerto Córdoba el verano pasado.

GOL abrió su segunda oficina en Córdoba

2011-12-13T00:14:00.002-03:00

Fuente: El diario de Info Negocios
http://www.infonegocios.info/nota.asp?nrc=33992&nprt=1

En 2009, Gol abrió en Córdoba su primera oficina de venta al público, en Av. Rafael Núñez 3921. Dos años después, suma la segunda sucursal en Bv. San Juan 67. Pero no se trata de una inauguración cualquiera; para celebrar el lanzamiento, la compañía anunció una promoción especial: los clientes que compren de ida y vuelta su viaje entre el 12 y 19 de diciembre, con origen en el aeropuerto de Córdoba - Pajas Blancas, con destino a Brasil- pagarán sólo US$ 39 el pasaje de vuelta.
“A los clientes les gusta un servicio personalizado y, para satisfacerlos, abrimos el segundo local en la ciudad", dijo Giancarlo Alcalai, gerente comercial de la empresa. Además de estos dos puntos de venta, Gol también tiene locales en Buenos Aires y Rosario y un activo sitio web.

En 2005, Gol inició sus operaciones en el país con sólo dos vuelos semanales. Hoy en día, es la aerolínea con el mayor número de vuelos entre Argentina y Brasil, con 77 vuelos semanales. La compañía mantiene operaciones regulares a Buenos Aires, Córdoba y Rosario. De Brasil a la capital argentina son 11 vuelos diarios, con vuelos directos que parten y de destinan a Sao Paulo, Porto Alegre, Florianópolis, Río de Janeiro y algunos con escala en Curitiba. También hay enlaces directos hacia y para Santiago (Chile) y Asunción (Paraguay).

Popurri de fotos de Coronel Olmedo

2011-12-12T21:25:00.008-03:00

Durante toda la semana pudo verse en el aeródromo de Coronel Olmedo al Pilatus Porter LV-MIS de la gobernación de Santiago del Estero en tareas de lanzamiento de paracaidistas.
En cada tanda arrojaba diez de estos, y así fue durante largas horas.
Emanuel Loyola nos envía estas fotos tomadas el domingo 11 de diciembre, en donde podemos ver a la aeronave en diferentes ángulos.Además de esta, vemos al Cessna 210 Centurión N2004S.Por ultimo, vemos al Cessna 172 LV-AZA.

Fernando y Federico Villa también estuvieron presente en Coronel Olmedo, pero el día sábado 10 de diciembre. Aquí va algo de lo registrado para este clásico duo de spotters de los aeródromos cordobeses.
El avión más grande que opera por estos tiempos en Olmedo. El Piper 42 LV-WXG de Estructuras Astori/Fernet Porta/Colores.Uno de los aviones escuela de Hangar Sur. El Piper 38 LV-OMC.Cessna 182 LV-CNI.Cessna 182 LV-GPW de la CEPAC. Una cara conocida y diaria del aeroclub Córdoba, junto al LV-GTI. Ambos arrojan paracaidistas.Cessna 150 LV-CJS.El Pilatus Porter LV-MIS del cual ya comentamos mas arriba.Cessna 172 LV-AZA.Cessna 150 LV-CGM.Y para cerrar, una postal. Un pájaro posa sobre el techo del Guarani que hoy por hoy esta estático en el aeroclub.

Volando de Iguazú a Aeroparque (08 de diciembre de 2011)

2011-12-12T11:23:00.006-03:00

Y se termina el viaje, pero no sin antes otro reporte de vuelo.
La vuelta desde la lejana Misiones nos toca en el Boeing 737-700 LV-CPH de Aerolíneas Argentinas, justamente, una de las pocas maquinas que luce el nuevo livery de la empresa. Un verdadero lujo por estos tiempos. El vuelo, el AR 1295 que tenia horaria programado de partida a las 08:55hs. La ocupación era de un 95%. En su mayoría turistas. Cabe destacar que en el avión ya venían varios pasajeros brasileros, ya que este vuelo nace en Rio de Janeiro, y luego de la escala en Iguazú, sigue hacia Buenos Aires.Abordamos por las coquetas mangas del aeropuerto de Cataratas del Iguazú, pero al acomodarnos en nuestro asiento encontramos una mala noticia. La ventanilla que nos toca estaba altamente sucia, y la visión hacia afuera era borrosa y fea. Solo un pequeño espacio limpio en el margen superior derecho nos permitiría realizar tomas relativamente buenas.Nuestra clase esta vez era la económica, aunque de reojo veíamos la de club Cóndor.El despegue fue por pista 13, y apenas nos elevamos disfrutamos de tener a nuestra izquierda a las cataratas (ver video).
A pesar de la borrosa visión que teníamos hacia el exterior, el vuelo pudo ser muy bien disfrutado, ya que poca nubosidad durante la mayoría del vuelo, nos permitió ver como fuimos siempre bordeando el rio Paraná, casi teniéndolo como guía hasta llegar a Buenos Aires.El catering fue uno de los puntos altos del vuelo. Gaseosa o café a elección, mas una buena porción de bizcochuelo, un alfajor, y un caramelo masticable. Bastante bien como para un desayuno.
El aterrizaje en Aeroparque fue por pista 13. Llegamos a un muy buen momento, ya que la plataforma porteña estaba a full. Con decir que avistamos, 4 CRJ 900 de Pluna juntos, un Boeing 737-800 de GOL, un Airbus A320 de TAM, y otros tantos aviones de Aerolíneas, Austral, LAN Argentina y SOL.

Video resumen del vuelo:

Spotting 05, 06, 07 y 08 de diciembre de 2011 (especial aeropuerto Cataratas del Iguazú)

2011-12-11T23:58:00.002-03:00

Para no tener que hacer cuatro informes distintos, decidimos juntar cuatros días de capturas fotográficas en un solo informe.
Aquí algo de lo visto durante estos días en la provincia de Misiones.
Boeing 737-700 LV-GOO de Aerolíneas Argentinas.Airbus A320 LV-BRA de LAN Argentina.Boeing 737-700 LV-CPH de Aerolíneas Argentinas.Embraer 190 LV-CDY de Austral.Boeing 737-700 LV-CBT de Aerolíneas Argentinas.Challenger 600 C-GRLE de Chartright Air. Este avión arribo el martes desde Cartagena, y partió el miércoles hacia Aeroparque. Noten en una de sus fotos, al Eurocopter de la DPA Misiones haciéndole compañía.

Un ANTONOV 124 sobre Córdoba

2011-12-11T17:16:00.002-03:00

Exótico avión tuvimos hoy a las 15:30hs sobre el cielo de Córdoba.
Cuando la temperatura trepaba a los 34 grados, algunos spotters sacaron coraje, y se asomaron para ver a una aeronave poco común. El mismo era un Antonov 124 de Polet Aviakompania que volaba desde Lagos, Nigeria, hacia Santiago de Chile.
El RA-82068 fue filmado a pesar de no largar su típica estela de condensación. El enorme pájaro de panza azul podía ser visto a simple vista por sus extraordinarias dimensiones. Su ruta que le llevo 12 horas y media de vuelo fue la siguiente:

DCT LAG A609 ACC B600 AFO B600F AD/N0426F260 UP226 IPEKA/N0439F280 UA560 ARLEM DCT 01S010W DCT AKRAN/N0448F300 UL335 DAGAM/N0448F320 UL335 TURAB/N0448F300 UL335 GARUP/N0449F300 UL335 VTR/N0443F340 UW50 CPO UW65 KOKPI UN857 MIA UW50 RDE/N0447F320 UW50 SCB UA310 DIONI/N0444F340 UA310 ORANA UL310 ARULA UM400 CBA UA307 DOZ UA306 UMKAL RIBLA3

Aquí, un video con el registro del mismo cuando pasaba sobre nuestra ciudad a FL 360, y con el audio original de comunicaciones entre el avión y el control cordobés.

Agregamos al artículo tres fotos tomadas por Ivan Nievas ayer desde la localidad de Unquillo.

Volando de Salta a Iguazú (05 de diciembre de 2011)

2011-12-11T17:08:00.005-03:00

Luego de haberse recargado de combustible, y de descender y subir pasajeros, el LV-CID ya estaba listo para continuar vuelo a Iguazú. Pero nos dimos cuenta de un detalle no menor. En el lapso en que todos los pasajeros con destino a Salta había bajando, y los que aspiraban a viajar a Cataratas estaban próximo a hacerlo, el avión quedo absolutamente a nuestra disposición. Es decir, estábamos solos, y éramos el único pasajero que había subido en Córdoba, y que tenía destino final Iguazú. El “sueño” de tener semejante avión para nosotros solo se estaba haciendo realidad, por lo que durante diez minutos nos sentimos como en nuestra casa.
Hicimos pusk-back, rodamos hasta cabecera 20, y despegamos por esta virando suavemente por derecha. Las nubes volvían a ser protagonistas, y en cuanto nos dimos cuenta, ya estábamos nuevamente sobre capa. Al igual que en la primera parte del vuelo, recibimos un catering de sándwich y alfajor, mas una bebida a elección. No nos podíamos quejar, el servicio era excelente. Ya llegando a destino, empezamos a ver a nuestros pies los típicos paisajes de tierra colorada y abundante vegetación.Más próximo al aeropuerto, nuestro avión realizo una inicial de pista 31 por el noreste, por lo que de un lado teníamos una vista impagable de las cataratas del Iguazú, y del otro el aeropuerto mismo. A nosotros nos toco esto último.
Video resumen del vuelo:

Spotting 05 de diciembre de 2011 (especial aeropuerto M.M. de Güemes – Salta)

2011-12-11T16:16:00.004-03:00

Luego de ocho meses volvíamos a pisar el aeropuerto de Salta. Solo que en este caso, en carácter de escala técnica. Y no nos podemos quejar, porque el corto avistaje fue más que efectivo. Con decir que el avión mas “raro” que podíamos llegar a fotografiar, lo hicimos. Estamos hablando del Boeing 737-300 CP-2656 “Sicuri” de Aerosur. Por primera vez observamos en persona este espectacular livery. Sin dudas que cuando hay creatividad, se pueden realizar esquemas realmente llamativos, y la marca Aero Sur, es un buen ejemplo.Además de eso. Vimos el Learjet 45 LV-BXD de la DPA Salta. Más lejos, en zona de hangares, observamos al MD83 EC-GOM ex Spanair, al MD87 LV-BZR que antes operaba en Andes, y al MD87 XA-TXC ex Aeromexico. Todos estos aviones sirven como fuente de repuestos para ANDES.
Por su parte, en un rodaje observamos al MD83 LV-BTH de Andes, pero fuera de servicio, a otro pequeño avión Piper el cual su matricula no pudimos lograr identificar, y ya en plataforma, al Metro III LV-ZXA de SAPSA que opera vuelos para Andes dentro del interior de la provincia de Salta. Sin olvidar, claro, a nuestro Embraer 190 LV-CID de Austral, que se encontraba próximo a continuar rumbo a Iguazú. Esto puede ser visto en la ultima parte del video del post anterior

Volando de Córdoba a Salta (05 de diciembre de 2011)

2011-12-10T17:12:00.006-03:00

El día lunes nos toco probar el famoso “vuelo federal”, que parte solo algunos días de la semana desde Córdoba a Iguazú, pero a veces con escala en Salta y otras no.
En este caso si debíamos cumplimentar una parada en el noroeste del país, cosa que los disfrutamos el placer de volar no generaba ningún tipo de malestar.
El AU 2816 comenzó en manga sur, desde donde realizamos el push-back, para iniciar el rodaje por Alfa hasta pista 36. Nuestro avión, el Embraer 190 LV-CID de Austral.
La ocupación fue de un %85, y muchos de los pasajeros que iban a bordo con nosotros, eran los cuales habían sido redireccionados por Andes, ya que el vuelo que salia casi a la misma hora que el nuestro con destino a Salta fue sido cancelado por razones desconocidos.Por allí decolamos, y nuestra ruta hacia que prácticamente tengamos que mantener todo el vuelo el rumbo de pista, ya que íbamos exactamente al norte.
Al despegar observamos a nuestra derecha localidades como Juárez Celman (ver video), y Jesús María (foto).En nuestro ascenso quedamos sobre capa nubosa, por lo que solo de a ratos podíamos ver hacia la superficie y calcular por donde realmente estábamos volando. Pudimos distinguir una zona del norte de Santiago del Estero, y sur de Tucumán.
En algún momento pasamos bastante cerca de una formación de cumulusnimbus.El servicio de catering empezó casi llegando a la mitad del vuelo, en el cual pudimos degustar un sandwinch de jamón y queso, un alfajor Cabsha, y para beber teníamos las opciones de Coca Cola, Sprite o Café. Nosotros elegimos la segunda de estas.El servicio de entretenimiento nos ofrecía algunos programas de la televisión pública, o bien, música nacional e internacional. Por ejemplo, escuchamos algo del excelente tango de Astor Piazzolla.Comenzamos el descenso a Salta, y solo a unos 2500 o 3000 metros de altura pudimos ver algo de superficie, ya que la nubosidad era bastante espesa. El aterrizaje fue por pista 02. Todo el resumen del vuelo puede ser visto en video, y aun nos quedaba seguir viaje a Iguazú…

Spotting 05 de diciembre de 2011

2011-12-10T16:39:00.003-03:00

Poco movimiento en la mañana de lunes, pero algo pudimos rescatar.
Challenger 600 LV-BAS de Pertrans.Piper PA-32 LV-WXG de Estructuras Astori/Fernet Porta/Colores.Embraer 190 LV-CID de Austral.Fokker F28 TC-54 de la Fuerza Aérea Argentina.Airbus A340-300 EC-GUP de Iberia.SAAB 340 LV-BMD de SOL (foto de muy baja calidad).Cessna Citation 560 LV-CAK de Royal Air.

Ya opera el helipuerto del nuevo Centro Cívico

2011-12-10T16:25:00.001-03:00

Ya han aparecido las primeras fotografías del helicóptero Eurocopter 135 LQ-CCZ del Gobierno de Córdoba operando en el helipuerto del recién inaugurado centro cívico, ubicado en las proximidades de la nueva terminal de ómnibus Córdoba.
Recordemos que el helipuerto de la ex casa de las Tejas en el parque Sarmiento había pasado a la historia, cuando se decidió la demolición del mismo (para la creación de un parque), por lo que provisoriamente durante estos meses, los helicópteros del gobierno debían operar desde el helipuerto de ciudad universitaria.(Fotos de Tom_8 del foro www.skycrapercity.com).

Ultimas novedades aerocomerciales en Córdoba

2011-12-10T15:59:00.003-03:00

*Hace exactamente una semana, Andes Líneas Aéreas dio inicio a la temporada 2011/12 de charters cumpliendo el vuelo Córdoba – Porto Seguro. Además se supo que la compañía salteña arrendara durante los meses estivales, dos Airbus A320 a la compañía española Vueling, para así poder servir a la alta demanda de plazas.

*Tal como se había anticipado hace algunos meses en este blog, la compañía Copa Airlines modifico los números de vuelo de sus conexiones diarias a Córdoba. El vuelo que arriba desde Panama a las 00:01hs ahora lo hace como CM 101, y parte a las 01:51hs como CM 100.

*Pluna comenzara a hacer efectivo desde la próxima semana su segunda frecuencia diaria entre Córdoba y Montevideo. El nuevo vuelo que arriba a las 13:50hs y parte a las 14:25hs, se agrega al que la compañía uruguaya hace llegando desde Montevideo a medianoche, para luego del pernocte partir a las 06:05hs hacia la capital del país vecino.

*GOL Linhas Aereas ha informando que durante las fiestas no operara su vuelo entre Córdoba y Porto Alegre. Esto quiere decir que la empresa cancelara su vuelo los días 25 de diciembre de 2011, y 1 de enero de 2012, debido a la muy baja demanda de pasajes que se espera siempre para esas fechas.Dos aeronaves próximas a despegar desde el aeropuerto de Córdoba.

Malatini dio espectáculo en Alta Gracia

2011-12-10T15:37:00.003-03:00

El reconocido piloto acrobático Jorge Malatini hizo de las suyas la semana pasada en el autódromo Oscar Cabalen de la ciudad de Alta Gracia, durante una nueva edición del Top Race, disputada ante miles de personas.
En un lapso de 10 a 15 minutos, el Pitts S-2 realizo todo tipo de acrobacias por sobre el publico, y por sobre los autos también.
Lima Quebec nos muestra fotos de ese espectacular momento.

Córdoba, muy cerca de mantener su vuelo a Madrid

2011-12-01T23:48:00.002-03:00

Fuente: Cadena 3
http://www.cadenatres.com/contenido/2011/12/01/88667.asp
El presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, en diálogo con Cadena 3 adelantó que están avanzadas las negociaciones entre el gobernador electo José Manuel de la Sota y funcionarios de la empresa española-británica Iberia para sostener los vuelos Córdoba-Madrid.

El funcionario aseguró que dicha conexión se interrumpirá el próximo 19 de enero por la crisis que ha afectado a Europa y afirmó que volvería -gracias a las gestiones del futuro mandatario- en el mes de abril.

“Estamos con negociaciones avanzadas. Volvería el 1 de abril. Funcionarios de la firma aérea también han estado reunidos con gente de Paraguay porque el vuelo hace una conexión con Asunción”, aseguró el titular de la Agencia Córdoba Turismo, al mismo tiempo que calificó de exitoso ese vuelo.

“Tenía un 87% de ocupación, por eso esta gente está decidiendo sostener la ruta”, agregó.

Y añadió: “Estos vuelos no sólo le servían a Córdoba, sino a todo el centro y norte del país”.
Audio:
El explorador no admite los marcos flotantes o no está configurado actualmente para mostrarlos.

Volando de Aeroparque a Córdoba (27 de noviembre de 2011)

2011-12-01T12:06:00.006-03:00

Momento de emprender el regreso a casa, y de testear de nuevo el servicio de LAN.
Y en este caso no pondremos fotos del mismo porque consistió de exactamente lo mismo que fue relatado en el vuelo de ida. Revistas, caja con productos Havanna, y pantallas con reproducción de videos. Rodamos hasta pista 31, y despegamos hacia la docta. La vista aérea de Buenos Aires a nuestra izquierda era impagable.
Nuestro avion, el Airbus A320 LV-BRA El vuelo al igual que el primero fue calmo, aunque con un poco mas de nubosidad, sobretodo llegando a Córdoba. La ocupación del 95%.El descenso se inicio desde el este de la ciudad, para incorporarse a básica y final de pista 36. Al aterrizar por esta pista pudimos contemplar los puntos mas significativos de la ciudad desde el aire, por eso recomendamos ver el video.

Spotting 26 de noviembre de 2011 (especial Aeroparque J. Newbery)

2011-12-01T11:24:00.006-03:00

Siempre es un placer visitar el aeroparque J. Newbery, que por momentos parece que hubiera sido un aeropuerto pensado para spotters, por la variedad de ángulos que se pueden tener para realizar fotografías y videos.
Entra lo destacado y diferente a lo habitual, vimos al Boeing 737-700 de Aerolíneas Argentinas con su livery nuevo, a un Global Express, a un ATR 72 de BQB, a un Airbus A320 de TAM, y a dos Boeing 737-800 de GOL, sin olvidar mencionar el estruendoso despegue de un Fokker 28 de la Fuerza Aérea Argentina.

500.000 visitas

2011-11-30T22:31:00.000-03:00

Una enorme alegría, y un gran orgullo mezclado con satisfacción nos da con solo mirar a nuestro contador de visitas, y verificar que ya hemos pasado el espectacular número de 500.000.
Esta marca llega a los 3 años y 9 meses de vida del blog, que como siempre decimos, lo hacemos entre todos.
Solo tenemos palabras de agradecimiento para cada uno de los lectores de tanto de Córdoba como de los más recónditos lugares del mundo, que con su visita han hecho que hoy podamos festejar semejante cifra.

Volando de Córdoba a Aeroparque (24 de noviembre de 2011)

2011-11-30T22:15:00.005-03:00

El día jueves nos embarcamos en el vuelo 4M 4203 con destino a Buenos Aires.
Por primera vez experimentábamos el servicio de LAN Argentina, por lo que era algo novedoso para nosotros. Nuestro avión, el Airbus A320 LV-BFY.El vuelo que inicialmente estaba programado para las 10:50hs, lo termino haciendo casi una hora mas tarde, por el habitual control de afluencia en la FIR Ezeiza, que nos obligaba despegar recién a las 11:40hs para cumplimentar nuestro SLOT (hora de paso por Marcos Juárez, y entrada al otro FIR).
Comenzamos el push-back desde la posición 2, siempre disfrutando de tener como vecino en la manga norte al enorme Airbus A340-300 de Iberia. Rodamos por línea central de plataforma hasta 90º de pista 05, cabecera por la cual decolaríamos hacia el Aeroparque J. Newbery. Rotamos, y viramos por derecha para incorporarnos al radial de salida (todo esto puede ser visto en el video, al igual que la llegada).
A los 15 minutos de decolados, y ya alcanzados el nivel 350 con el cual volaríamos, se dio comienzo al servicio de a bordo (catering). El mismo consistía de galletitas saladas de jamón y queso, una deliciosa galleta grande de limón, y un alfajor de chocolate. Todos los productos eran de la marca Havanna. En cuanto a las bebidas, podíamos optar entre Coca Cola, Sprite, agua, o café.El vuelo tuvo una ocupación de entre 85 y 90%. La aeronave dejaba ver cuan usada es a diario, ya que en los asientos se observan cueros gastados, algo similar a lo que pasaba con ventanillas.
El entretenimiento a bordo consistía en la revista IN, y en los videos institucionales de la compañía y de humor, que podían ser vistos en pantallas que se desplegaban desde el techo del avión. Cabe destacar que algunos de estos videos estaban algo rayados, por lo que su óptima visualización se dificultaba en cierta parte.La hora y cinco minutos que duro el vuelo fue tranquila y armoniosa, y con muy poca turbulencia, ya que las condiciones meteorológicas eran sumamente favorables.En nuestro descenso a Buenos Aires, y a la altura de Escobar/Campana/Echeverria, observamos a nuestra derecha algo de ceniza residual que había quedado en capas bajas de la atmosfera desde el día anterior.El aterrizaje fue por pista 13, y así se dio por terminado el vuelo, aunque no queremos olvidar un pequeño detalle, que por más pequeño que sea, sirve como para hacer diferencia con otros vuelos que hemos abordado. Al llegar a destino, en ningún momento la tripulación nos dijo el típico y protocolar “bienvenidos a la ciudad de Buenos Aires” mediante micrófono, sino que el silencio fue la única señal de que el servicio ya había terminado en su totalidad. Algo frío para nuestro gusto.
Video-resumen del vuelo:

Spotting 24 de noviembre de 2011

2011-11-29T12:44:00.009-03:00

Variado movimiento tuvo durante la mañana de jueves el aeropuerto Córdoba. Lo repasamos en imágenes.
Airbus A340-300 de Iberia EC-LKS “Placido Domingo”.Cessna 150 LV-CJS.Cessna Citation 560 LV-WGY del Banco Patagonia.Cessna Citation 551 LV-CEN.Boeing 737-500 LV-BNS de Aerolíneas Argentinas.Challenguer 600 LV-BAS de Pertrans.Airbus A320 LV-BFY de LAN Argentina.Embraer 190 LV-CHQ de Austral.Piper 31 LV-LST.Airbus A320 CC-BAM de LAN Airlines (nótese logo del Teletón en proa).

Video: A 10 años de un accidente aéreo en EAM

2011-11-28T22:08:00.000-03:00

Se puede ver un You Tube el video subido por el usuario tornikon2006 (aunque antes ya había sido visto en www.airprevac.blogspot.com), que muestra la tragedia ocurrida el 19 de septiembre de 2001, en la Escuela de Aviación Militar (EAM), de la ciudad de Córdoba.
El accidente se dio cuando se realizaba un pasaje aéreo de tres B-45 Mentor, y uno de ellos colisiono con la torre de control, durante la ceremonia por el vuelo de bautismo de cadetes de primer año.
En el desgraciado suceso, perdieron la vida el vicecomodoro Ernesto Cooke, y el cadete Carlos Diaz Berastegui.

Últimos avistamientos en Córdoba

2011-11-27T23:31:00.003-03:00

Germán Rozada nos envía imágenes de algunas de las últimas visitas registradas en Pajas Blancas.
Airbus A340-300 de Iberia EC-HGU aterrizando por pista 36.

Airbus A320 CC-BAF de LAN Airlines luciendo esquema del “Teletón”.

Embraer 135 (2584) de la Fuerza Aérea de Brasil.
Lima Quebec comparte las fotografías del arribo del Dornier 328 de Aero Cardal (CC-AEY), por pista 36.

Spotting 23 de noviembre de 2011

2011-11-23T23:30:00.003-03:00

Este miércoles tuvimos una visita realmente fantástica.
Se trato de un Dornier 328 de la compañía chilena Aero Cardal, matricula CC-AEY.
El mismo arribo en horas del mediodía a Córdoba procedente de Salta, y se estima que este partiendo mañana jueves al amanecer hacia la ciudad de El Calafate.
Esta empresa chilena tiene dos aeronaves de este modelo, y según la base de datos de este blog, seria la primera vez que una de estas pisa nuestra ciudad.
Compartimos con ustedes las imágenes tomadas hoy.

Un Airbus A321 pasó por Córdoba

2011-11-23T23:19:00.000-03:00

A las 06:27hs de este miércoles, aterrizo el Airbus A321 matricula N568TA de TACA, el cual volaba de Lima a Ezeiza, pero debido a las cenizas volcánicas que todavía permanecían en el área metropolitana, decidió volar hacia nuestro aeropuerto.
Ante la no mejora de las condiciones en su aeropuerto de destino, la maquina término retornando hacia la capital peruana con pasaje lleno, partiendo desde Córdoba a las 07:45hs.
Aquí su plan de vuelo (www.aipchile.cl)

Spotting 22 de noviembre de 2011

2011-11-22T17:15:00.002-03:00

Este martes observamos al Embraer 135 de la Fuerza Aerea Brasilera, matricula 2584 (VC-99B). El mismo había arribado en la noche del lunes procedente de Brasilia, y partió hoy a la siesta rumbo a esa misma ciudad brasilera.Otro avión brasilero visto, fue el Cessna 525 de LGA Mineradora, matricula PR-CNP, el cual arribo desde Foz do Iguazú para reaprovisionarse de combustible, y luego partir hacia Santiago de Chile de manera muy rapida.Por ultimo, uno de los pocos vuelos comerciales vistos en la mañana, fue este MD83 matricula LV-ARF de Andes, el cual llego y partió, desde y hacia Salta.
Los vuelos que tenían origen o destino Buenos Aires o Rosario, sufrieron demoras o cancelaciones.

El inicio de vuelos Córdoba – Miami en Jumbo 747

2011-11-19T15:54:00.001-03:00

El 8 de septiembre de 1981, Aerolíneas Argentinas comenzaba a volar entre Córdoba y Miami en los fabulosos Boeing 747-200.
Aunque la conexión ya había empezado dos años antes, el avión que operaba en ese entonces, era el Boeing 707.
De esa manera, que el Jumbo pase regularmente por Córdoba, era un salto más que importante para la vida operativa del aeropuerto Pajas Blancas.
El vuelo nacía en Ezeiza, llegaba a Córdoba, y partía sin escalas a Miami. Dicha frecuencia terminaba en la ciudad de Nueva York.
En la foto tomada por el diario CORDOBA, vemos que la fachada y la torre del aeropuerto, no hace presagiar que esta imagen fuera tomada hace ya 30 años. Con esto estamos diciendo que los cambios (al menos exteriores) en ese edificio, han sido pocos.

Rumores y confirmaciones aerocomerciales de Córdoba

2011-11-18T21:34:00.001-03:00

*Se confirmo que la compañía Andes estará arrendando dos Airbus A320 a una compañía extranjera (posiblemente árabe) con tripulación incluida, para cubrir lo que será la próxima temporada de vuelos charters de Córdoba a Brasil y el Caribe.

* Principal Airlines también ha confirmado que al igual que el año pasado, basara dos Boeing 757-200 en el Taravella hasta el mes de abril, aunque a diferencia del año pasado, esta temporada serian ambos arrendados a la empresa Privilege Style (en 2010/1 se arrendo uno de Privilege y otro de Mint Airways).
En los próximos días comenzara el denominado “recurrent”, que actualizara a las auxiliares de a bordo a su nuevo avión de trabajo.
Algunos de los destinos a los que se volara serán: Salvador de Bahía, Punta Cana, Isla Margarita, Jamaica, Varadero, entre otros.

* TAM también estaría arreglando a la brevedad la operatoria de algunos vuelos charters entre Córdoba y Brasil durante el mes de Enero y Febrero de 2012. Repetimos, aun no esta confirmado.

*Hace quince días, un CRJ 900 de Pluna que volaba de Asunción a Santiago de Chile, fue impactado en vuelo por un rayo, por lo que debió dirigirse a su alternativa, Córdoba, a fin de recibir las atenciones y revisaciones pertinentes.

Spotting 18 de noviembre de 2011

2011-11-18T21:07:00.002-03:00

Este viernes observamos al clásico C130 Hércules de la Fuerza Aérea Argentina, matricula TC-70, al cual logramos hacerle una recorrida exterior y fotográfica.Por otra parte, detectamos al Challenger 600 de Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos S.A. matricula LV-BYG.Además, fotografiamos por primera vez en Córdoba al Learjet 45 LQ-CPS de la Gobernación de Santiago del Estero. Aquí lo vemos despegando por pista 36, rumbo a la vecina provincia.

Iberia, con una gran demora

2011-11-17T14:12:00.003-03:00

El vuelo IB 6847 que debía aterrizar esta mañana a las 10:10hs viene arrastrando un importante retraso, que lo terminara haciendo posar en Córdoba recién esta noche a las 21:50hs.
Los problemas comenzaron anoche, cuando el Airbus A340-300 EC-HGU “María de Molina” que esta cubriendo este servicio, tuvo que regresar a su puerta de embarque antes de empezar el rodaje en el aeropuerto de Barajas (Madrid). Aparentemente esto habría sido causado por problemas técnicos en la aeronave.
Como si fuera poco, otra demora se tuvo acarrear, ya que la tripulación que iba a embarcar este vuelo correría la posibilidad de vencerse en vuelo, por lo que hubo que esperar el reemplazo de los mismos.Airbus A340-300 de Iberia en la posición 28A de Pajas Blancas.

Video: Un coro suizo le dio música al aeropuerto Córdoba

2011-11-17T00:29:00.002-03:00

Esta es una de las curiosidades e historias que a veces se dan en los aeropuertos, y que no necesariamente tienen que estar relacionadas con aviones o cosas por el estilo.
Esta situación que mostramos en video (subido por el usuario eduardoro52), muestra como un coro suizo de hombres interpreto una canción en plena sala de embarque de partidas domesticas hace apenas pocos días.
Si observan en las imágenes, verán como poco a poco los pasajeros que aguardaban los diferentes vuelos fueron acercándose a este grupo de personas, que sin dudas han nacido con dote artístico diferente, y que le dieron luz a una espera que a veces se hace larga y aburrida.
Invitamos a ver este video.

El centro cívico de Rio Cuarto tendrá helipuerto

2011-11-12T20:31:00.002-03:00

Fuente: LV16
http://www.lv16.com/r7/nota.php?id=014896&titulo=Construyen-un-helipuerto-a-metros-del-Centro-C%EDvico

El Gobierno de Córdoba está construyendo un helipuerto con base de hormigón de 20 metros por 20 con un cercado de un metro de altura.

Está ubicado en la costanera sobre boulevard Presidente Illia, entre el barrio Ferroviario y el Centro Cívico.

No sólo será utilizado por el Gobierno de Córdoba, sino también para emergencias médicas, ya que se encuentra en el corredor sanitario y pocas cuadras del Hospital San Antonio de Padua y de los sanatorios privados.

Sin LAN Perú por unos días

2011-11-12T20:22:00.000-03:00

La filial peruana de LAN informa que excepcionalmente los días 17, 22, 24 y 29 de noviembre no se operara el vuelo que cubre la ruta Lima – Córdoba – Lima. Airbus A319 de LAN Perú próximo a iniciar su vuelo al país incaico.

Lo que Florida West dejo

2011-11-11T20:14:00.002-03:00

Fernando y Federico Villa nos acercan las fotografías tomadas el domingo pasado, en ocasión de la sorpresiva visita a Córdoba de un Boeing 767-300F de Florida West que volaba de Miami a Tucumán, pero que no pudo aterrizar en aquel aeropuerto norteño, por falta de combustible JP1 en la aeroplanta local.
En estas espectaculares y testimoniales imágenes observamos el arribo, el rodaje, la permanencia en plataforma, y el imponente despegue por pista 18 del N316LA.

Aerochaco con promoción a San Juan

2011-11-11T13:05:00.001-03:00

La compañía aérea chaqueña ha anunciado su promoción de $253 (impuestos incluidos), para volar entre Córdoba y San Juan, sin importar el sentido del tramo entre ambas. Esta oferta tendrá vigencia hasta el 30 de noviembre.
Aerochaco vuela de Córdoba a San Juan dos veces por semana con salidas los lunes a las 07hs desde nuestra ciudad, y los martes a las 19:30hs. En tanto los regresos desde Cuyo se realizan una hora después. La duración del viaje es de sesenta minutos.Jetstream J32 de Aerochaco ingresando a plataforma en Córdoba.

Vuelve a Villa General Belgrano el “curso de seguridad y vuelo en montaña”

2011-11-10T19:45:00.002-03:00

Entre el 16 y 20 de noviembre se realizara en el aeroclub de aquella localidad del Valle de Calamuchita, el curso de seguridad y vuelo en montaña 2011, que consistirá en diferentes pruebas tanto en helicópteros como en aviones.
El año pasado se observo a alrededor de veinte maquinas realizando este tipo de demostraciones.
El arancel para el curso teórico es de 590 dólares, y el mismo esta a cargo de HANGAR UNO.Un Robinson 44 (fotografía Hangar Uno).