En ese largo lapso de tiempo no fue todo color de rosas, ni tampoco fue fácil el camino por el cual tuvo que transitar a lo largo de ese periodo.
Con interrupciones varias y a veces por prolongados meses, en inclusive años, esta compañía fue de las mas heroicas que vio pasar el historial de nuestro aeropuerto, ya que sufrió graves crisis económicas propias, crisis de nuestro propios país e inclusive ordenes judiciales que no lo dejaban operar en sus propias aeronaves, aunque siempre supo sobrellevarlas y enfrentarlas a su manera y nunca dejando de brindar un buen servicio de catering.
Aquel miércoles 22 de octubre de 1997, el Aeropuerto Taravella de Córdoba la recibía bajo un cielo plomizo arriba, pero con una enorme expectativa y alegría en tierra por parte de autoridades, y agentes de viajes entre otros.
La maquina arribaba bajo una enorme algarabía procedente desde el Aeropuerto de Viru Viru de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra (Bolivia).
Con 2 vuelos semanales se iniciaba este nuevo emprendimiento para la empresa operados en Boeing 727-100/200 y saliendo desde Córdoba a las 17:40hs los días miércoles y sábados.
Estos vuelos no solo apuntaban a movilizar a la gran comunidad boliviana en Córdoba, sino también a usar al Hub de Santa Cruz de La Sierra como un nuevo nudo de conexiones internacionales para los cordobeses, sin tener que pasar por Buenos Aires.
Así reflejaba el diario LA VOZ DEL INTERIOR el importante acontecimiento.
Así también lo informaba la revista AEROESPACIO.
Cabe destacar que Córdoba no era el único destino de la compañía en Argentina sino también tenia frecuencias a Tucumán, Salta, Jujuy y Buenos Aires (Ezeiza).
A mediados del año 2001 sufría su más importante interrupción de sus servicios a nuestra ciudad, motivada por la grave crisis económica que padecía nuestro país.
El 03 de Julio de 2002 la compañía reanuda sus operaciones, siendo la primera esta en retomar vuelos de todas las que habían abandonado la ruta al Taravella.
Así lo reflejaba LA VOZ DEL INTERIOR el mismo día y el día siguiente.
En el verano de 2007 el más conocido como LAB abandona finalmente los vuelos a Córdoba por una crisis económica, que al día de hoy no logra superar.
Lloyd Aéreo Boliviano tuvo el más variado organigrama de vuelos, en lo que se recuerda vuelos a Santa Cruz de La Sierra pero con escalas en Tucumán, Salta, Ezeiza, e inclusive Santiago de Chile.
En un momento dado se recuerda que la compañía llego a ofrecer hasta 4 vuelos semanales desde nuestra ciudad, pero la misma demanda la hizo desistir al poco tiempo de esa aventurada idea.
El Lloyd poseía su oficina comercial en nuestra ciudad en pleno centro, mas precisamente en Av. Colon 164/6.
En cuanto a los aviones con los que opero a Córdoba el LAB fue de las líneas aéreas que mas variabilidad de aeronaves y esquemas hizo ver en nuestro aeropuerto con lo que pasamos a demostrar en imágenes.
B727-100 CP-1223 en manga norte
B727-100 CP-1223 rodando por pista 18/36
B727-200 CP-1367 en rodaje Alfa con el esquema celeste de pintura
B727-200 CP-1276 con winklets con esquema celeste de pintura rodando en plataforma
B727-200 CP-2324 con el mas hermoso esquema de pintura de la historia de la empresa a mi entender
B727-200 CP-2455 en posición 2 a medio pintar y en una mañana lluviosa
B727-200 CP-1366 con winklets a medio pintar y aterrizando por pista 05
B727-200 CP-1276 con winklets a medio pintar de frente
B727-200 CP-2464 con esquema de pintura de la empresa boliviana y de su filial ECUATORIANA DE AVIACION
B737-300 CP-2313 con esquema celeste y rodando por plataforma 
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B737-300 CP-2313 con esquema de pintura blanco
B767-300 CP-2426 operando en un vuelo especial con motivo del Rally Argentina 2003
B737-200 de Sky Airline operando para LAB, en un fin de semana en que la justicia boliviana le impedía a LAB utilizar sus propios aviones
Por ultimo 3 extras:Antiguo puesto de check in de la empresa en Córdoba
Video de un B727-200 de la compañía rodando en nuestra plataforma
Video B727-200 de la compañía despegando por pista 36. Noten lo estruendoso de su despegue
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