La compañía rioplatense, una de las más antiguas de Latinoamérica, tenía trece aviones CRJ 900. Los cuales, aparentemente, comenzaran a ser vendidos a otras aerolíneas, ya que según se manifestó, el gobierno uruguayo no tendría intenciones de salvar a la empresa.
La historia de la Primera Línea Uruguaya de Navegación Aérea con Córdoba, comienza en junio de 1998. Cuando la empresa inauguro seis vuelos semanales desde nuestra ciudad a Montevideo, previa escala en Rosario. La maquina que operaba estas frecuencias era el viejo Boeing 737-200.
A principios de 2000, la aerolínea deja de operar la ruta, para luego volver a cubrirla el 18 de diciembre de 2007. Justo en una etapa en que la compañía experimentaba un cambio de flota y de administración. Por eso, gradualmente fueron apareciendo los Regional Jet serie 900 por el aeropuerto Taravella, para ir despidiendo de a poco a las ruidosas chanchas.
Cabe destacar que cuando PLUNA volvió a Córdoba, ya no existía la escala en Rosario, por lo que el vuelo comenzaba a ser non stop. Las frecuencias llegaron a alcanzar inclusive, el numero de catorce semanales.
Con el cierre de esta emblemática aerolínea, Córdoba pierde su cuarta línea aérea en muy poco tiempo, recordar los casos de Principal Airlines, iberia y Andes. Además del levantamiento de varias rutas por parte de AeroChaco, claro esta.
El vuelo de PLUNA era utilizado fundamentalmente para conectar con Brasil, vía Montevideo. Aunque algunos otros pasajeros, también tenían como destino final la capital uruguaya. Sin olvidar que en verano, también existían varios vuelos charters hacia Punta del Este.
De cara al futuro, solo queda pensar en alguna sucesora para esta ruta que queda vacía. Buquebus Airlines, con sus dos ATR 72 y sus próximos CRJ 200, parece ser la candidata mas firme, mientras el cono sur todavía sigue lamentándose la perdida de una aerolínea histórica para la región.
El CR-CRG estacionando en posición 9, en uno de los últimos vuelos
de Pluna a Córdoba.
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