Notable aumento de pasajeros en Córdoba

Fuente: Comercio y Justicia
http://comercioyjusticia.info/blog/negocios/crecio-el-trafico-de-pasajeros-aereos/

El tráfico de pasajeros creció en abril 18,9 por ciento interanual en las principales terminales aéreas del país, al sumar un total de 2.708.168 personas, informó la concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.
De ese total, 1.538.578 pasajeros correspondieron a vuelos domésticos -equivalentes a una mejora de 23,2 por ciento respecto a abril de 2016- y 1.069.349 a internacionales, con un avance de 14,9 por ciento en similar período.
Por terminal área, con 1.056.760 usuarios el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery marcó un incremento de 28,2 por ciento y fue el de mayor movimiento de las terminales aéreas.
Ezeiza, por su parte, contabilizó 761.985 pasajeros, con una suba de 1 por ciento, siempre con respecto a abril del año pasado.
Por su parte, Córdoba tuvo 222.338 pasajeros y una mejora de 36,9 por ciento; Mendoza, 142.895 usuarios y un incremento de 22 por ciento; e Iguazú se ubicó quinto entre los de mayor movimiento, con 66.603 personas y un alza de 19,5 por ciento.
En tanto, el aeropuerto de Salta registró 85.078 viajeros y una suba de 32,6 por ciento; por Bariloche pasaron 67.700 -más 19,1 por ciento-, y Tucumán, con 57.262 usuarios, creció 10 por ciento.
Por el contrario, Río Gallegos -con 18.769 pasajeros- presentó una baja de 1,7 por ciento.

Presentaron en Córdoba el Aeroprakt A-22LS

SPOTTING 27 DE MAYO DE 2017 (ESPECIAL CORONEL OLMEDO)

Se mostró y presento formalmente este sábado en el aeroclub Coronel Olmedo, el Aeroprakt A-22LS. Un avión de fabricación ucraniana, que intentara insertarse en las flotas de las escuelas de vuelo del país.
La aeronave matrícula LV-S044 cumplió con diferentes vuelos de demostración para los socios e interesados, que esta tarde se acercaron al aeródromo de la capital cordobesa a conocer a este avión.
El Aeroprakt A-22LS tiene buenas prestaciones. Puede despegar utilizando solo cien metros de pista, y su velocidad de pérdida es de 20 nudos. Algo ideal en los que es el marco de seguridad, si se piensa en que este avión podría ser piloteado por aprendices del aire.
Su autonomía es superior a cinco horas, su envergadura es de 9,55mts, su largo 6,23mts y apenas 2,48mts de alto. El MTOW (máximo peso de despegue) es de 600kg.
Su representante en Argentina, Mauricio Dirrheimer, estuvo a cargo de todos los vuelos de la jornada, e invita a conocer más sobre esta aeronave en www.aeropraktargentina.net .

ANDES ya vuela a Samana

SPOTTING 27 DE ABRIL DE 2017

Con 157 pasajeros a bordo, partió esta madrugada desde Córdoba el primer vuelo a la exótica Isla de Samana, Republica Dominicana.
El MD83 inauguro los servicios, que en principio, continuarían hasta fin de año, una vez por semana con salidas los días sábados, y que son comercializados por el operador TDH.
Los vuelos tienen una escala técnica en Manaos, Brasil, y próximamente serán reemplazados por el Boeing 737-800 que la compañía norteña acaba de incorporar.
Este servicio internacional, se suma a los dos vuelos por día que ANDES ya tiene de lunes a viernes desde Cordoba a Buenos Aires, y que se mantienen con muy buenos índices de ocupación.
Reporte en fotos del vuelo inaugural:

Publicidades que vuelan

3ra parte: Hoy, VARIG
Retomamos una sección actualizada por última vez en febrero. “Publicidades que vuelan”, el lugar en donde recordamos las diferentes apuestas marketineras en medios gráficos de las empresas que han volado a lo largo de las décadas desde el aeropuerto Córdoba.
Hoy vamos a ver lo referido a VARIG. Una de las grandes compañías aéreas que volaron alguna vez al aeropuerto Ing. Taravella, pero debido a su propia crisis, tuvo que bajar sus persianas.
La Viação Aérea Rio Grandense empezó a volar diariamente desde Córdoba el 1 de julio de 1996, con una ruta que hacia Belo Horizonte – San Pablo – Rosario – Córdoba – San Pablo – Belo Horizonte.
Esta conectividad fue muy exitosa durante años, y con el paso del tiempo fue teniendo algunos re ajustes.
Para septiembre de 1997, se agrego un vuelo a Porto Alegre/Rio de Janeiro con una frecuencia de tres salidas semanales, siempre triangulado con Rosario, aunque para principios de la década del 2000 se elimino la escala en Rosario.
Luego, durante el 2001, se triangulo el vuelo con Mendoza, aunque la parada en la ciudad cuyana no prospero mucho, y fue levantada al poco tiempo.
En agosto de 2002, VARIG suspendió sus vuelos a Córdoba por la crisis económica en nuestro país, pero en junio de 2003 retomo la escala en nuestra ciudad, bajo la ruta Rio de Janeiro – San Pablo – Asunción – Córdoba – Asunción – San Pablo – Rio de Janeiro.
Los servicios de la empresa brasilera fueron levantados definitivamente en 2005.
Durante sus largos años de servicio en Pajas Blancas, VARIG voló a Córdoba en Boeing 737-200/300/400/700 y 800. Y poco antes de dejar de operar en nuestra ciudad, se dio el lujo de enviar el Boeing 757-200 diariamente al Taravella.
Hoy VARIG es muy bien reemplazada en los vuelos desde Córdoba a Brasil, por los vuelos de GOL, LATAM Brasil, y Aerolíneas Argentinas.
Durante sus buenas épocas, VARIG se publicito de la siguiente manera en los medios locales.

Spotting centroamericano

SPOTTING 2,3 y 21 y 27 DE ABRIL DE 2017 (AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOCUMEN – PANAMÁ)
El mes pasado tuvimos la oportunidad de pasar en cuatro oportunidades por el movido aeropuerto internacional de Tocumen, de la ciudad de Panamá.
Un aeropuerto muy amigable para el spotting para los pasajeros, ya que desde sus amplios ventanales se tiene vista a todas las posiciones de estacionamiento de aeronaves que tiene el aeropuerto. Algo que parece, también tendrá el mismo beneficio cuando se inaugure la ampliación de la aeroestacion en el año 2018.
Te mostramos lo visto en esos cuatros días, con highlights como el Boeing 757 de FEDEX, el Airbus A330-200 de Iberia y el Embraer 190 de Conviasa.

Avianca Argentina confirma su centro distribuidor en Córdoba

La compañía Avianca Argentina estará en el aire desde el 11 de julio. Así lo confirmo su CEO Germán Efromovich, durante una entrevista ante medios de comunicaciones, en el marco de la presentación formal de la aerolínea.
La filial argentina, de la gran empresa colombiana, comenzara volando hacia Reconquista, como primer destino regular, a lo que luego se sumara Olavarría, Necochea, Tres Arroyos y Villa Gesell entre otras ciudades que se irán sumando progresivamente.
Por otra parte, el CEO confirmo la instalación de un centro distribuidor de vuelos en Córdoba, que se agregan a los ya anunciados Tucumán y Buenos Aires.
Desde Córdoba planea volar hacia Santa Fe, Santa Rosa, Termas de Rio Hondo, Resistencia, Mendoza, San Juan, Santiago del Estero, Puerto Iguazú, Tucumán, Salta y Jujuy, además de implementar un puente aéreo entre nuestra ciudad y Buenos Aires.
Todas estas rutas serán fruto de la segunda audiencia pública, prevista para la brevedad, y que dará luz verde a muchas otras compañías.
Otra novedad importante, es que Córdoba contaría con un vuelo a Lima a través de Avianca, por lo que sería interesante ver como se comportaría la convivencia de esta ruta junto a LATAM.
Avianca Argentina ya tiene en el país a dos de sus seis ATR 72 0km, que serán los encargados de volar internamente en el país.
Para la ruta internacional, se colocaría el Airbus A320 como aeronave predilecta para cubrir las distancias medias, como la que unirá a nuestra ciudad con Perú.
Contando a Avianca Argentina, serán cuatro las nuevas compañías que tendrán a Córdoba como hub, focus city, o centro distribuidor de vuelos. Las otras serán, Fly Bondi, Norwegian (habrá más detalles luego de la segunda audiencia), y Alas del Sur. Sin olvidar el actual hub que tiene Aerolíneas Argentinas/Austral, el cual que está dando grandes resultados a la compañía de bandera.

Un jueves repleto de aviones para el Taravella

SPOTTING 18 DE MAYO DE 2017
Este jueves a la mañana, el aeropuerto de Córdoba volvió a sufrir la reducción de visibilidad a causa de la niebla. Algo típico en esta época, y que se ha dado en tres oportunidades en la última semana.
La aeroestacion de camino a Pajas Blancas quedo bajo mínimos a las 06:08hs, y el primer afectado fue el AR 1225 procedente de Porto Seguro, que termino desviándose hacia Aeroparque.
Las primeras salidas se vieron obligadas a quedarse en tierra, y recién cuando la visibilidad permitió la reanudación de las operaciones a las 09:00hs, las aeronaves lograron despegar hacia sus respectivos destinos.
Sin embargo, lo mejor vino después, cuando a partir de las 10:13hs, empezaron a arribar todos los vuelos programados que se demoraron por la niebla sumado el banco 1 del hub de Aerolíneas Argentinas. Todo esto mas los vuelos que arribaron en horario como Air Europa y LATAM Brasil, y con el agregado de un Embraer 190 de Austral, que permanece desde hace 4 días en plataforma por mantenimiento.
El pico máximo de arribos se dio a las 11:45hs, cuando once aeronaves comerciales coincidieron en el suelo húmedo cordobés. Algo poco común en la vida diaria del aeropuerto.
Cinco Embraer 190 de Austral, dos Boeing 737-800 de Aerolíneas Argentinas, dos Airbus A320 de LATAM, un Airbus A321 de LATAM Brasil, y un Airbus A330-200 de Air Europa, llenaron de punta a punta el sector oeste de la plataforma.
Desde el ángulo que se lo mirase, la imagen fue más que espectacular. Compartimos con ustedes algunas fotografías y un video al respecto.

Es oficial: Aerolíneas Argentinas unirá Córdoba con Trelew

Por primera vez en la historia, las ciudades de Córdoba y Trelew estarán regularmente unidas con vuelos comerciales.
Sera desde el 16 de septiembre, con la inauguración de los servicios de Aerolíneas Argentinas, que conectaran cuatro veces por semana de manera directa a los aeropuertos Ing. Taravella y Almirante Zar, y no triangulado con El Calafate, como menciono un funcionario chubutense en algún momento.
Los vuelos serán los días martes, jueves, sábados y domingos con salida desde Córdoba a las 12:00hs como vuelo AR 1828, y los aterrizajes de vuelta en nuestra ciudad se darán como AR 1829 a las 16:15hs. La duración del trayecto entre ambas ciudades será de 2 horas y 35 minutos, y en principio se utilizaran los aviones Boeing 737-700 para operarlo.
En cuanto a la parte comercial, los tickets ya pueden ser adquiridos a través de la web oficial de Aerolíneas Argentinas, y el round trip es desde los $2265, dependiendo de la anticipación de la compra, y de las clases disponibles.
Se espera una buena demanda en las primeras semanas de esa ruta, ya que se dará en la temporada alta en la zona de Puerto Madryn, por la invasión de ballenas que frecuentan en esa época a esa parte del país. Esta localidad se encuentra tan a solo 65km de Trelew.
Las buenas noticias no terminan aquí. Ya que, además del anuncio del lanzamiento de la ruta Córdoba – Trelew, también se confirmo la vuelta de un vuelo muy solicitado por todos. Hablamos de Córdoba – El Calafate, que comenzara a efectivizarse desde el próximo 15 de septiembre, y que será sin escalas, a diferencia de lo que pasaba meses atrás, cuando se efectuaba una parada en Rosario.
El vuelo que llevara a los cordobeses hacia el magnífico glaciar Perito Moreno, tendrá una frecuencia de tres salidas semanales. Despegando desde Córdoba los lunes, miércoles y viernes a las 12:00hs como AU 2848, y los regresos con estima de arribo a Córdoba a las 16:10hs como AU 2843.
Esta conexión será operada por Austral en sus Embraer 190, y sus pasajes también ya pueden ser comprados vía web.

Video retro: Escuela de Aviación Militar (Córdoba), hace dos décadas

Sabemos que muchos seguidores de este sitio web, tienen gran afinidad con la aviación militar. Por lo que suponemos, que este video los tocara de cerca.
En el siguiente compilado, veremos imágenes de los festivales aéreos desarrollados en Escuela de Aviación Militar (Córdoba), en los años 1995 y 1996.
Eran aquellas clásicas fiestas aeronáuticas que hoy se hacen poco, y se extrañan mucho.
El video de doce minutos de duración, tiene un popurrí de imágenes, de aquellos aviones y helicópteros, que han volado, y aun vuelan en las filas de la fuerza militar argentina.
Hay de todo. Aviones como el Mirage, A4, EMB312 Tucano, Mentor, C130 Hércules, Camberra, Morane Saulnier, entre otros.
Y helicópteros como el Hughes o el Chinook, también traen una pila de recuerdos, que no pueden dejar de ponernos nostalgicos.
Hay cosas raras también, como el viejo dirigible de La Serenísima, que a mediados de los 90’ desfilaba por los cielos de todo el país, y que es recordado como una de las mejores apuestas marketineras jamás vista en la Argentina.
Preparen sus asientos, suban el volumen de sus computadoras o celulares, y vuelvan, aunque sea por unos minutos, dos décadas en el tiempo.

Air Europa retomo su cuarta frecuencia

SPOTTING 9 DE MAYO DE 2017
Con el arribo del Airbus A330-200 EC-KTG, el aeropuerto ing. Taravella de Córdoba quedo nuevamente ligado con Asunción/Madrid con cuatro frecuencias semanales.
La frecuencia que había sido extirpada desde el 7 de marzo, había dejado a Córdoba con tres frecuencias semanales de la aerolínea del viejo continente, pero desde este 9 de mayo, se volvió a contar con este cuarto vuelo.
Air Europa empezó a operar el 19 de diciembre de 2016 en Córdoba, y desde ese entonces, ha tenido altas y bajas en las ocupaciones de sus vuelos. Teniendo pisos de 70 pasajeros, y techos de hasta 292 pasajeros, como ocurrió el pasado 17 de abril.
De acuerdo a la programación oficial, Air Europa volver a reducir su cantidad de vuelos semanales a/desde Córdoba a tres, a partir del 18 de octubre del corriente año, manteniendo su horario de arribo a nuestra ciudad a las 10:30hs, y de partida a las 15:50hs.
Te mostramos en video y fotografías, como fue el arribo del EC-KTG, este martes al mediodía.

Por otro lado, suena fuerte el rumor del desembarco de Air Europa en Puerto Iguazú.
La ruta propuesta, y que aun está en estudio, seria Madrid/Rio de Janeiro/Puerto Iguazú y viceversa, teniendo como objetivo principal, la movilización de turistas europeos hacia las Cataratas del Iguazú. Algo que actualmente sucede, pero con vuelos vía Buenos Aires.
De confirmarse la llegada de Air Europa a la provincia de Misiones, Puerto Iguazú sería la tercera ciudad argentina en recibir vuelos de esta compañía.

Otra escapada a la joya caribeña

SPOTTING 21 DE ABRIL A 27 DE ABRIL (Especial Aeropuerto Internacional de Cancún, México)
Al igual que en octubre de 2015, y en octubre de 2016, nos dimos una vuelta por uno de los puntos más lindos del Caribe. Hablamos de la espectacular ciudad de Cancún, México.
Esta maravilla de lugar de aguas turquesas, temperaturas cálidas, playas espectaculares, y noche agitada, además, por si fuera poco, tiene un aeropuerto internacional con muchísimo movimiento aéreo.
El aeropuerto internacional de Cancún es el primer aeropuerto mexicano en términos de pasajeros internacionales, y el segundo en cuanto a tráfico aéreo.
La mayoría de las aerolíneas y aeronaves privadas que operan en Cancún, provienen de Canadá, Estados Unidos y Europa, además por supuesto, del propio México.
Gracias a sus dos pistas paralelas, el principal aeropuerto de la Riviera Maya puede absorber con total fluidez los arribos y despegues, que en horas pico se dan cada un minuto inclusive.
Las aeronaves mayoritarias son de mediano porte, entiéndase Airbus A320, Boeing 737 y MD, aunque por día es posible ver alrededor de veinte aviones de fuselaje ancho, en su gran mayoría Airbus A330 y Boeing 787 Dreamliner.
La aeroestacion se divide en cuatro terminales para aerolíneas, y una FBO para la aviación general y regional.
En el aeropuerto de Cancún operan 71 compañías aéreas, se puede volar a 110 destinos directamente.
En nuestra semana de estadía logramos fotografiar y grabar a parte de este tráfico, que dada la ubicación de la zona hotelera respecto a la aeroestacion, es posible ver casi todos los arribos o despegues.

VIDEO: